Logística verde: La clave para ayudar a las empresas a responder al “shock” económico mundial

El 31 de julio, en Ciudad Ho Chi Minh, la revista económico-financiera (dependiente del Ministerio de Finanzas) coordinó con Vinexad la organización de un debate sobre el tema "Política financiera para el desarrollo de la logística verde".

Escena de la discusión. Foto: Duc My

En su discurso de apertura, la Sra. Vu Thi Anh Hong, subdirectora de la revista económico -financiera, afirmó que en Vietnam la logística contribuye significativamente a la economía, con un mercado valorado entre 40 y 42 mil millones de dólares estadounidenses y un crecimiento anual del 14 al 16 %, uno de los más altos del sudeste asiático. Sin embargo, los costos logísticos siguen siendo elevados, representando entre el 16 y el 18 % del PIB. En particular, este sector también emite grandes cantidades de carbono, especialmente en el ámbito del transporte por carretera.

Por lo tanto, el desarrollo de la logística verde se está convirtiendo en uno de los elementos clave de la estrategia de desarrollo sostenible del país y de la hoja de ruta para implementar el compromiso de emisiones "Cero Netas" que Vietnam anunció en la COP26.

Sin embargo, la transición a la logística verde no puede producirse de forma natural sin políticas financieras eficaces y coordinadas. La inversión en tecnologías limpias, transporte respetuoso con el medio ambiente, almacenes energéticamente eficientes y sistemas digitales de monitorización de emisiones requiere ingentes recursos financieros, técnicos y humanos.

Si bien la transformación verde y el desarrollo de cadenas de suministro sostenibles son tendencias inevitables, las empresas vietnamitas aún enfrentan importantes obstáculos como la falta de capital de inversión, tecnología limitada, escasa capacidad de gestión y la presión de las cadenas de valor internacionales. En particular, las pequeñas y medianas empresas tienen mayores dificultades para acceder a financiación verde.

Los ponentes debaten en el seminario. Foto: Duc My

En su intervención en el seminario, el Sr. Tran Thanh Hai, Subdirector del Departamento de Importación y Exportación del Ministerio de Industria y Comercio , comentó que la logística verde es fundamental para que las empresas respondan a las crisis del entorno económico mundial y se recuperen de forma sostenible. Según el informe del Banco Mundial de 2023, Vietnam ocupó el puesto 43 en el Índice de Desempeño Logístico (IDL), situándose entre los cinco primeros países de la ASEAN. El sector logístico desempeña actualmente un papel crucial en el fomento de las importaciones y exportaciones, con una facturación total prevista de casi 786.300 millones de dólares en 2024.

Sin embargo, para mantener el ritmo de crecimiento y cumplir con requisitos internacionales como el impuesto al carbono de la UE (CBAM), las empresas de logística se ven obligadas a adoptar prácticas más sostenibles. Invertir en transporte eficiente en el consumo de combustible, contenedores inteligentes, gestión digital, etc., no solo protege el medio ambiente, sino que también ayuda a reducir los costes a largo plazo, especialmente en un contexto de precios del combustible volátiles.

El Sr. Hai destacó que la certificación verde representará una ventaja competitiva en el futuro. Vietnam cuenta con numerosas oportunidades para impulsar la logística verde gracias a una infraestructura de transporte cada vez más completa y al auge del comercio electrónico. Con un mercado minorista que alcanzará los 25 mil millones de dólares en 2024, lo que supone un incremento del 20 % con respecto al año anterior, Vietnam se sitúa entre los 10 países con mayor crecimiento del comercio electrónico a nivel mundial .

El Sr. Dao Duy Tam, Jefe del Departamento de Gestión y Supervisión Aduanera (Departamento de Aduanas), afirmó que desde 2020, más del 99,5% de las empresas en todos los departamentos y sucursales de aduanas han implementado procedimientos electrónicos, lo que ha contribuido a reducir el tiempo de despacho aduanero y a ahorrar significativamente en costos de impresión y material de oficina. La implementación de documentos electrónicos, códigos QR, declaraciones en línea, etc., contribuye a la reducción de los costos logísticos generales.

En los puestos fronterizos, el sector aduanero también está promoviendo la aplicación de tecnologías digitales como la inteligencia artificial (IA), el Internet de las cosas (IoT), la cadena de bloques, las cámaras de vigilancia, los sensores, el big data, etc., para automatizar el proceso de monitoreo, verificación y despacho de mercancías, creando así las condiciones para la formación de una cadena logística inteligente, transparente y eficiente.

En la sesión de debate, los expertos señalaron que la transición hacia la logística verde no es sencilla, dado que las empresas se enfrentan a elevados costes de inversión y carecen de políticas financieras a largo plazo. En este contexto, las políticas financieras desempeñan un papel fundamental, no solo como motor, sino también como requisito indispensable para la consecución de la logística verde.

Soluciones como el crédito verde, los incentivos fiscales, el apoyo a los tipos de interés, los fondos para la innovación tecnológica, etc., si se implementan eficazmente, promoverán que las empresas apliquen modelos respetuosos con el medio ambiente, contribuyendo a un crecimiento verde y sostenible.

Las políticas financieras para la logística verde deben diseñarse de forma integral, incluyendo incentivos a la inversión, garantías de préstamos, incentivos fiscales y, sobre todo, una coordinación fluida entre ministerios y organismos gubernamentales. Cuando las aduanas se digitalicen, los bancos sean flexibles y las autoridades locales lleguen a un acuerdo, se creará un ecosistema que apoye a las empresas en una transformación verde efectiva.

Fuente: https://hanoimoi.vn/logistics-xanh-chia-khoa-giup-doanh-nghiep-ung-pho-cu-soc-kinh-te-toan-cau-710990.html