El Ministerio de Transporte dijo que acaba de emitir un documento solicitando a sus unidades afiliadas que revisen la fase de inversión de la autopista diseñada con 4 carriles para vehículos motorizados (2 carriles en cada lado) para poder operar a una velocidad de 90 km/h de acuerdo con TCCS42:2022/TCDBVN.
Anteriormente, el 22 de junio de 2022, la Administración de Carreteras de Vietnam (ahora Administración de Carreteras de Vietnam) emitió la Decisión No. 2648/QD-TCDBV sobre la promulgación de las Normas Básicas para Autopistas: Diseño y Organización del Tráfico en la Fase de Inversión y Construcción (TCCS 42:2022/TCDBVN).
La norma estipula que, durante el período de divergencia, es aceptable limitar la velocidad de operación (velocidad permitida) a un valor inferior a la velocidad de la futura autopista cuando esté completamente construida y sea posible proponer limitar la carga de vehículos pesados. La elección de la velocidad de operación será decidida por la autoridad competente en el plan de organización del tráfico. La velocidad de operación permitida (velocidad permitida) depende del estado real de la carretera, las condiciones meteorológicas y las condiciones del tráfico. En todos los casos, la velocidad máxima de operación no debe superar los 90 km/h. Para garantizar la coherencia y la sincronización en el diseño y la organización del tráfico de la autopista con 4 carriles para motores (2 carriles a cada lado) de la Autopista Norte-Sur en el Este, el Ministerio de Transporte solicita al Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción, a la Autoridad de Autopistas de Vietnam, a las Juntas de Gestión de Proyectos y a los Departamentos de Transporte de las localidades, durante la implementación de los proyectos de inversión y construcción, que dirijan a consultores de diseño y consultores de evaluación de seguridad vial para que estudien y revisen los requisitos de diseño, el estado real de la ruta, las condiciones meteorológicas y las soluciones de seguridad vial. El objetivo es realizar una evaluación para garantizar el cumplimiento de la velocidad de operación o ajustar las soluciones técnicas si es necesario, tales como: carriles de aceleración y desaceleración, distancias de seguridad y sistemas de seguridad vial para poder poner en funcionamiento los proyectos de autopistas mencionados anteriormente a una velocidad de 90 km/h. Con base en los resultados de la revisión de la unidad de consultoría de diseño, la consultoría de evaluación de seguridad vial, las unidades competentes o los informes a la autoridad competente complementarán y ajustarán el diseño de los elementos de construcción del proyecto (si es necesario), asegurando que cuando el proyecto de autopista se ponga en funcionamiento con 4 carriles para motores (2 carriles a cada lado) con una velocidad de 90 km/h, sea seguro y sincrónico en la Autopista Norte-Sur Oriental. Según el Ministerio de Transporte, de los 23 proyectos que componen la Autopista Norte-Sur Oriental en las fases 2017-2020 y 2021-2025 que se han implementado y se encuentran en ejecución, solo el proyecto de la autopista Phan Thiet-Dau Giay cuenta con 4 carriles, 25 m de ancho de calzada, 23,5 m de ancho de superficie y una velocidad de diseño de 120 km/h. Los demás proyectos que componen la fase 1 cuentan con 4 carriles limitados, 17 m de ancho de calzada y 80 km/h. HONG QUANG
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