Los soldados ucranianos se quejan de que el clima invernal hace que los vehículos aéreos no tripulados se queden sin baterías rápidamente y tengan dificultades para operar en el campo de batalla, mientras que Rusia se ve menos afectada.
Los vehículos aéreos no tripulados (UAV), especialmente los drones con vista en primera persona (FPV), son ahora una de las principales armas en el campo de batalla ucraniano. Son económicos, fáciles de producir y pueden desempeñar diversas funciones, como rastrear los movimientos del enemigo, dirigir objetivos de artillería o usarse como armas suicidas para atacar a la infantería y equipo pesado, cuyo coste es miles de veces superior.
Sin embargo, Vitaliy Kryukov, comandante de la unidad de vehículos aéreos no tripulados del Grupo Táctico Adam de Ucrania, dijo que el avión multipropósito ha sido menos efectivo últimamente debido a los efectos del clima frío en invierno.
“El mayor desafío para nosotros es el clima. Las bajas temperaturas reducen la vida útil de la batería del UAV”, dijo Kryukov.
Según James Patton Rogers, experto en vehículos aéreos no tripulados (UAV) y director ejecutivo del Instituto Cornell Brooks de Política Tecnológica, un centro de estudios estadounidense, este fenómeno es similar a lo que ocurre con los teléfonos en invierno. «Cuando usas tu smartphone al aire libre, con frío, la batería se descarga mucho más rápido de lo normal».
Soldados ucranianos despliegan un UAV cerca de Bakhmut, Donetsk, en noviembre de 2022. Foto: Reuters
El experto afirmó que el rápido agotamiento de las baterías reduce el tiempo operativo de los UAV en el campo de batalla y afecta directamente su efectividad en combate, especialmente los UAV de reconocimiento, que a menudo deben volar durante largos periodos. En comparación con Rusia, se dice que Ucrania se ve más afectada por este fenómeno, ya que Kiev depende más de UAV baratos alimentados por baterías que sus oponentes.
Otro desafío para los UAV ucranianos en invierno son los días cortos y las noches largas. En la zona de Avdeevka, en el óblast de Donetsk, uno de los puntos calientes del campo de batalla ucraniano, el sol sale ahora alrededor de las 7:00 y se pone alrededor de las 16:00, mucho antes que en verano.
Las noches más largas limitan el tiempo operativo de los vehículos aéreos no tripulados ucranianos en el campo de batalla, ya que a menudo no están equipados con cámaras termográficas para operar en condiciones de poca luz.
"Los UAV solo pueden desplegarse al anochecer, al amanecer o por la noche si están equipados con equipo especializado costoso, mientras que nosotros intentamos crear los UAV más económicos, especialmente los de tipo suicida, que solo pueden usarse una vez", dijo Kryukov. "El fenómeno de los días cortos y las noches largas afecta negativamente nuestra capacidad para atacar al enemigo".
Un dron ruso de Lancet ataca equipo militar ucraniano en Jersón, en un vídeo publicado el 26 de noviembre de 2023. Vídeo: Telegram/ Dnepro_Rub
Mientras tanto, gracias a su potencial económico y a su industria de defensa, Rusia posee una gran cantidad de vehículos aéreos no tripulados (UAV) capaces de combate nocturno, incluyendo la serie Lancet, conocida como una "pesadilla en el campo de batalla" para los soldados ucranianos. Moscú ha comenzado recientemente a equipar la línea de UAV FPV de bajo coste con cámaras termográficas para que pueda operar de noche, aunque esto aumenta significativamente los costes de producción.
Además de la oscuridad, la nieve y la niebla en invierno también pueden dificultar las operaciones de los UAV, ya que suelen oscurecer las cámaras y dificultar la visibilidad de los objetivos. El frío también puede provocar que las hélices de los UAV se congelen y dejen de funcionar, pero esto se puede prevenir cubriéndolas con lubricante.
Las autoridades ucranianas están investigando y fabricando nuevos modelos de vehículos aéreos no tripulados nacionales o mejorando los modelos existentes para que puedan funcionar mejor en condiciones difíciles, al tiempo que garantizan unos costes de producción a un nivel aceptable.
Mientras tanto, Rusia parece haberse preparado para el mal tiempo. Edward Bagdasarian, director de la empresa de defensa rusa Aerocon, declaró en septiembre pasado que sus vehículos aéreos no tripulados (UAV) habían sido ajustados y probados exhaustivamente para garantizar que su rendimiento no se viera reducido en condiciones de frío.
Según Kryukov, perder ante Rusia la capacidad de desplegar vehículos aéreos no tripulados en invierno no los disuadirá, y esta fuerza seguirá perseverando en el futuro. «El invierno no podrá detener a Ucrania», afirmó el comandante.
Pham Giang (según Business Insider y Sputnik )
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