Las motocicletas y motos fabricadas dentro de 5 años deben tener sus emisiones inspeccionadas: ¿Qué recomiendan los expertos?

Al comentar sobre esta regulación, el experto en tráfico Tu Sy Sua, profesor titular de la Universidad de Transporte, dijo que está completamente de acuerdo con esta política y que su implementación es extremadamente urgente para proteger el medio ambiente.

“ La cantidad de motocicletas en nuestro país es enorme y la cantidad total de emisiones de estos vehículos al medio ambiente es muy alta, lo que causa contaminación ambiental. Especialmente en el caso de las motocicletas antiguas con muchos años de uso, la cantidad de emisiones es mucho mayor. Por lo tanto, considero fundamental gestionar y monitorear la calidad de las emisiones de las motocicletas”, afirmó el experto Tu Sy Sua.

Las motocicletas y ciclomotores fabricados hasta con 5 años de antigüedad tienen un periodo de inspección de emisiones de 60 meses a partir de su fecha de fabricación. Los vehículos fabricados entre 5 y 12 años tienen un periodo de inspección de emisiones de 24 meses. Los vehículos fabricados a partir de 12 años tienen un periodo de inspección de emisiones de 12 meses. (Foto ilustrativa)

Sin embargo, según el Sr. Sua, para realizar las inspecciones de emisiones de las motocicletas, es necesario realizar cálculos minuciosos e implementarlos paso a paso. Esto se debe a que esto generará muchas dificultades, como el conteo, dado que el número de motocicletas en nuestro país es muy elevado, algunas de las cuales tienen entre 30 y 40 años. Si estas motocicletas no cumplen con las normas de emisiones, ¿cómo se gestionarán?

En el caso de los coches, es fácil comprobarlo mediante pegatinas, pero en el caso de las motos, es difícil saber si cumplen las normas. Además, manipular y dar instrucciones para reparar vehículos que no cumplen las normas afectará directamente los derechos de los usuarios. Por lo tanto, sin instrucciones específicas, será muy difícil implementar esta normativa. Es necesario un plan de implementación claro para evitar perturbaciones sociales , analizó el Sr. Sua.

Por ejemplo, el experto Tu Sy Sua afirmó que, con la gran cantidad de motocicletas en Hanói , solo alrededor del 30% utiliza matrículas gestionadas localmente. El resto, un gran número, se encuentra bajo la gestión de otras localidades. Por lo tanto, el organismo de inspección también debe considerar si el plan de gestión debe dividirse por regiones.

Coincidiendo con esta opinión, otro experto afirmó que esta regulación es necesaria, pero que a corto plazo afectará directamente los intereses de un grupo vulnerable. « Se trata de personas de bajos recursos que usan motocicletas para ganarse la vida. Puede que sepan que su vehículo no cumple los requisitos, pero para poder cambiar a un vehículo más ecológico, como un vehículo eléctrico, necesitan tiempo para prepararse», afirmó el experto.

Además, según este experto, la cantidad de motocicletas que se han utilizado durante muchos años, sin propietario y tras numerosas compras y ventas, también dificultará la gestión y el control de las autoridades. « Si no contamos con una preparación rigurosa y una hoja de ruta específica, es fácil que se adopte la política correcta, pero es difícil ponerla en práctica y no será eficaz », comentó el experto.

Recientemente, el Ministerio de Transporte (MOT) emitió la Circular No. 47/2024 que regula los procedimientos de inspección y exención de la primera inspección para vehículos de motor y motocicletas especializadas; procedimientos para la certificación de la seguridad técnica y la protección del medio ambiente para vehículos de motor modificados y motocicletas especializadas modificadas; procedimientos para la inspección de las emisiones de escape de motocicletas y ciclomotores.

Según la circular, para motocicletas y ciclomotores con una antigüedad de fabricación de hasta 5 años, el ciclo de inspección de emisiones es de 60 meses a partir de la fecha de fabricación. Si la base de datos no contiene información sobre la fecha de fabricación, esta se calculará a partir del 31 de diciembre del año de fabricación del vehículo.

Para las motocicletas y motos con un período de producción de más de 5 a 12 años, el ciclo de inspección periódica de emisiones es de 24 meses; para las motocicletas y motos con un período de producción de más de 12 años, el ciclo de inspección periódica de emisiones es de 12 meses.

La Circular 47 también estipula que, para motocicletas y ciclomotores con una antigüedad de fabricación de hasta 5 años, el propietario no está obligado a presentar una solicitud de inspección de emisiones ni a llevar el vehículo a la inspección de emisiones. Para motocicletas y ciclomotores con una antigüedad de fabricación de más de 5 años, el propietario debe llevar el vehículo a la inspección de emisiones.

El Departamento de Registro es responsable de emitir los certificados de inspección de emisiones para motocicletas y scooters de acuerdo con la reglamentación.

Circular 47/2024, vigente a partir del 1 de enero de 2025.

Thanh Lam

Fuente: https://vtcnews.vn/motorbike-production-5-years-phai-kiem-dinh-khi-thai-chuyen-gia-khuyen-cao-gi-ar913955.html