15 de abril de 1954: El 141.º Regimiento se encontró con fuerzas francesas que despejaban y reabastecían el puesto de avanzada 105 (Huguette 6).

Alrededor del bastión de Hong Cum, soldados con fusiles, ametralladoras, artillería de montaña y morteros de todos los calibres aguardaban la aparición del enemigo. Tras ser engañados repetidamente por nosotros, el enemigo no se atrevió a moverse ni a asomar la cabeza fuera de las trincheras durante el día. Nuestras tropas se infiltraron entre las vallas y colocaron banderas, esperando a que los soldados salieran y las arrancaran antes de abrir fuego. El enemigo dejó las banderas ondeando en el bastión. Cada vez que iban a recoger paracaídas, el enemigo tenía que organizar la operación como una batalla, con tanques escoltándolos y fuego de artillería coordinado. En dirección al campo de Muong Thanh, la noche del 15 de abril, las trincheras del 88.º Regimiento al oeste y las del 141.º Regimiento al este cruzaron cinco vallas para entrar en el aeropuerto. La crucial batalla para destruir el Centro de Resistencia que protegía el aeropuerto de Muong Thanh comenzó sin preparación artillera ni señales de advertencia. Al percatarse de que el aeropuerto de Muong Thanh corría el riesgo de ser partido por la mitad y que la Base 105 (Huguette 6), situada en el extremo norte del aeropuerto, estaba a punto de ser destruida, la mitad del aeropuerto de Muong Thanh, que representaba una quinta parte del área del grupo de bases, caería en nuestras manos, De Castries ordenó a Lang-le que procediera de inmediato a despejar el aeropuerto, priorizando el abastecimiento de la distante Base 105, que se encontraba fuertemente rodeada. Acto seguido, Lang-le movilizó a los batallones de paracaidistas n.° 1, n.° 2 y n.° 6 para lanzar una operación de despeje y abastecimiento de la Base 105. En ese momento, los legionarios de la base carecían no solo de munición, sino también de agua potable. Al amanecer del 15 de abril, las tropas enemigas que se dirigían a socorrer la zona se toparon con las trincheras del 141.º Regimiento en el aeropuerto. La batalla duró cuatro horas antes de que se abriera el paso a los porteadores para que llevaran suministros a la Base 105. Al principio, el grupo contaba con 35 aguadores, pero al llegar a la base, solo quedaban 7 personas y 5 cubos de agua. Los soldados de la base tuvieron que racionar el agua; a cada uno se le daba solo un cubo al día, debido al intenso calor.

Nuestras unidades de artillería continuaron bombardeando las posiciones enemigas. Las posiciones enemigas alcanzadas por los proyectiles de artillería están en llamas. (Foto: VNA)

El plan para la operación con nombre en clave «Cóndor» se pospuso por segunda vez. Conhi explicó que la base de Dien Bien Phu necesitaba prioridad en el suministro, además de que la situación militar en el Delta Norte era muy difícil y requería el envío de tres batallones de paracaidistas adicionales. Asimismo, a partir del 15 de abril, con el aumento de la intensidad de las operaciones aéreas en apoyo de Dien Bien Phu, se agotaron todos los recursos disponibles, por lo que la operación «Cóndor» quedó cancelada. En los campos de batalla coordinados: El 15 de abril de 1954, en Hai Duong , la Compañía 923 del distrito de Kinh Mon atacó la posición de Chua Hang, donde abatió y capturó a 35 enemigos.[ 1 ]

Mapa de la fortaleza de Dien Bien Phu. Fuente: Erwan Bergot, Dien Bien Phu: 170 días y noches de asedio, traducción de Le Kim, publicación conjunta de la editorial CAND y la compañía cultural Phuong Nam, Hanói , 2003.

Cavar trincheras es uno de los secretos que nuestras tropas emplean para estrechar el perímetro y atacar al enemigo con rapidez y rapidez. Las historias sobre la excavación de trincheras se narran en el libro "Crónica de la Victoria de Dien Bien Phu", publicado por el Ejército Popular y editado por Tran Do. "La noche del 15 de abril de 1954, soldados del regimiento Dam Ha, armados con azadas y palas, se dirigieron al aeropuerto. El jefe de compañía Bang condujo a los soldados de inteligencia a través de una trinchera muy ancha, que en realidad era una zanja de drenaje junto al aeropuerto y que el enemigo utilizaba para maniobras. A la mañana siguiente, cuando la niebla matutina se disipó, el enemigo descubrió nuestra labor. La trinchera se extendía hasta la cuarta valla. Sacaron tanques e infantería para retomar la posición, pero nuestras tropas defensoras los repelieron. Los combates se prolongaron durante todo el día."

Esa noche, el enemigo abrió fuego con fiereza contra nuestra trinchera en la cuarta línea de la cerca. Los soldados que subieron a cavar resultaron heridos o muertos. El subcomandante del batallón, Nguyen Van Thuan, intentó por todos los medios superar las dificultades y continuó avanzando en la trinchera. Con resolución, envió a sus tropas al interior, para luego excavar y salir de allí. Cuando el enemigo lo descubrió, nuestra trinchera conectaba con la trinchera enemiga que bordeaba el aeropuerto, y los soldados de Dam Ha divisaron las sombras de sus aliados al oeste, tras los restos de dos aviones enemigos. A partir de entonces, apareció una nueva ubicación en el mapa de batalla del frente: la intersección de Dam Ha. Esta intersección se mencionó en numerosas ocasiones en el informe diario de batalla. Allí, las trincheras de la unidad Dam Ha se adentraron y aislaron las trincheras enemigas del aeropuerto. Nosotros y el enemigo combatimos con fiereza en esta intersección. Para el enemigo, perder esta intersección significaba abandonar el aeropuerto. Para nosotros, no tomar esta intersección significaba fracasar en la misión de aislar el aeropuerto.