Rusia ha presentado el primer reactor nuclear RITM-400 para propulsar el rompehielos nuclear «Rossiya», en construcción. Este avanzado reactor, fabricado por ZiO-Podolsk, filial de la división de construcción de maquinaria de Rosatom, convertirá al «Rossiya» en el buque más potente de su tipo.
El reactor RITM-400, una versión ampliada del exitoso diseño RITM-200, produce 315 MWt y 120 MW de potencia de hélice. Su finalización supone un gran avance para la flota de rompehielos nucleares rusos.
Alexey Likhachev, director de la agencia nuclear rusa Rosatom, destacó la importancia del reactor durante la ceremonia de inauguración. "La finalización del reactor RITM-400 es un evento importante para la flota de rompehielos, para Rosatom y para todo nuestro país", dijo Likhachev.
Reveló además que los reactores gemelos de «Rossiya» llevarán el nombre de los legendarios héroes rusos Ilya Muromets y Dobrynya Nikitich. Como modelo ampliado, el RITM-400 produce 315 MWt, con una capacidad de rotor de 120 MW, en comparación con los 165 MWt del RITM-200, pero utiliza la misma tecnología.
Igor Kotov, jefe del departamento de construcción de maquinaria de Rosatom, confirmó que se espera que la segunda unidad RITM-400 esté terminada en los próximos meses. «Ambas unidades se enviarán al astillero para su instalación en el buque nuclear Rossiya y serán un obsequio de los constructores de maquinaria de Rosatom para conmemorar el 80.º aniversario de la industria nuclear», añadió Kotov en un comunicado de prensa.
La finalización de este proyecto abre nuevas oportunidades para el desarrollo de la Ruta del Mar del Norte. Una vez en servicio, el «Rossiya» se convertirá en el rompehielos nuclear más potente del mundo . Como primer buque del Proyecto 10510, contará con dos reactores de agua a presión RITM-400, lo que le permitirá atravesar hielo de hasta 4,3 metros de espesor y cruzar un canal de hasta 50 metros de ancho. La fecha prevista para su entrada en servicio oficial es 2030.
El impulso de Rusia para construir más rompehielos nucleares es una clara estrategia para impulsar el transporte marítimo en la costa norte del país. Los rompehielos nucleares, a pesar de sus elevados costes operativos, presentan ventajas significativas sobre los buques diésel.
Sus reactores a bordo pueden funcionar durante años sin reabastecimiento, lo cual es crucial para las operaciones sostenidas en el remoto Ártico, donde el combustible diésel es escaso y no es apto para condiciones climáticas adversas. Los buques diésel también carecen de la gran potencia necesaria para atravesar el hielo denso y tienen un alcance y una autonomía limitados.
El país cuenta actualmente con ocho rompehielos de propulsión nuclear en servicio: 50 «Let Pobedy», «Vaigach», «Yamal», «Taimir» y los buques del Proyecto 22220 «Arktika», «Siberia», «Ural» y «Yakutia». También hay otros tres buques del Proyecto 22220 en diversas etapas de construcción: «Chukotka», «Leningrad» y «Stalingrad».
Se han producido diez reactores RITM-200 para los buques del Proyecto 22220 y actualmente hay otros diez en producción para su uso en rompehielos o pequeñas plantas de reactores modulares en tierra y en el mar.
Rusia ha indicado que necesita varios rompehielos nucleares multipropósito más para garantizar operaciones continuas a lo largo de la Ruta del Mar del Norte de 5.600 kilómetros (3.479 millas), que se extiende desde San Petersburgo y Kaliningrado hasta Vladivostock.
La ruta reduce significativamente las distancias de envío y Rusia afirma que reduce a la mitad el viaje desde Murmansk a los puertos japoneses en comparación con el Canal de Suez, acortando el tiempo de tránsito de alrededor de 37 días a 18 días.
Según el informe de Rosatom, en 2024 se transportaron casi 37,8 millones de toneladas de carga a través de la Ruta del Mar del Norte, 1,6 millones de toneladas más que el máximo anterior. También se registró un número récord de viajes de tránsito (92), lo que contribuyó a establecer un récord de 3 millones de toneladas de carga en tránsito. La flota de rompehielos nucleares proporcionó 976 rompehielos de escolta.
Fuente: https://khoahocdoisong.vn/ky-quan-cong-nghe-an-trong-co-may-manh-nhat-the-gioi-post1544453.html
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