La ciudad de Can Tho solicita inversiones en el ferrocarril urbano y la zona económica costera de Tran De.

El Comité Popular de la ciudad de Can Tho hace un llamamiento a las empresas para que investiguen e inviertan en muchos proyectos de infraestructura importantes para la ciudad, entre ellos el proyecto del ferrocarril urbano y la zona económica costera de Tran De, con un capital de inversión de hasta miles de millones de dólares estadounidenses.

El vicesecretario del Comité del Partido de la Ciudad y presidente del Comité Popular de la ciudad de Can Tho, Truong Canh Tuyen, presentó proyectos de inversión en infraestructura en la ciudad.

El líder del Comité Popular de la ciudad de Can Tho declaró que, de acuerdo con las decisiones del Primer Ministro sobre la aprobación del plan provincial para el período 2021-2030, con una visión a 2050 para la ciudad de Can Tho, se ha determinado el objetivo de desarrollar un sistema de infraestructura moderno e integrado que satisfaga las necesidades de un desarrollo socioeconómico sostenible. Por lo tanto, la ciudad invita a las empresas a invertir en proyectos importantes, tales como: el puente O Mon, el puerto de Thot Not, el proyecto de inversión para la construcción de una nueva planta de abastecimiento de agua Thot Not 2 (con una capacidad de 100.000 m³/día y noche) y el proyecto de la planta de tratamiento de aguas residuales Cai Sau 1 y Cai Sau 2, junto con su sistema de recolección (con una capacidad de 90.000 m³/día y noche).

En consecuencia, el proyecto del puente O Mon sobre el río Hau (distrito de O Mon) se ubica en la ruta interregional Sa Dec (Dong Thap) - O Mon (Can Tho) - Giong Rieng ( Kien Giang , actualmente provincia de An Giang). La inversión total prevista asciende a aproximadamente 9.187 billones de VND, mediante una alianza público-privada. A la fecha, el proyecto cuenta con la aprobación para su planificación, con un periodo de ejecución previsto entre 2026 y 2030.

Proyecto de construcción del puerto de Thot Not (Parque Industrial de Thot Not, distrito de Thot Not), con una inversión que incluye dos muelles con una longitud total aproximada de 260 m y una capacidad de 2,5 millones de toneladas anuales; además de una zona de almacenamiento de más de 11,5 hectáreas. Se trata de un puerto de carga general que recibe buques con una capacidad de 20.000 TPM (toneladas de peso muerto).

El proyecto se ubica en la subregión ecológica, industrial, urbana, portuaria y logística de Thot Not - Vinh Thanh. Cuenta con la aprobación de planificación. Actualmente, la ciudad invita a las empresas a estudiar la posibilidad de invertir mediante alianzas público-privadas o subastas de derechos de uso del suelo, con un periodo de ejecución previsto entre 2026 y 2030.

El vicesecretario del Comité del Partido de la Ciudad y presidente del Comité Popular de la ciudad de Can Tho, Truong Canh Tuyen, presentó importantes proyectos de inversión en infraestructura a los líderes del Grupo de Construcción del Pacífico.

Proyecto de inversión para la construcción de una nueva planta de abastecimiento de agua en Thot Not 2 (con una capacidad de 100.000 m³/día y noche). El proyecto se ubica en el barrio de Thot Not y cuenta con una inversión total aproximada de 900 mil millones de VND. El municipio solicita la ejecución del proyecto en un plazo de dos años, mediante participación ciudadana u otras modalidades conforme a la ley.

El proyecto de la planta de tratamiento de aguas residuales Cai Sau 1 y Cai Sau 2, junto con su sistema de recolección (con una capacidad de 90.000 m³/día y noche), se ubica en el distrito de Hung Phu, con una inversión total aproximada de 5 billones de VND, proveniente de fondos públicos u otras modalidades. Actualmente, el proyecto cuenta con la aprobación correspondiente.

El presidente del Comité Popular de la ciudad de Can Tho, Truong Canh Tuyen, declaró que la ciudad está coordinando con el Ministerio de Construcción y el Comité Popular de la provincia de Vinh Long para completar los trámites de inversión para la construcción del proyecto del puente Can Tho 2, que cruzará el río Hau.

La ciudad de Can Tho hace un llamamiento a las empresas para que inviertan en la zona económica marítima y en el proyecto Tran De Port.

El proyecto del puente Can Tho 2, que forma parte del sistema de autopistas Norte-Sur en el este del país, ha sido asignado por el Gobierno al Ministerio de Construcción como organismo gestor, y la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan (dependiente del Ministerio de Construcción) es la entidad inversora. Actualmente, la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan está elaborando un informe de prefactibilidad para presentarlo a la autoridad competente y obtener la aprobación de la política de inversión.

La Junta de Gestión del Proyecto My Thuan está preparando dos opciones para comparar las inversiones. La opción 1 consiste en construir un puente carretero y una vía férrea independientes, con una inversión total aproximada de 24.265 billones de VND. La opción 2 consiste en construir un puente que permita la circulación conjunta de la carretera y la vía férrea, con una inversión total aproximada de 27.650 billones de VND.

Paralelamente al proyecto del puente Can Tho 2, la ciudad de Can Tho también invita a empresas con experiencia en inversiones en ferrocarriles urbanos a aprender e invertir en proyectos ferroviarios urbanos, que conecten la estación de ferrocarril de Ciudad Ho Chi Minh - Ciudad de Can Tho con el centro de la ciudad de Can Tho y con las zonas urbanas de la provincia de Soc Trang y la antigua provincia de Hau Giang.

Para poner en marcha el proyecto del ferrocarril urbano de Can Tho, los líderes de la ciudad dijeron que solicitarán opiniones a la Asamblea Nacional sobre un mecanismo para implementar proyectos bajo un mecanismo especial.

Además, el presidente del Comité Popular de la ciudad de Can Tho anunció que la ciudad invita a las empresas a participar en la investigación e inversión del Proyecto de la Zona Económica Marina de Tran De, con una extensión de 72 km. El puerto de Tran De, con una capacidad de 160.000 TPM (toneladas de peso muerto), constituye un elemento destacado del proyecto. En torno al puerto, se desarrollarán subproyectos de acuicultura, reforestación para el ecoturismo y energía eólica marina. El proyecto del puerto de Tran De, por sí solo, cuenta con una inversión de más de 2.000 millones de dólares.

Fuente: https://daibieunhandan.vn/tp-can-tho-moi-goi-dau-tu-duong-sat-do-thi-va-khu-kinh-te-bien-tran-de-10394818.html