Can Tho solicita inversión en una serie de proyectos de infraestructura a gran escala.

Los líderes de la ciudad de Can Tho hicieron un llamado a las empresas para que investiguen e inviertan en proyectos importantes como el puente sobre el río Hau que conecta con la provincia de Dong Thap, el puerto de Tran De...

Representante de la dirección del Grupo de Construcción del Pacífico hablando - Foto: Chi Quoc

En la tarde del 4 de noviembre, el presidente del Comité Popular de la ciudad de Can Tho, Truong Canh Tuyen, presidió una sesión de trabajo con Pacific Construction Group (China) para discutir la cooperación en los ámbitos de inversión, construcción, operación y planificación para el desarrollo de proyectos de infraestructura en la ciudad.

En la reunión, Pacific Construction Group sugirió la idea de construir un puente de doble uso Can Tho 2 (ferrocarril combinado con carretera) y propuso: "Déjennos las tareas difíciles a nosotros, nos comprometemos a cumplir el cronograma y garantizamos la calidad del proyecto".

Los líderes del grupo también dijeron que en un futuro próximo promoverán el establecimiento de una oficina de representación en la región suroeste, eligiendo la ciudad de Can Tho como sede, como base para promover la inversión en proyectos futuros.

Al informar a los inversores, el Sr. Truong Canh Tuyen declaró que actualmente la ciudad de Can Tho y la provincia de Vinh Long están coordinando con el Ministerio de Construcción la inversión para la construcción del puente Can Tho 2. Anteriormente, el plan contemplaba dos puentes independientes, pero el Grupo de Construcción del Pacífico propuso la idea de un puente ferroviario combinado con una carretera, por lo que están a la espera de la colaboración del grupo en la investigación y construcción.

El Sr. Tuyen informó que el Ministerio de Construcción es el inversor del proyecto del puente Can Tho 2, y que la ciudad solo es responsable de la limpieza del terreno en el lado de Can Tho para la construcción del puente y de la limpieza del terreno para la carretera de conexión con la estación en el barrio de Hung Phu.

En el futuro, la ciudad continuará complementando la planificación del tráfico ferroviario urbano, conectando la estación de ferrocarril urbano de Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho con el área urbana de la ciudad de Can Tho (antigua) y con el centro de la provincia de Soc Trang y la provincia de Hau Giang (antigua).

La ciudad tiene previsto solicitar a la Asamblea Nacional una resolución específica para su implementación en diversas modalidades (BT, BOT). Si el Grupo del Pacífico está interesado, el Departamento de Construcción facilitará datos para su investigación.

Además, la ciudad también solicitó inversiones en un puente adicional sobre el río Hau que conecte el barrio de O Mon (Can Tho) con la comuna de Lai Vung (Dong Thap), en la ruta que une Dong Thap - Can Tho y An Giang.

"Además, establecimos una zona económica marítima con una longitud de 72 km de costa de la antigua provincia de Soc Trang. El puerto de Tran De está ubicado en esta zona económica marítima, construido mar adentro, lejos de la costa y en las desembocaduras de los ríos.

En el ámbito de la planificación económica marina, también se contempla la explotación acuícola, la forestación para el desarrollo del ecoturismo y el desarrollo de la energía eólica marina. La ciudad invita a grandes corporaciones a realizar estudios de viabilidad y, si se consideran viables, colaborar en su implementación, especialmente con el puerto de Tran De”, declaró el Sr. Tuyen.

CHI QUOC

Fuente: https://tuoitre.vn/can-tho-keu-goi-dau-tu-loat-du-an-ha-tang-quy-mo-lon-20251104162747527.htm