Admire el Porsche 944 más exclusivo de Vietnam, propiedad del Sr. Dang Le Nguyen Vu

Este Porsche 944 se transformó por completo cuando lo compró el Sr. Dang Le Nguyen Vu. Su configuración casi totalmente mejorada atrajo la atención de los entusiastas de los automóviles nacionales.

Un raro Porsche 944 clásico acaba de aparecer en Ciudad Ho Chi Minh; la pintura del coche está bastante nueva e impresionante; el conductor es el principal coleccionista de coches de Vietnam y de Asia, con una flota de casi 800 coches: el Sr. Dang Le Nguyen Vu.

Curiosamente, este es su segundo Porsche 944, lo que seguramente disgustará a muchos aficionados a los deportivos alemanes, ya que se aleja del modelo original. La historia de este Porsche 944 es bien conocida: fue amarillo, luego negro, y finalmente se transformó por completo cuando estuvo en manos de "Qua" Vu.

En cuanto al diseño, el Porsche 944 destaca por sus faros "ojo de rana", típicos de los deportivos de los años 80 y 90. Al encender las luces, los faros se elevan, y al apagarlas, se ocultan. En este coche, los faros originales se han sustituido por faros redondos, y la parte trasera también se ha rediseñado con un estilo diferente.

Según las investigaciones, se sabe que la modificación exterior del coche buscaba crear una marca distintiva, ya que el Sr. Dang Le Nguyen Vu poseía anteriormente un 944 original. El habitáculo está tapizado en cuero negro, mientras que el resto de los detalles se conservan originales. Este Porsche 944 cuenta con transmisión automática.

El parabrisas delantero ahora era una unidad empotrada. Las llantas de estilo "cookie cutter" utilizadas en los primeros 944 se actualizaron a nuevas llantas de estilo "diamante" (las llantas Fuchs seguían siendo una opción).

La unidad de control del motor (DME) Motronic del Porsche 944 de 1987 se actualizó e incorporó ABS y airbags para el conductor y el pasajero delantero. El 944 Turbo fue el primer modelo en ofrecer airbags de serie; en los demás modelos 944 eran opcionales. Con la incorporación del ABS, el desplazamiento de las ruedas se modificó a 52 mm y las llantas Fuchs dejaron de ser opcionales.

Durante su periodo de producción, el Porsche 944 se clasificó como un deportivo de alto rendimiento. El coche estaba equipado con un motor de cuatro cilindros en línea de 2.5L, 2.7L o 3.0L, con transmisión automática o manual, que producía entre 150 y 250 caballos de fuerza según la versión.

Además del factor de rendimiento, la generación del Porsche 944 se considera mucho más práctica que otros coches deportivos de la misma época gracias al amplio maletero y a los asientos traseros que se pueden utilizar para guardar objetos.

Vídeo : Vea los detalles del Porsche 944 Turbo S de 1988.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/ngam-chiec-porsche-944-doc-la-nhat-viet-nam-cua-ong-dang-le-nguyen-vu-post2149069705.html