Según el Informe de Evaluación de Impacto Ambiental del proyecto ferroviario Ben Thanh – Can Gio, realizado por Vinspeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company, la línea de metro que conecta el centro de Ciudad Ho Chi Minh con Can Gio tiene una longitud de 52,92 km, con una inversión total de más de 85.650 billones de VND, equivalentes a unos 4.000 millones de USD.
Se prevé que el proyecto esté terminado y en funcionamiento a finales de este año y que entre en operación en 2028. La construcción y la instalación de los equipos se llevarán a cabo desde el cuarto trimestre de 2025 hasta el tercer trimestre de 2027. A finales de 2027, la unidad realizará una operación de prueba e iniciará su operación comercial en el primer trimestre de 2028.
La línea de metro Ben Thanh-Can Gio tiene su terminal en la zona urbana de Can Gio. (Foto: Luong Y)
El informe indica que esta línea de metro tiene su punto de partida en la estación Ben Thanh de la línea 1 (Ben Thanh-Suoi Tien) y su punto final en la comuna de Can Gio. Se prevé la construcción de un depósito en la comuna de Can Gio y dos centros de mantenimiento en Can Gio y Tan Thuan (antiguo Distrito 7).
Esta ruta cuenta con dos fases de inversión en estaciones. La fase 1 tiene dos estaciones: Ben Thanh y Can Gio.
La fase 2 cuenta con 4 estaciones: Tan Thuan, Tan My, Nha Be y Binh Khanh (según la demanda). En esta fase, circularán dos tipos de trenes: trenes expresos que conectan la primera con la última estación y trenes regulares con parada en todas las estaciones.
El proyecto atraviesa 8 comunas y barrios de la ciudad, incluyendo el barrio de Ben Thanh, el barrio de Xom Chieu, el barrio de Tan Thuan, el barrio de Tan My, la comuna de Nha Be, la comuna de Binh Khanh, la comuna de An Thoi Dong y la comuna de Can Gio, con una superficie total de uso de suelo de aproximadamente 317,67 hectáreas.
El metro Ben Thanh-Can Gio está construido con doble vía, ancho de vía de 1435 mm, velocidad de diseño de 350 km/h; el tiempo de viaje previsto desde la primera estación hasta la última es de unos 13 minutos.
Se prevé que toda la ruta cuente con 5 trenes, cada uno con 8 vagones y una capacidad para 600 pasajeros con asientos fijos, sin espacio para pasajeros de pie.
Se prevé que la frecuencia de los trenes sea de 20 minutos por viaje, aplicada de manera uniforme tanto en horas punta como en horas valle, desde las 6 de la mañana hasta las 11 de la noche todos los días de la semana.
Mapa de la ruta del metro Ben Thanh-Can Gio. (Fuente: Vinspeed)
La ruta comienza en el Km0+00 en la intersección Ham Nghi - Le Loi (Ben Thanh), a lo largo de la calle Pho Duc Chinh, cruzando el canal Ben Nghe hasta la calle Le Quoc Hung.
Después de pasar el mercado de Xom Chieu, cambiará de dirección por la calle Nguyen Tat Thanh hasta la zona del puente Tan Thuan 2, luego por la calle Nguyen Van Linh a través de la intersección con la calle Nguyen Thi Thap (aproximadamente Km4+950) hasta el barrio de Tan My.
Esta ruta continúa cruzando la intersección entre la calle Nguyen Van Linh y el puente Phu My hasta la calle Nguyen Luong Bang; cruza el río Rach Dia hasta la comuna de Nha Be; cruza el río Soai Rap hasta la comuna de Binh Khanh.
Continúe en paralelo a la autopista Ben Luc - Long Thanh, luego gire hacia el sureste por la carretera Rung Sac, cruce el río Loi Giang, el río Dinh Ba hasta el punto final en el área urbana de Can Gio - comuna de Can Gio.
El inversor afirmó que la ruta elegida atraviesa la zona de amortiguamiento de la Reserva de la Biosfera de Can Gio sin entrar en la zona núcleo. La ruta Km44+00 se dirige hacia el este, evitando el límite del área de protección forestal de tipo I.
El proyecto ferroviario Ben Thanh – Can Gio es un nuevo proyecto de inversión en infraestructura de transporte, con inversión directa. Se prevé que, una vez en funcionamiento, genere alrededor de 400 empleos.
Anteriormente, el 29 de octubre, la Oficina del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh anunció la conclusión del Presidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, en la reunión para resolver la petición de Vingroup Corporation, incluido el proyecto de ferrocarril urbano que conecta el centro de la Ciudad de Ho Chi Minh con Can Gio.
El inversor propuso extender la línea de metro que conecta Can Gio con el centro de Ciudad Ho Chi Minh hasta la estación Ben Thanh, conectándola directamente en la estación Ben Thanh de la línea 1 Ben Thanh - Suoi Tien, en lugar de parar en Tan Thuan (antiguo Distrito 7).
El ferrocarril urbano que conecta Can Gio discurre paralelo a la carretera forestal de Sac en Can Gio. (Foto: Luong Y)
El ajuste de la ruta a la estación Ben Thanh tiene como objetivo mejorar la eficiencia operativa, ampliar la cobertura del servicio y la conectividad con las zonas residenciales, los centros comerciales y el centro económico y administrativo de la ciudad. Además, este ajuste incrementa la conectividad con la red de metro, contribuyendo así a la creación de una red de transporte público integrada y práctica para la ciudadanía.
El plan propuesto para el tramo entre Ben Thanh y Tan Thuan consiste en soterrarlo para reducir los costes de indemnización y desbroce. El tramo entre Tan Thuan y Can Gio seguirá ejecutándose según el plan propuesto anteriormente.
El presidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, apoyó la propuesta de ajustar el punto de partida de la ruta desde la estación Tan Thuan hasta la estación Ben Thanh, y solicitó a los inversores que continúen estudiando la dirección de la ruta para garantizar la viabilidad, optimizar la capacidad de explotación, aumentar la conectividad y contribuir al desarrollo socioeconómico de acuerdo con la orientación del desarrollo del espacio urbano de la Ciudad de Ho Chi Minh, y maximizar la eficiencia de la inversión.
Al mismo tiempo, coordinar con los departamentos y dependencias pertinentes la actualización de las rutas adicionales para la planificación del ferrocarril urbano.
Según el plan original, la línea de metro que conecta el centro de Ciudad Ho Chi Minh con Can Gio tiene una longitud aproximada de 48,5 km, discurre por una ruta elevada, comienza en el barrio de Tan Thuan y termina en la zona urbana costera de Can Gio, con una inversión total de unos 2.900 millones de dólares.
Fuente: https://vtcnews.vn/metro-ben-thanh-can-gio-nang-von-len-85-650-ty-dong-chuan-bi-khoi-cong-ar985910.html
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