La superficie de la carretera recién pavimentada está llena de baches, lo que supone un riesgo potencial de accidentes.

30 m de largo con 15 puntos de pelado

El proyecto de modernización y ampliación de la Carretera Nacional 19 tiene una longitud total de 143 km, pasando por Gia Lai 126 km y Binh Dinh 17 km, y se inició en 2021, con la Junta de Gestión del Proyecto 2 ( Ministerio de Transporte ) como inversor.

El proyecto cuenta con un capital de inversión total de casi 3.600 billones de VND (de los cuales 3.465 billones de VND corresponden a un préstamo del Banco Mundial ; la ayuda no reembolsable del Gobierno australiano supera los 48.500 millones de VND y el capital de contrapartida nacional es de 85.500 millones de VND).

Aunque el asfalto se terminó hace poco, la carretera que atraviesa la ciudad de Dak Doa ya presenta varios baches. Foto: Tran Hoan

Según el plan, el proyecto finalizará en 2023, pero aún quedan muchos elementos sin terminar. Aunque el asfalto se terminó hace poco, la carretera desde la casa número 91 hasta la calle Nguyen Hue 499 (ciudad de Dak Doa) presenta una serie de baches.

Cabe destacar que la sección frente a la casa número 449 de Nguyen Hue, justo en la zona del semáforo, se ha ido desprendiendo, creando numerosos baches. Con tan solo unos 30 m de longitud, hay 15 puntos donde se ha producido el desprendimiento, lo que no solo afecta la estética, sino que también supone un riesgo potencial de accidentes de tráfico.

El tramo de la casa número 435 a la 449 de Nguyen Hue, de unos 30 m de largo, presenta 15 puntos de desprendimiento. Foto: Tran Hoan

El Sr. T. (65 años, Grupo Residencial 5, Dak Doa) informó que la carretera se terminó, pero la unidad de construcción no construyó los bordillos ni los biseles, lo que dificulta la entrada y salida de las viviendas. En muchos lugares, la superficie de la carretera está unos 20 cm por debajo de la zanja de drenaje, lo que obliga a las personas a construir sus propios bordillos para entrar. Cada casa tiene su propio estilo, lo cual resulta antiestético.

La Sra. Nguyen Thi Huong (ciudad de Dak Doa) está preocupada porque todos los días tiene que madrugar para ir en moto a transportar verduras a la ciudad de Pleiku para venderlas. Aunque conoce bien la carretera, a veces se topa con baches, lo que le hace perder el equilibrio a ella y a su moto. Son solo unos 2 km, pero se siente muy incómoda cada vez que conduce su moto por este tramo.

En las intersecciones, los semáforos en rojo suelen tener muchos baches. Foto: Tran Hoan

Con respecto a este asunto, el Sr. Luong Van Con, subsecretario del Comité del Partido de la ciudad de Dak Doa, confirmó que aparecen numerosos baches en la Carretera Nacional 19 que atraviesa la zona. Al principio, eran solo pequeños agujeros, que se creía que había perforado el inversor para su aceptación, pero con el aumento del tráfico se convirtieron en baches...

“Esta carretera acaba de construirse y no sabemos si ya se entregó, finalizó y puso en funcionamiento, ni si aún hay tiempo para su mantenimiento y reparación. Hay diversas opiniones sobre por qué la carretera ha sufrido daños a pesar de su reciente construcción”, dijo el Sr. Con.

Un punto de desprendimiento tiende a expandirse. Foto: Tran Hoan

Se reparará lo antes posible.

El 25 de julio, el Comité Popular del distrito de Dak Doa envió un documento a la Junta de Gestión del Proyecto 2 (Ministerio de Transporte) ordenando acelerar la reparación de los daños locales en los lugares de la Carretera Nacional 19 que pasa por el distrito.

En consecuencia, tras un período prolongado de fuertes lluvias, el tramo de la carretera de asfalto que atraviesa el distrito de Dak Doa presenta algunos daños locales, lo que genera inseguridad vial. Para garantizar la seguridad durante el uso y evitar incidentes y accidentes con consecuencias desafortunadas, el Comité Popular del Distrito solicitó al inversor que ordenara a la unidad de construcción la reparación urgente de la superficie dañada para garantizar la seguridad vial.

El Comité Popular del Distrito de Dak Doa cree que si no se repara rápidamente, la superficie de la carretera dañada se extenderá aún más, afectando la seguridad del tráfico, la calidad de la construcción y la estética de la superficie de la carretera.

Para evitar accidentes, se colocan bolsas de basura para advertir a los transeúntes. Foto: Tran Hoan

En declaraciones a VietNamNet, el Sr. Le Tuan Manh, Director de la Junta de Gestión del Proyecto para el Fortalecimiento de las Conexiones de Tráfico en las Tierras Altas Centrales (Junta de Gestión del Proyecto 2, Ministerio de Transporte), declaró estar al tanto del fenómeno de desprendimiento y la formación de baches en el tramo que atraviesa la ciudad de Dak Doa. Sin embargo, debido a las fuertes lluvias, las unidades están intentando repararlo, pero no a fondo, esperando a que cese la lluvia para hacerlo.

Según el Sr. Manh, el tramo de carretera que atraviesa la ciudad de Dak Doa está siendo construido por la Compañía Vina Delta, la Compañía Thang Long Gia Lai es el proveedor de materiales de asfalto y el proyecto aún no ha sido entregado.

Muchas zanjas de drenaje aún están sin terminar. Foto: Tran Hoan

El Sr. Nguyen Van Vien, subdirector de la sucursal de Gia Lai de la empresa Thang Long (la unidad donde el contratista de Vina Delta firmó un contrato para ejecutar el proyecto de pavimentación asfáltica), reconoció que durante el proceso de construcción, tanto el inversionista como las partes involucradas supervisaron de cerca la pavimentación. Sin embargo, debido al clima y las lluvias prolongadas, se produjeron algunos daños locales. Cuando el clima sea seco y soleado, la empresa los reparará de inmediato.

Fuente: https://vietnamnet.vn/mat-duong-vua-tham-nhua-da-chi-chit-o-ga-tiem-an-nguy-co-tai-nan-2324693.html