Lynk & Co 10 EM-P consume solo 5,27 litros de gasolina cada 100 km

El Lynk & Co 10 EM-P tiene una carrocería de 5 metros de largo, tracción a las 4 ruedas con dos motores eléctricos y una autonomía de hasta 192 km sin consumir combustible.

El Lynk & Co 10 EM-P es un sedán híbrido enchufable producido por Geely. El modelo se presentó recientemente antes de su lanzamiento oficial en el mercado chino. Se espera que el Lynk & Co 10 EM-P llegue al mercado nacional en el tercer trimestre de este año.

El sedán Lynk & Co 10 EM-P se presentó por primera vez el 11 de junio como la versión PHEV del Z10, un coche eléctrico lanzado anteriormente. Por lo tanto, no sorprende que este modelo tenga una apariencia similar al Lynk & Co Z10 y siga el lenguaje de diseño del prototipo "The Next Day" de Lynk & Co.

El Lynk & Co 10 EM-P incorpora luces diurnas LED distintivas, faros integrados en el parachoques delantero y tomas de aire. Otros aspectos destacados incluyen manijas de puerta ocultas, espejos retrovisores sin marco, un sensor LiDAR en el techo y una franja de luces traseras que conecta ambos lados. El coche está equipado con llantas de 19 o 21 pulgadas, según la versión.

En el segmento de las berlinas grandes, el Lynk & Co 10 EM-P tiene unas dimensiones de 5050 x 1966 x 1487 mm (largo x ancho x alto) y una distancia entre ejes de 3005 mm, equivalente a la del BMW Serie 5 G60. Su peso en vacío oscila entre 2137 y 2257 kg, dependiendo del tipo de batería.

El corazón de este coche chino es un motor de gasolina turboalimentado, codificado BHE15-CFZ, con una eficiencia térmica del 46,1 % y una potencia máxima de 120 kW (unos 161 CV). Actualmente no hay información detallada sobre el motor eléctrico del coche.

Sin embargo, Lynk & Co ha confirmado que el coche utilizará un sistema de doble motor eléctrico para proporcionar tracción a las cuatro ruedas. No se ha revelado la potencia total generada al combinar el motor de gasolina con el eléctrico.

El Lynk & Co 10 EM-P está disponible con dos opciones de batería de litio-hierro-fosfato (LFP), con capacidades de 18,4 kWh y 38,2 kWh. La batería estándar ofrece una autonomía en modo eléctrico de 100 km (62 millas) en el ciclo de prueba CLTC y un consumo de combustible de 5,27 l/100 km (118,6 mpg en EE. UU.). La batería de gama alta ofrece una autonomía de 192 km (120 millas) sin necesidad del motor de gasolina y un consumo de combustible de 5,47 l/100 km (118,6 mpg en EE. UU.).

Anteriormente, se informó que el Lynk & Co 10 EM-P estará equipado con un chip Nvidia Drive Thor-U con un rendimiento de 700 TOPS, un procesador Snapdragon 8295 y un sistema de suspensión neumática. Este sedán se venderá próximamente en el mercado chino con un precio aproximado de 200.000 yuanes (equivalente a 700 millones de dongs).

Vídeo : Vea detalles del nuevo Lynk & Co 01 de China.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/lynk-co-10-em-p-lo-dien-uong-xang-chi-527-lit100-km-post1550153.html