Maravillas tecnológicas ocultas en la máquina más poderosa del mundo

Rusia ha presentado su primer reactor nuclear RITM-400 para propulsar el rompehielos nuclear “Rossiya” en construcción. Este reactor avanzado, producido por ZiO-Podolsk, una filial de la división de construcción de maquinaria de Rosatom, convertirá al 'Rossiya' en el barco más potente de su tipo.

El reactor RITM-400, una versión ampliada del exitoso diseño RITM-200, produce 315 MWt y 120 MW de potencia de ventilador. La finalización del proyecto supone un gran paso adelante para la flota de rompehielos nucleares de Rusia.

Alexey Likhachev, director de la agencia nuclear rusa Rosatom, destacó la importancia del reactor durante la ceremonia de inauguración. "La finalización del reactor RITM-400 es un evento importante para la flota de rompehielos, para Rosatom y para todo nuestro país", dijo Likhachev.

Reveló además que los reactores gemelos de 'Rossiya' llevarán el nombre de los legendarios héroes rusos, Ilya Muromets y Dobrynya Nikitich. Como modelo ampliado, el RITM-400 produce 315 MWt, con una potencia de rotor de 120 MW, en comparación con los 165 MWt del RITM-200, pero utilizando la misma tecnología.

El jefe del departamento de construcción de maquinaria de Rosatom, Igor Kotov, confirmó que se espera que la segunda unidad RITM-400 esté terminada en los próximos meses. “Ambos dispositivos serán enviados al astillero para su instalación en el buque nuclear Rossiya y serán un regalo de los fabricantes de maquinaria de Rosatom para conmemorar el 80 aniversario de la industria nuclear”, añadió Kotov en un comunicado de prensa.

“La finalización de este proyecto abre nuevas oportunidades para el desarrollo de la Ruta del Mar del Norte”. Una vez operativo, «Rossiya» se convertirá en el rompehielos nuclear más poderoso del mundo . Como primer buque del propuesto Proyecto 10510, el buque tendrá dos reactores de agua presurizada RITM-400, lo que le permitirá penetrar hielo de hasta 4,3 m de espesor y cruzar un canal de hasta 50 m de ancho. Se espera que entre en funcionamiento oficialmente en el año 2030.

El impulso de Rusia para construir más rompehielos nucleares es una clara medida estratégica para impulsar el transporte marítimo a lo largo de su costa norte. Los rompehielos nucleares, a pesar de sus elevados costes operativos, tienen ventajas significativas sobre los buques propulsados por diésel.

Sus reactores a bordo pueden funcionar durante años sin reabastecimiento de combustible, lo que es crucial para las operaciones continuas en el remoto Ártico, donde el combustible diésel es escaso y no es adecuado para las duras condiciones climáticas. Los barcos propulsados por diésel tampoco tienen la gran potencia necesaria para romper el hielo pesado y tienen un alcance y una resistencia limitados.

Actualmente el país tiene ocho rompehielos de propulsión nuclear en servicio: 50 Let Pobedy, Vaigach, Yamal, Taimyr y los buques del Proyecto 22220 Arktika, Siberia, Ural y Yakutia. También hay otros tres barcos del Proyecto 22220 en diferentes etapas de construcción: Chukotka, Leningrado y Stalingrado.

Se han producido diez reactores RITM-200 para los buques del Proyecto 22220 y actualmente hay otros diez en producción para su uso en rompehielos o pequeñas plantas de reactores modulares en tierra y en el mar.

Rusia ha indicado que necesita varios rompehielos nucleares multipropósito más para garantizar operaciones continuas a lo largo de la Ruta del Mar del Norte de 5.600 kilómetros (3.479 millas), que se extiende desde San Petersburgo y Kaliningrado hasta Vladivostock.

La ruta reduce significativamente las distancias de envío y Rusia afirma que reduce a la mitad el viaje desde Murmansk a los puertos japoneses en comparación con el Canal de Suez, acortando el tiempo de tránsito de alrededor de 37 días a 18 días.

Según el informe de Rosatom, en 2024 se transportaron casi 37,8 millones de toneladas de carga a través de la Ruta del Mar del Norte, 1,6 millones de toneladas más que el máximo anterior. También hubo un número récord de viajes en tránsito (92), lo que ayudó a establecer un récord de 3 millones de toneladas de carga en tránsito. La flota de rompehielos nucleares proporcionó 976 rompehielos de escolta.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/ky-quan-cong-nghe-an-trong-co-may-manh-nhat-the-gioi-post1544453.html