El 12 de abril de 1954, nuestro ejército derribó el avión enemigo número 50.

Campaña de Dien Bien Phu: El 12 de abril de 1954, la Compañía 828 del Batallón 394 derribó el avión enemigo número 50.

Del lado enemigo: Nava investigó y planeó implementar el plan "Cóndor", un plan para rescatar al ejército estacionado en Dien Bien Phu y huir a Laos.

Por nuestra parte: Para el 11 de abril de 1954, es decir, al entrar en la segunda fase de la campaña tras más de 10 días, las tropas antiaéreas y de artillería habían derribado y dañado 49 aeronaves enemigas de todo tipo. Con el fin de incentivar a las fuerzas de todo el frente a participar en el derribo de aeronaves enemigas, el Comando de Campaña ordenó el lanzamiento de una operación competitiva para derribar la aeronave número 50. Conscientes de que se presentaba una oportunidad para lograr importantes avances en un momento crucial, y al mismo tiempo, una oportunidad para eliminar al "ídolo" de la fuerza aérea francesa, el 367.º Regimiento de Artillería Antiaérea se centró en investigar métodos para atacar la "fortaleza volante" B-24. Durante el proceso de investigación, nuestras tropas descubrieron que se trataba de un bombardero cuatrimotor y que, visto desde tierra, si se contaba la nariz de la aeronave, parecía tener cinco cabezas, por lo que nuestras tropas solían llamarlo el avión de cinco cabezas. El B-24 tiene una capacidad de carga considerable, suele volar nivelado y lanza bombas a altitudes de entre 3000 y 3500 metros. Si bien es un tipo de aeronave con muchas ventajas respecto a otros modelos, el B-24 presenta algunas desventajas inherentes, como una trayectoria de vuelo inestable, un gran tamaño y la vulnerabilidad al fuego de cañones antiaéreos de 37 mm cuando opera a altitudes que suelen estar dentro del alcance efectivo de estos. Por lo tanto, si se elige el momento oportuno, se dispara con precisión y se aprovechan al máximo las capacidades del armamento, sin duda se podrá destruir a este enemigo de cinco cabezas.

Una posición de artillería de 12,7 mm derribó un avión enemigo que abastecía la fortaleza de Dien Bien Phu. Foto: Archivo de la VNA

Sin tener que esperar mucho, al mediodía del 12 de abril de 1954, la Compañía 828 del Batallón 394 descubrió el B-24 de cinco cabezas infiltrándose en la zona de combate. Ese día, el subcomandante de la compañía, Nguyen Do Huu, estaba de guardia, esperando a que el avión descendiera y alcanzara un alcance de tiro efectivo. Ordenó a gritos a los equipos de artillería que abrieran fuego simultáneamente. La "fortaleza volante" fue alcanzada por fuego antiaéreo concentrado, separándose la cabina del fuselaje, y se estrelló directamente en el campo de Ban Keo, llevando consigo bombas que aún no habían causado estragos. Este fue el quincuagésimo avión derribado y destruido en la Campaña de Dien Bien Phu y también el primer B-24 derribado en el campo de batalla de Vietnam. Al presenciar con sus propios ojos cómo la artillería antiaérea derribaba la "fortaleza volante" justo en el frente, nuestros soldados se sintieron sumamente satisfechos. Los compañeros que se encontraban cerca del lugar del accidente corrieron a trepar a los restos del B-24 y vitorearon. La noticia del derribo de la «fortaleza volante» se extendió rápidamente por todas las unidades. Nuestras tropas se alegraron enormemente, pues el «ídolo» de la aviación francesa había perdido su estatus sagrado ante nuestra línea de fuego antiaéreo. Estas bombas se suministraron a los soldados de ingeniería, junto con los explosivos colocados en la colina A1 a principios de mayo. La dificultad para los pilotos franceses no radicaba únicamente en la creciente concentración de la línea de fuego antiaéreo, sino también en la proximidad de ambos bandos.

Restos de un avión B-24 estrellado en el campo de batalla de Dien Bien Phu. Foto cortesía de

Los franceses tuvieron que cambiar al lanzamiento de paracaídas nocturno de alimentos y municiones. Hubo noches en que la base recibió más de 200 toneladas de suministros. La situación alimentaria de la base mejoró ligeramente. De esta manera, los aviones de transporte también eran más seguros. Sin embargo, la recogida de los paracaídas aún tenía que realizarse durante el día.

* Coordinar con el campo de batalla de Dien Bien Phu:

- En la zona intermedia 5, emboscamos y atacamos al enemigo en la carretera 19 desde Pleiku hasta An Khe, destruyendo 22 vehículos enemigos.

THANH VINH/qdnd.vn

Fuente: https://baothanhhoa.vn/70-nam-chien-thang-dien-bien-phu/chien-dich-dien-bien-phu-ngay-12-4-1954-quan-ta-ban-roi-chiec-may-bay-thu-50-cua-dich/211478.htm