El aumento de los aranceles estadounidenses sobre los automóviles y muchos otros bienes está teniendo un impacto importante en la economía de Asia y el Pacífico , pero las economías de la región aún tienen un impulso importante para crecer.
La administración Trump ha anunciado un arancel del 25% sobre las importaciones de automóviles y camiones ligeros a partir de la próxima semana, una medida que ha intensificado la guerra comercial mundial y los expertos de la industria predicen que aumentará los precios e interrumpirá las cadenas de suministro.
Los automóviles japoneses y coreanos enfrentan dificultades.
En un análisis enviado a Thanh Nien , Moody's Analytics evaluó el impacto de los acontecimientos mencionados anteriormente en las economías de la región Asia- Pacífico .
El modelo Tundra de Toyota (Japón) se ensambla en una planta en Texas (EE. UU.)
En concreto, los aranceles mencionados afectarán con mayor fuerza a Japón y Corea del Sur. Alrededor del 6% de las exportaciones totales de Japón corresponden a automóviles enviados a Estados Unidos. En el caso de Corea del Sur, la cifra es del 4%. En respuesta a estos acontecimientos, las bolsas de valores de ambos países se vieron afectadas por el desplome de las acciones de los fabricantes de automóviles. Estos aranceles debilitarán la confianza, afectarán la producción y reducirán los pedidos. Dada la compleja cadena de suministro en la fabricación de automóviles, el impacto se extenderá a las economías japonesa y surcoreana. Moody's Analytics estima que las razones mencionadas podrían reducir el crecimiento económico de estos países entre 0,2 y 0,5 puntos porcentuales.
Según el análisis anterior, los fabricantes de automóviles japoneses y coreanos podrían aumentar su inversión en EE. UU. para negociar exenciones o reducciones arancelarias. Recientemente, el Grupo Hyundai (Corea) anunció una inversión de 21 000 millones de dólares en EE. UU. para producir automóviles y desarrollar la cadena de suministro de materiales importantes.
Además del aumento arancelario directo, los fabricantes de automóviles japoneses y coreanos también enfrentan desafíos indirectos, ya que mantienen plantas de producción en México y Canadá. Por ejemplo, los fabricantes japoneses Toyota, Honda, Nissan y Mazda, junto con el fabricante coreano Kia, tienen fábricas en México y Canadá. Por lo tanto, la escalada de la guerra comercial entre Estados Unidos y sus países vecinos provocará que estas empresas enfrenten muchas otras presiones.
Factores impulsores del crecimiento interno
Mientras tanto, Standard & Poor's (S&P) Ratings, la agencia de calificación crediticia líder en el mundo, acaba de publicar un nuevo informe que indica un impulso de crecimiento para la región APAC, que enfrenta tensiones debido a los aranceles estadounidenses.
Sin embargo, el informe de S&P Ratings citó a Louis Kuijs, economista jefe de Asia-Pacífico en S&P Ratings, quien afirmó: «Si bien hemos revisado a la baja muchas de nuestras previsiones de PIB, los ajustes son pequeños. Al equilibrar las respuestas políticas y las presiones externas que afectan a Asia-Pacífico, seguimos destacando la resiliencia de las economías de la región».
En concreto, el informe mantuvo la previsión de crecimiento del PIB de China en el 4,1% en 2025 y el 3,8% en 2026. Sin embargo, ajustó la composición del crecimiento de China en 2025 para reflejar unas exportaciones más débiles y una demanda interna más fuerte.
"El crecimiento de China a finales de 2024 superó nuestras expectativas. Esto impulsará el crecimiento del país en 2025. Además, el objetivo de crecimiento de China y el estímulo fiscal para 2025 son más ambiciosos que el pronóstico anterior de S&P Ratings", explicó Kuijs por qué S&P Ratings mantuvo su pronóstico de crecimiento económico de China para 2025.
Es probable que algunas economías de APAC también enfrenten aranceles estadounidenses directos, ya que Washington planea aumentar los “aranceles recíprocos” a los socios comerciales y los aranceles a los productos farmacéuticos y semiconductores después de haber aumentado ya los aranceles a los automóviles.
Australia, Indonesia, Nueva Zelanda y Filipinas tienen menos probabilidades de verse afectados por aranceles más altos de Washington, ya que suelen tener aranceles de importación bajos para los productos estadounidenses. Además, sus superávits comerciales bilaterales con Estados Unidos no son cuantiosos, y sus principales productos de exportación no figuran en la lista de objetivos arancelarios.
Sin embargo, toda la región APAC sufrirá el impacto indirecto del caos arancelario. La desaceleración del crecimiento en los mercados globales debido a los conflictos comerciales y la inestabilidad política afectará las exportaciones, evaluó Kuijs, y añadió: «Además, los fabricantes asiáticos sentirán la presión de los fabricantes chinos, ya que estos últimos expanden sus mercados a otros países para reemplazar el mercado estadounidense».
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Fuente: https://thanhnien.vn/kinh-te-chau-a-giua-song-gio-vi-thue-cua-my-185250328230824733.htm
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