El extraño ensayo de formación "rompevientos" de los Su-30MK2 y Yak-130

Los cazas Su-30MK2 aceleraron simultáneamente, creando una fuerte presión aerodinámica que provocó que el aire alrededor del fuselaje y las alas se condensara en un extraño humo blanco que cubría el cielo de Bac Ninh durante la sesión de entrenamiento en formación en preparación para el Día Nacional del 2 de septiembre.

La Fuerza Aérea de Defensa está desplegando urgentemente vuelos de entrenamiento con muchos tipos de aviones de combate, preparados para las actuaciones en la celebración del 80 aniversario de la Revolución de Agosto y el Día Nacional el 2 de septiembre.

En el aeropuerto de Kep ( Bac Ninh ), el vuelo de reconocimiento meteorológico para verificar el clima y garantizar la seguridad del vuelo partió a las 5:30 y terminó a las 6:30 del 9 de agosto, dando inicio a una sesión de práctica muy importante.

A menos de un mes del 80.º aniversario de la Revolución de Agosto y del Día Nacional, el 2 de septiembre, el ritmo de entrenamiento se intensifica. En el aeropuerto de Kep, pilotos de todas las unidades y de tres tipos de aeronaves (SU-30MK2, Yak-130 y L-39NG) se han reunido en el 927.º Regimiento de la Fuerza Aérea (371.ª División de Defensa Aérea) para prepararse para las sesiones de entrenamiento más intensas.

El ajustado programa de vuelos de entrenamiento exige que el personal de tierra sea más cuidadoso y atento, revisando meticulosamente cada detalle de la aeronave. Cada operación precisa no solo garantiza la seguridad absoluta de la tripulación, sino que también contribuye significativamente a los excelentes resultados de la sesión de entrenamiento.

Al comienzo de la sesión de entrenamiento, los primeros aviones en despegar fueron los Yak-130: entrenadores polivalentes, aviones de ataque ligero y de reconocimiento. En formación de tres, cada avión aceleró, cortando el viento y elevándose en el aire, dejando tras de sí el rugido de sus motores y una impresionante estela de humo blanco.

Tras estabilizarse a una altitud de entre 600 y 1000 metros, la formación de seis Yak-130 comenzó a descender gradualmente. Bajo el control preciso de los pilotos, los aviones se unieron, formando un triángulo isósceles, sobrevolando a baja altura la zona de la tribuna simulada y manteniendo una distancia, separación y diferencia de altitud perfectas.

Los cazas Su-30MK2 despegaron de la pista en formación 2-2-1-2-1, cada par de motores rugiendo ruidosamente mientras se elevaban hacia el cielo.

Inmediatamente después, el avión de entrenamiento L-39NG continuó despegando en formación 2-2, manteniendo un ritmo de vuelo constante y preciso, listo para unirse a la formación de entrenamiento en el aire.

Continuando con la exhibición, una formación de cuatro aviones de entrenamiento L-39NG se unió a la formación, seguida por cinco potentes Su-30MK2 "King Cobra". Cerrando la formación se encontraba una formación de tres aviones, creando una impresionante sucesión en el cielo.

Una formación de 6 Yak-130 y 5 cazas Su-30MK2 entró simultáneamente en el área de actuación, realizando una espectacular maniobra de separación de formación.

Las poderosas alas se retuercen en el cielo, creando curvas suaves pero potentes, mostrando las hábiles técnicas de control y la perfecta coordinación de los pilotos.

Desde las alas que se elevan, se extienden cortes delgados pero decisivos, mostrando plenamente la belleza y el poder de la velocidad.

La aceleración simultánea crea una fuerte presión aerodinámica, lo que provoca que el aire alrededor del cuerpo y las alas se condense en una capa de humo blanco.

Durante la sesión de entrenamiento de 5 horas, los escuadrones de 3 tipos de aeronaves Su-30MK2, Yak-130 y L-39NG completaron los ejercicios de entrenamiento de manera excelente.

El Comisario Político de la División 371, Nguyen Nhu Khoat, afirmó que la Operación A80 es una tarea política de especial importancia, que conlleva una gran responsabilidad para los oficiales y soldados. Desde principios de año, la unidad ha emitido resoluciones, directivas y planes detallados para cada tarea y cada departamento, con el fin de garantizar una implementación sincronizada y unificada. Cada oficial y soldado recibe información y formación exhaustivas para alcanzar la máxima determinación.

"La unidad a cargo coordina estrechamente con las fuerzas del sur, como las Divisiones 370 y 372 y la Escuela de Oficiales de la Fuerza Aérea. La fuerza de aviones de combate está concentrada en el aeropuerto de Kep, la fuerza de helicópteros está desplegada en el aeropuerto de Hoa Lac", dijo el Sr. Khoat.

Según el Sr. Khoat, durante esta sesión de entrenamiento en el aeropuerto de Kep, que duró entre tres y cuatro horas, el departamento de logística completó las labores de acondicionamiento de la pista, la calle de rodaje, el estacionamiento y el estado técnico de las aeronaves. Los pilotos trabajaron en estrecha coordinación y sin contratiempos para cumplir con los requisitos del entrenamiento en formaciones numerosas y de alta intensidad de vuelo en condiciones climáticas de calor extremo. Todos demostraron una gran determinación para garantizar los mejores resultados del entrenamiento.

Vietnamnet.vn

Fuente: https://vietnamnet.vn/man-tap-duot-ghep-bien-doi-xe-gio-la-lam-cua-su-30mk2-va-yak-130-2430352.html