El riesgo de accidentes siempre está al acecho cuando los motociclistas tienen que pasar entre los puntos ciegos de los camiones y contenedores que pasan continuamente por la rotonda de My Thuy, en la ciudad de Thu Duc, todos los días.
Una motocicleta zigzaguea entre los ángulos muertos de un camión con remolque en la rotonda de My Thuy. Vídeo : Dinh Van
La mañana del 21 de junio, Nguyen Minh Hoang, de 31 años, circulaba en motocicleta por la calle Dong Van Cong rumbo a su empresa en la zona urbana de Cat Lai. Cuando se disponía a entrar en la pequeña isleta que rodeaba el pilar del puente de la rotonda, un camión con remolque que transportaba dos contenedores de carga de 20 pies giraba para subir al puente Phu My, tocando la bocina repetidamente, lo que lo intimidó y lo obligó a detenerse. El contenedor estaba a solo un metro de la parte delantera de su motocicleta. Junto a él, decenas de otras motocicletas se abrían paso entre las dos filas de camiones y contenedores.
"A veces veía cómo la rueda del remolque golpeaba el guardabarros de la moto de la persona que iba a mi lado porque estaba en mi punto ciego", dijo el Sr. Hoang.
De igual manera, al final de la jornada laboral, debe intentar conducir muy despacio, observando con cuidado para evitar los camiones grandes que circulan desde la calle Vo Chi Cong hasta el puente Phu My. Tras siete años recorriendo la ruta desde su casa en la calle Mai Chi Tho hasta su trabajo cerca del puerto de Cat Lai, comentó que se ha acostumbrado al tráfico denso, a las fuertes bocinas de los coches y a las colisiones y accidentes en esta rotonda de la muerte.
Una motocicleta quedó bloqueada entre dos camiones portacontenedores al pasar por la rotonda de My Thuy. Foto: Dinh Van
Debido a que es la intersección de casi diez puertos desde la ciudad de Thu Duc hasta el Distrito 7, incluyendo el puerto más grande del país, Cat Lai, la cantidad de camiones que transportan mercancías por la rotonda de My Thuy es muy alta. Según las estadísticas, casi 20.000 tractocamiones pasan diariamente por esta intersección, pero aún no hay carriles separados. Las motocicletas y los automóviles tienen que apiñarse en la rotonda.
My Thuy también ha sido uno de los puntos negros de accidentes de tráfico en Ciudad Ho Chi Minh durante muchos años, algo que las autoridades no han podido eliminar. Numerosos accidentes mortales han ocurrido en esta rotonda de la muerte. La semana pasada, una trabajadora de 38 años y su hija viajaban en motocicleta cuando fueron arrastradas por un camión contenedor y fallecieron en el acto al entrar en la rotonda.
A finales del año pasado, dos hombres en motocicleta quedaron atrapados en el lateral de un camión con remolque al girar en una rotonda y murieron aplastados. Anteriormente, una persona también falleció en el mismo lugar al colisionar con un camión. En 2020-2021, el tráfico estuvo restringido debido a la pandemia, y también se produjeron numerosos accidentes en esta zona, con un saldo de tres muertos.
Una madre y su hijo quedaron atrapados debajo de un remolque en un accidente en la rotonda de My Thuy, ciudad de Thu Duc, el 12 de junio. Foto: Minh Dang
Tras más de 15 años trabajando en la rotonda de My Thuy, el Sr. Nguyen Van Toan, de 46 años, comentó que estaba acostumbrado a ver accidentes en esta zona. En los últimos años, se inauguró el paso subterráneo de My Thuy y se instalaron varias señales de advertencia a lo largo de la carretera, lo que ayudó a reducir el número de accidentes, pero el peligro persiste.
Dijo que por la noche, las motos suelen chocar contra los bloques de concreto colocados alrededor de la rotonda porque no están pintados con pintura reflectante. Además, la superficie del puente sobre la rotonda bloquea la luz de los postes eléctricos, mientras que no hay luces debajo del puente, por lo que la superficie de la carretera en la rotonda es muy oscura.
"Cada pocos meses, presenciamos un accidente trágico", dijo el Sr. Toan, añadiendo que a menudo veía camiones con remolque que descendían al pie del puente Phu My y tenían que frenar bruscamente para evitar las motos que salían a toda velocidad de la rotonda hacia el puerto de Cat Lai, con un riesgo muy alto de accidente.
Las motos se empujan unas a otras circulando de noche por la rotonda de My Thuy, junto a una hilera de tractocamiones. Foto: Dinh Van
Un jefe del Equipo de Policía de Tráfico de Cat Lai explicó que los accidentes suelen ocurrir en esta rotonda porque las motocicletas quedan atrapadas en el ángulo muerto del remolque. Cuando este tipo de vehículo de carga grande gira a la derecha en una intersección o se aferra a la rotonda, hay cuatro espacios ocultos a ambos lados: la parte delantera del vehículo y la trasera del remolque.
Al caer en estos puntos, el conductor del camión no puede reconocer desde la cabina para evitar la motocicleta. Además, los motociclistas en esta zona suelen cambiar de dirección y de carril sin darse cuenta. Muchos incluso se saltan los semáforos en rojo, mientras que por la noche, los camiones y tractores suelen ir más rápido de lo habitual para cumplir órdenes. "En 30 minutos de patrullaje nocturno, la unidad puede tener que registrar más de una docena de casos de las infracciones mencionadas", dijo el líder de este equipo.
Para eliminar la intersección de My Thuy de la lista de puntos negros de accidentes, el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh ha propuesto recientemente siete soluciones que incluyen: instalar pancartas de propaganda, ajustar el sistema de semáforos, pintar líneas de pintura para reducir la velocidad de manera uniforme en el puente, las calles Dong Van Cong, Nguyen Thi Dinh y Vo Chi Cong, aumentar los reflectores en los islotes alrededor de los pilares del puente en la rotonda y agregar iluminación debajo del puente...
Dinh Van
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