Identificación de nuevas áreas urbanas
En la anterior orientación de desarrollo de la ciudad de Ha Long, la bahía de Cua Luc se acercaba al objetivo de convertirse en una nueva área urbana de la provincia de Quang Ninh , ya que esta zona cuenta con todos los factores para impulsar el proceso de desarrollo sostenible tanto a corto como a largo plazo. Esto fue rápidamente identificado por la provincia de Quang Ninh e informado a los ministerios y dependencias centrales para su integración en la Planificación Provincial de Quang Ninh para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050 aprobada por el Primer Ministro mediante la Decisión n.º 80/QD-TTg (11 de febrero de 2023) y la Planificación General de la ciudad de Ha Long hasta 2040, aprobada por el Primer Ministro mediante la Decisión n.º 72/QD-TTg (10 de febrero de 2023).
Se ha determinado expandir el área urbana al norte de la antigua ciudad de Ha Long, considerando la bahía de Cua Luc como centro de conexión, construyendo un área urbana multipolar, inteligente y de crecimiento verde, con infraestructura sincronizada, desarrollando puertos deportivos de nivel internacional para el turismo y los servicios, y fortaleciendo la conectividad regional. Según el nuevo mapa de límites administrativos, la bahía de Cua Luc actualmente comprende una parte del área perteneciente a los distritos de Bai Chay, Cao Xanh, Viet Hung, Hoanh Bo y la comuna de Thong Nhat.
La bahía de Cua Luc, en general, y su zona norte, en particular, constituyen una nueva área urbana que desarrolla servicios, ecoturismo, cultura, entretenimiento e industria de alta tecnología; una reserva para el desarrollo de centros provinciales de servicios públicos; un sistema de obras arquitectónicas emblemáticas; la preservación del ecosistema de manglares y la superación de problemas ambientales. El área a lo largo de la bahía de Cua Luc prioriza el desarrollo de funciones públicas, servicios, plazas, parques ecológicos, obras culturales y obras arquitectónicas destacadas para facilitar el acceso a la comunidad.
Específicamente, el área al este del río Troi está orientada hacia un área residencial urbana concentrada combinada con proyectos clave para explotar el paisaje del barrio de Hoanh Bo; desarrollo de proyectos turísticos combinados con campos de golf de baja densidad para maximizar el paisaje ecológico del lago An Bien; un complejo de centros de turismo cultural y áreas urbanas ecológicas marinas, resorts en la comuna de Thong Nhat; un complejo de áreas urbanas de servicios turísticos de alta clase, resorts al sur de la Carretera Nacional 279. En particular, aprovechando el espacio de la superficie del agua para desarrollar pequeñas bahías como muelles para barcos, marinas; conectando la red de vías fluviales para crear un sistema interno de vías fluviales que se ha convertido en una característica del área urbana de la bahía de Cua Luc.
Según los resultados de la revisión anterior del Comité Popular de la Ciudad de Ha Long, en el área total de la Bahía de Cua Luc, el área al norte de la Bahía de Cua Luc aún tiene mucho espacio para el desarrollo, con una superficie terrestre de más de 3.600 hectáreas, incluyendo terrenos residenciales actuales, estanques de acuicultura, bosques de manglares, tierras de llanuras de marea; proyectos que se han implementado y se están implementando. Actualmente, el área al norte de la Bahía de Cua Luc tiene 24 proyectos no presupuestarios a los que se les han asignado tierras (10 proyectos se han completado, 14 proyectos se están implementando) y 3 proyectos no han seleccionado inversionistas, y el área del fondo de tierras representa una pequeña proporción, alrededor del 6%; el resto son tierras de bosques de manglares naturales, terrenos baldíos, tierras de acuicultura, tierras de llanuras de marea con grandes áreas, hermosos paisajes, pero que no se han explotado ni utilizado de manera razonable y efectiva.
Para conectar las zonas sur y norte de la bahía de Cua Luc, generando gradualmente atractivo y atrayendo a inversores estratégicos, la provincia de Quang Ninh ha asignado recientemente el presupuesto provincial a la construcción de dos puentes de conexión: el puente Binh Minh y el puente Tinh Yeu. Actualmente, ambos puentes se han completado, puesto en funcionamiento y utilizado, lo que ha impulsado gradualmente la eficiencia de la inversión y creado nuevas oportunidades de desarrollo en la zona. Según la planificación aprobada por las autoridades competentes, la provincia seguirá investigando e invirtiendo en esta zona para construir otro puente sobre la bahía de Cua Luc y diversas rutas de conexión, creando conexiones estrechas y un tráfico sincronizado dentro y fuera de la región, de acuerdo con la estrategia de desarrollo del modelo multipolar.
Aumentando el atractivo de la bahía de Cua Luc
A pesar del gran potencial de desarrollo económico, hasta la fecha, la zona de la bahía de Cua Luc, especialmente en el norte, no ha atraído a inversores estratégicos para investigar e invertir en proyectos. Los proyectos existentes en esta zona no se han catalogado como proyectos de desarrollo sostenible a largo plazo ni como proyectos de crecimiento verde de la provincia; se trata principalmente de proyectos de producción industrial con grandes emisiones y polvo al medio ambiente, como la fábrica de cemento de Thang Long, la fábrica de cemento de Ha Long, la central térmica de Thang Long, la fábrica de ladrillos de Hung Long, la fábrica de ladrillos y tejas de Binh Duong y el clúster industrial de Hoanh Bo.
Para contribuir a la valorización del área de la Bahía de Cua Luc, motivar a los inversionistas y concretar la planificación aprobada por el Primer Ministro, la provincia de Quang Ninh ha ordenado a los departamentos, sucursales y sectores relevantes que investiguen y propongan inversiones en una serie de proyectos de infraestructura de transporte que conecten el área de la Bahía de Cua Luc. En primer lugar, la propuesta de invertir en la construcción del proyecto de la carretera costera en el noroeste de la Bahía de Cua Luc, que conecta desde el puente Troi 2 a través del puente Tinh Yeu, conectándose con la Carretera Nacional 279, y el proyecto de la carretera costera que se extiende desde la calle Tran Quoc Nghien (cerca del pilar P4 del puente Bai Chay) a través del puente Binh Minh hasta el puente Bang. Actualmente, estos dos proyectos han sido reportados por el Comité Provincial del Partido al Comité Provincial del Partido para que se les indique que completen los procedimientos de inversión necesarios de acuerdo con las regulaciones.
El Sr. Nguyen Anh Tu, Director del Departamento de Construcción, afirmó: «Invertir en estos dos proyectos es necesario para completar gradualmente el sistema de infraestructura de transporte sincronizado y moderno, expandir el espacio urbano de la provincia y generar un impulso para atraer inversiones hacia el desarrollo de nuevas áreas urbanas en la zona norte de la bahía de Cua Luc, así como para aprovechar al máximo el potencial y las ventajas del terreno, promoviendo el desarrollo socioeconómico y consolidando la defensa y seguridad nacional. Ambos proyectos se consideran capital semilla para promover la inversión del sector privado en esta área».
Se sabe que estos dos proyectos se invertirán en el período 2025-2028, con un capital de inversión total esperado del presupuesto provincial de 5.478 billones de VND. En particular, el proyecto de la carretera costera en el noroeste de la bahía de Cua Luc, que conecta desde el puente Troi 2 a través del puente Tinh Yeu, con la Carretera Nacional 279, tiene una longitud de ruta de aproximadamente 8,3 km, una velocidad de diseño de 60 km/h, una inversión total de 2.860 billones de VND; el proyecto de la carretera costera que se extiende desde la calle Tran Quoc Nghien (cerca del pilar P4 del puente Bai Chay) a través del puente Binh Minh hasta el puente Bang, tiene una longitud de ruta de más de 7 km, una velocidad de diseño de 60 km/h, una inversión total de 2.618 billones de VND.
El Sr. Vu Tien Kien (Zona 4A, Distrito de Cao Xanh) declaró: «Me complace enormemente que la provincia haya asignado recursos del presupuesto estatal para invertir en más carreteras que conecten zonas urbanas y dinámicas, ampliando así el espacio de desarrollo en la zona de Ha Long, con la bahía de Cua Luc como centro. Esperamos que, tras la inversión, la bahía de Cua Luc en general y su zona norte en particular atraigan a inversores para investigar y promover la inversión en proyectos de infraestructura y servicios urbanos, generando un avance integral para toda la región».
La bahía de Cua Luc se enfrenta a nuevas oportunidades de desarrollo, que pueden ser iguales o incluso mejores que las del área de Bai Chay, donde existe una convergencia completa de infraestructura turística y de servicios nacionales sincrónica y moderna si la provincia cuenta pronto con una estrategia sólida y adecuada de promoción y atracción de inversiones. El área al norte de la bahía de Cua Luc cuenta con un amplio fondo de tierras excedentes para convertirse en una nueva área urbana, de servicios y turística más sincrónica y elegante. A partir de ahí, la provincia pronto ordenará a los departamentos y sucursales pertinentes que completen la revisión del plan de zonificación de la bahía de Cua Luc para que se adapte al modelo de gobierno local de dos niveles, como base para atraer inversores; emitir políticas preferenciales, apoyar a las empresas para que inviertan en proyectos urbanos inteligentes, ecoturismo e infraestructura social; y promover el método de asociación público-privada (APP) para movilizar recursos para la inversión en infraestructura.
Además de invertir en infraestructura e investigar y emitir políticas para atraer inversiones, la provincia también ordenará periódicamente a los departamentos, sucursales, sectores y localidades fortalecer la inspección, supervisión y evaluación de los impactos ambientales, eliminar decididamente los proyectos existentes con altos riesgos de afectar el ecosistema de la región y tener una hoja de ruta para terminar las operaciones y cerrar los proyectos de producción industrial que ya no sean adecuados para el nuevo contexto de desarrollo.
El Sr. Truong Manh Hung, Director de la Junta de Gestión de la Zona Económica Provincial, afirmó: «Antes de decidir invertir en una zona determinada, un inversor en infraestructura y servicios urbanos, además de considerar políticas abiertas y favorables, y terrenos limpios, también considera cuidadosamente los factores ambientales de la zona. Los inversores no están interesados en invertir cuando junto a su proyecto hay una fábrica que descarga residuos, genera mucho humo y polvo, lo que reduce su valor real. Este es un tema que será investigado y propuesto por los departamentos, sucursales y sectores provinciales, para garantizar la armonía de los beneficios del desarrollo para las empresas que invierten juntas en la misma zona».
En vista de la orientación de desarrollo de la provincia, el 25 de agosto de 2025, durante una reunión de trabajo con los líderes de la provincia de Quang Ninh, Pacific Construction Group (China), además de estudiar e investigar las opciones y formas de inversión en el proyecto del túnel carretero a través de la bahía de Cua Luc, también expresó su deseo de estudiar la planificación general de la zona norte de la bahía de Cua Luc. Esta señal positiva demuestra el atractivo de la zona de la bahía de Cua Luc en el nuevo contexto de desarrollo de la provincia de Quang Ninh.
El desarrollo de la nueva zona urbana de la bahía de Cua Luc no solo amplía el espacio urbano, sino que también constituye un paso estratégico para que Quang Ninh consolide su posición como una provincia con un desarrollo integral, sostenible, civilizado y moderno. Con la identificación proactiva del potencial, la determinación para superar los desafíos y la búsqueda de soluciones coordinadas, la bahía de Cua Luc promete convertirse en un nuevo polo de crecimiento para Quang Ninh en la era de la urbanización.
Fuente: https://baoquangninh.vn/mo-rong-phat-trien-vung-do-thi-moi-vinh-cua-luc-3373846.html
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