La razón por la que el proyecto de 2 billones de VND para construir 6 pasos elevados en Binh Duong se cambió a un paso subterráneo

[anuncio_1]

TPO - Con un capital de 2 billones de VND, la provincia de Binh Duong inicialmente planeó construir seis pasos elevados de acero en la ruta My Phuoc Tan Van. Sin embargo, muchos tramos de esta ruta se solapan con el proyecto de la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, por lo que Binh Duong optó por construir pasos subterráneos en las intersecciones.

El 12 de marzo, un representante del Comité Popular Provincial de Binh Duong dijo que el Proyecto de Mejora de la Infraestructura de Transporte Público de la Provincia de Binh Duong, un proyecto del Grupo A, tiene un capital de inversión total de más de 2 billones de dongs, de los cuales la fuente esperada de préstamos de asistencia oficial para el desarrollo (AOD) de Japón es más de 1,3 billones de dongs, y el capital de contraparte de la provincia es más de 700 billones de dongs.

El proyecto incluye varios elementos principales, como seis pasos elevados en las principales intersecciones de la carretera My Phuoc Tan Van (la ruta principal que conecta Binh Duong con Ciudad Ho Chi Minh, atravesando numerosos parques industriales). Simultáneamente, se implementará una ruta de autobús rápido de más de 30 km que conectará la Ciudad Nueva de Binh Duong con la estación de Suoi Tien. El proyecto se implementará entre 2019 y 2025.

Sin embargo, actualmente, la ruta My Phuoc Tan Van de 15 km del Proyecto de Mejora de la Infraestructura de Transporte Público de la Provincia de Binh Duong, apoyado por préstamos de AOD del Gobierno japonés, se superpone con el proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de la Ciudad de Ho Chi Minh.

La razón por la cual el proyecto de 2.000 billones de VND para construir 6 pasos elevados en Binh Duong se cambió a un paso subterráneo foto 1

My Phuoc Tan Van Road, el tramo que coincide con la circunvalación 3 de Ho Chi Minh City, está en construcción.

Antes de la aprobación del proyecto, el Gobierno no tenía una política para construir la Circunvalación 3 de Ho Chi Minh. El tramo de la Circunvalación 3 de Ho Chi Minh, que atraviesa la provincia de Binh Duong, tiene una longitud aproximada de 26 km, de los cuales 15 km se superponen con la carretera My Phuoc Tan Van y con el proyecto de BRT. Según el plan inicial, el tramo que se superpone con el BRT se construiría como un paso elevado de cuatro carriles que conectaría Ho Chi Minh con Binh Duong mediante BRT. Sin embargo, para que el proyecto fuera efectivo, Binh Duong adaptó este tramo superpuesto para convertirlo en un paso subterráneo.

Según el Comité Popular de Binh Duong, este proyecto se está presentando a las autoridades competentes para su pronta aprobación, de acuerdo con los procedimientos y el progreso adecuados. Para que el proyecto sea lo más eficaz posible, los representantes de Japón y Binh Duong necesitan tiempo para debatir conjuntamente y realizar los ajustes necesarios.

La ruta My Phuoc Tan Van tiene más de 60 km de longitud y atraviesa numerosos parques industriales. En las horas punta, en las intersecciones, esta ruta suele estar congestionada. Camiones portacontenedores y camiones pesados transitan principalmente por la ruta My Phuoc Tan Van. En promedio, 15 contenedores salen de Binh Duong cada minuto.

La razón por la cual el proyecto de 2 billones de VND para construir 6 pasos elevados en Binh Duong se cambió a un paso subterráneo foto 2

Carretera My Phuoc Tan Van, intersección con la carretera provincial 741

Además de la ruta My Phuoc Tan Van, la provincia de Binh Duong ha comenzado la construcción del primer paso subterráneo en la Carretera Nacional 13 (también conocida como Bulevar Binh Duong). El proyecto de construcción del paso subterráneo en la intersección de Phuoc Kien es un túnel de tráfico de nivel II. El proyecto se invierte y se construye para resolver la congestión vehicular, garantizar la seguridad vial de los vehículos que transitan por la zona de la intersección de Phuoc Kien y mejorar la capacidad de la Carretera Nacional 13, Pham Ngoc Thach, Huynh Van Cu y Nguyen Van Tiet en la zona de la intersección.

El proyecto cuenta con una inversión total de más de 1 billón de VND con cargo al presupuesto de la provincia de Binh Duong. El proyecto se basa en un túnel de hormigón armado con una vida útil de 100 años; una distancia libre de diseño de 5 m; una velocidad de diseño de 40 km/h en las vías de acceso a ambos lados del túnel. El túnel cuenta con un paso subterráneo que va desde la calle Huynh Van Cu hasta la calle Pham Ngoc Thach. Las vías de acceso a ambos extremos del túnel tienen una longitud aproximada de 229,60 m; la longitud del trazado es de aproximadamente 629,96 m.