Robots ensamblan coches eléctricos de la empresa Voyah en Wuhan, provincia de Hubei (China), el 1 de abril de 2024. Foto: THX/TTXVN
Un periodista alemán citó al periódico alemán Handelsblatt el 10 de abril, diciendo que el Comisario de Comercio de la UE, Maros Sefcovic, se reunió con el Ministro de Comercio chino, Wang Wentao, durante una visita a Beijing a fines de marzo y que ambas partes acordaron resolver la disputa sobre los aranceles de la UE a través de negociaciones.
La UE impuso aranceles a los vehículos eléctricos fabricados en China el 30 de octubre del año pasado. En consecuencia, la UE ha impuesto aranceles adicionales del 7,8% al 35,3% a los fabricantes de automóviles en China, dependiendo del nivel de cooperación con la investigación antisubvenciones europea.
El nuevo arancel se combina con un impuesto de importación existente del 10%, lo que deja a algunos fabricantes de automóviles enfrentando un impuesto total de hasta el 45,3%.
La decisión de los funcionarios europeos ha aumentado las tensiones comerciales entre las dos principales economías . China ha criticado las acciones proteccionistas de la UE y ha lanzado investigaciones de represalia sobre muchas importaciones europeas, como carne de cerdo, leche y bebidas alcohólicas.
Sin embargo, todavía se espera que muchas otras empresas chinas de automóviles eléctricos sigan considerando invertir en la construcción de fábricas en Europa. Muchas opiniones dicen que esta es una opción que puede ayudar tanto a las empresas automovilísticas europeas como a las chinas a limitar significativamente los impactos negativos de los aranceles.
La Comisión Europea (CE) anunció su disposición a seguir negociando una solución alternativa a los aranceles con China.
Según VNA
Fuente: https://baothanhhoa.vn/lien-minh-chau-au-va-trung-quoc-dam-phan-ve-thue-quan-xe-dien-245235.htm
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