¿Qué esperar del aumento del capital social a más de 38.000 billones de VND para VEC?

Se espera que el aumento del capital social a más de 38 billones de VND ayude a VEC a eliminar el cuello de botella de la movilización de capital de las instituciones de crédito para construir nuevas autopistas o invertir en la ampliación de una serie de autopistas clave en el futuro próximo.

Liberar recursos para cumplir plazos urgentes

En el último informe presentado a la Asamblea Nacional el 15 de febrero de 2025, el Gobierno informó sobre el plan de inversión en capital social adicional para el período 2024-2026 de la empresa matriz, Vietnam Expressway Corporation (VEC), y señaló que desde su creación, VEC ha aumentado su capital social dos veces.

La autopista Cau Gie - Ninh Binh es un proyecto de VEC.

La primera vez, según la Decisión No. 1666 de fecha 17 de junio de 2010 del Ministerio de Transporte sobre el establecimiento de la empresa matriz - VEC con un capital social de más de 1.018 billones de VND.

La segunda vez, según la Decisión No. 396 de fecha 8 de agosto de 2023 del Comité de Gestión de Capital del Estado, en empresas con un capital social superior a 1.115 mil millones de VND (resultado de la fusión de Cuu Long Transport Infrastructure Development and Project Management Investment Corporation con VEC en marzo de 2021).

"El capital social es bajo, mientras que la inversión total en proyectos de autopistas de VEC en la actualidad supera los 108.800 billones de VND, y el capital prestado es de casi 56.900 billones de VND. VEC siempre enfrenta dificultades cuando no puede garantizar la relación deuda/capital según la legislación vigente."

Durante mucho tiempo, la capacidad financiera de VEC ha sido limitada y ha encontrado dificultades para movilizar capital de inversión para construir nuevos proyectos de autopistas, así como para continuar mejorando y ampliando los proyectos existentes”, evaluó el Gobierno.

Según el plan de desarrollo de la producción, los negocios y las inversiones hasta finales de 2025, la Estrategia de Desarrollo hasta 2030 y la visión hasta 2035 aprobadas por el Comité de Gestión de Capital del Estado en las Empresas, en el período 2021-2025, VEC necesita movilizar alrededor de 14.890 billones de VND para completar los elementos restantes del proyecto de la autopista Ben Luc - Long Thanh, la autopista Da Nang - Quang Ngai y prepararse para invertir en la ampliación del proyecto del tramo Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh.

En el período 2026-2030, VEC necesita movilizar alrededor de 30.500 billones de VND para completar los proyectos de autopistas: Ben Luc - Long Thanh, Da Nang - Quang Ngai, ampliar el tramo Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh y prepararse para invertir en la ampliación del proyecto Cau Gie - Ninh Binh, el tramo Noi Bai - Lao Cai Yen Bai - Lao Cai, y ampliar las rutas de autopista Norte-Sur en el Este...

Es muy urgente avanzar en la implementación y finalización de los proyectos según lo ordenado por las autoridades competentes.

Al concluir la XI Conferencia del XI Comité Central del Partido, la directiva del Primer Ministro determinó completar básicamente la primera fase del proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh en 2025.

Las vías de conexión de tráfico, como la ampliación de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh, deben estar prácticamente terminadas para 2025, y la autopista Ben Luc - Long Thanh deberá estar terminada en septiembre de 2026.

Junto con ello, se solicita que se inicie la construcción de la ampliación de la autopista Yen Bai - Lao Cai en 2025, se preparen los procedimientos de inversión y se amplíe pronto la autopista Cau Gie - Ninh Binh de 4 a 6 carriles, sincronizada con las rutas Phap Van - Cau Gie y Cao Bo - Mai Son.

Para movilizar capital para implementar proyectos de inversión de acuerdo con el cronograma mencionado, es necesario someter a la consideración y aprobación de la Asamblea Nacional el plan para complementar el capital social de VEC.

"Una vez incrementado el capital social, VEC podrá captar fondos de entidades de crédito para invertir en proyectos. El aumento del capital social también crea una base legal para que VEC pueda llevar a cabo la contabilidad y la depreciación de sus activos corrientes", señala el informe.

Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Autopista Dau Giay, Ciudad Ho Chi Minh - tramo Long Thanh.

El aumento de capital no genera gasto presupuestario ni deuda pública.

Según la propuesta, la inversión de capital adicional prevista para la concesión de la licencia a VEC es de 38.251 billones de VND, que se realizarán en un plazo de 3 años (2024 - 2026) de conformidad con la normativa vigente.

De los cuales, 1.562 mil millones se determinan del Fondo de Inversión para el Desarrollo de VEC para el período de 3 años comprendido entre 2024 y 2026.

Respecto a los 36.689 billones de VND identificados del presupuesto estatal que se han desembolsado para la inversión en la construcción de 5 proyectos de autopistas invertidos por VEC (incluidos más de 10.000 billones de VND de capital de contrapartida del presupuesto estatal, más de 24.100 billones de VND de capital de AOD en proyectos implementados en forma de transferencia de capital de préstamo para su reinversión en la asignación del presupuesto estatal, 2.500 billones de VND de capital de asignación del presupuesto estatal para los proyectos Noi Bai - Lao Cai y Cau Gie - Ninh Binh) ha sido verificado por las autoridades competentes y VEC.

Algunos proyectos en los que VEC ha invertido siguen desembolsando fondos, como la autopista Ben Luc - Long Thanh, que se espera que entre en funcionamiento en 2026. Una vez finalizado el proyecto, VEC seguirá informando a la autoridad competente para realizar inversiones adicionales en capital social para la empresa matriz, VEC.

Se prevé que el capital adicional destinado a la carta de inversión en la próxima fase (a partir de 2027) con cargo al presupuesto estatal será de aproximadamente 4 billones de VND.

Para facilitar el aumento del capital social de VEC, el Gobierno también propuso que la Asamblea Nacional considere y apruebe el uso de capital de inversión pública que se había previsto que el Ministerio de Transporte invirtiera en el proyecto con un monto de 36.689 billones de VND convertidos en capital del presupuesto estatal para complementar el capital social de la empresa matriz, VEC.

"El aumento del capital social de la empresa matriz, VEC, proveniente de capital de inversión pública, se ha asignado al Ministerio de Transporte para que invierta en proyectos y se ha desembolsado la inversión en la construcción de 5 proyectos de autopistas en los que VEC invirtió sin generar gastos adicionales en el presupuesto estatal ni deuda pública", afirma claramente el documento.

Tal como estaba previsto, mañana por la tarde (17 de febrero), la Asamblea Nacional escuchará la presentación e informará sobre la auditoría del plan de inversión en capital social adicional para el período 2024-2026 de la empresa matriz - VEC - y debatirá este contenido.

Anteriormente, en la reunión del 14 de febrero, el Comité de Finanzas y Presupuesto (XV Asamblea Nacional) acordó la política de agregar capital social a VEC por más de 38 billones de VND.

En la Conclusión 1167/KL-UBTVQH15 de fecha 12 de febrero de 2025, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional acordó la necesidad de aumentar el capital social para el período 2024-2026 de la empresa matriz - VEC - y solicitó al Gobierno que solicitara urgentemente la política de las autoridades competentes para someterla a la Asamblea Nacional para su debate y decisión en la 9ª Sesión Extraordinaria.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ky-vong-gi-tu-viec-tang-von-dieu-le-len-hon-38000-ty-dong-cho-vec-192250216175150786.htm