El peligro acecha en la rotonda a la entrada de Saigón

El riesgo de accidentes siempre está al acecho cuando los motociclistas tienen que pasar entre los puntos ciegos de los camiones y contenedores que pasan continuamente por la rotonda de My Thuy, en la ciudad de Thu Duc, todos los días.

Incertidumbre en la rotonda de la 'muerte' en Saigón

Las motos zigzaguean por el ángulo muerto de un camión con remolque en la rotonda de My Thuy. Vídeo : Dinh Van

La mañana del 21 de junio, el Sr. Nguyen Minh Hoang, de 31 años, circulaba en motocicleta por la calle Dong Van Cong rumbo a su empresa en la zona urbana de Cat Lai. Justo cuando se disponía a entrar en la pequeña isleta que rodeaba el pilar del puente de la rotonda, un camión con remolque que transportaba dos contenedores de carga de 20 pies giraba para subir al puente Phu My, tocando la bocina repetidamente, lo que lo intimidó y lo obligó a detenerse. El contenedor estaba a solo un metro de la parte delantera de su motocicleta. A su lado, decenas de motocicletas también zigzagueaban entre las dos filas de camiones y contenedores.

"A veces veía cómo la rueda del remolque golpeaba el guardabarros de la moto de la persona que iba a mi lado porque estaba en un punto ciego", dijo Hoang.

De igual manera, al final de la jornada laboral, debe intentar conducir muy despacio, observando con cuidado para evitar los camiones grandes que circulan desde la calle Vo Chi Cong hasta el puente Phu My. Tras siete años recorriendo la ruta desde su casa en la calle Mai Chi Tho hasta su trabajo cerca del puerto de Cat Lai, afirma haberse acostumbrado al tráfico denso, a los fuertes bocinazos de los coches y a las colisiones y accidentes en esta rotonda de la muerte.

Una motocicleta quedó bloqueada entre dos camiones portacontenedores al pasar por la rotonda de My Thuy. Foto: Dinh Van

Debido a que es la intersección de casi diez puertos desde la ciudad de Thu Duc hasta el Distrito 7, incluyendo el puerto más grande del país, Cat Lai, la cantidad de camiones que transportan mercancías por la rotonda de My Thuy es muy alta. Según las estadísticas, casi 20.000 tractocamiones pasan por esta intersección a diario, pero aún no hay carriles separados. Las motocicletas y los automóviles tienen que dar empujones al entrar en la rotonda.

My Thuy es también uno de los puntos negros de accidentes de tráfico en Ciudad Ho Chi Minh desde hace muchos años, y las autoridades no han podido eliminarlo. Numerosos accidentes mortales han ocurrido en esta rotonda de la muerte. La semana pasada, una trabajadora de 38 años y su hija iban en moto cuando quedaron atrapadas bajo un camión contenedor y fallecieron en el acto al entrar en la rotonda.

A finales del año pasado, dos hombres que viajaban en motocicleta quedaron atrapados en el lateral de un camión con remolque al girar en una rotonda y fueron atropellados, muriendo. Anteriormente, una persona también falleció en este lugar al colisionar con un camión. En 2020-2021, el tráfico estuvo restringido debido a la pandemia, y también se produjeron numerosos accidentes en esta zona, con un saldo de tres muertos.

Una madre y su hijo quedaron atrapados debajo de un remolque en un accidente en la rotonda de My Thuy, ciudad de Thu Duc, el 12 de junio. Foto: Minh Dang

Tras más de 15 años trabajando en la rotonda de My Thuy, Nguyen Van Toan, de 46 años, comentó que estaba acostumbrado a ver accidentes en la zona. En los últimos años, se inauguró el paso subterráneo de My Thuy y se instalaron varias señales de advertencia a lo largo de la carretera, lo que ayudó a reducir el número de accidentes, pero el peligro persiste.

Dijo que por la noche, las motos suelen chocar contra los bloques de concreto que rodean la rotonda porque no están pintados con pintura reflectante. Además, la superficie del puente sobre la rotonda bloquea la luz de los postes eléctricos, mientras que debajo no hay luces, por lo que la superficie de la carretera en la rotonda es muy oscura.

"Cada pocos meses, presenciamos un accidente trágico", dijo el Sr. Toan, añadiendo que a menudo veía camiones con remolque que descendían al pie del puente Phu My y tenían que frenar bruscamente para evitar las motos que salían a toda velocidad de la rotonda hacia el puerto de Cat Lai, con un riesgo muy alto de accidente.

Las motos se empujan unas a otras al pasar por la rotonda de My Thuy de noche, junto a una hilera de remolques de tractor. Foto: Dinh Van

Un jefe del Equipo de Policía de Tráfico de Cat Lai explicó que los accidentes suelen ocurrir en esta rotonda porque las motocicletas quedan atrapadas en el ángulo muerto del remolque. Cuando este gran vehículo de carga gira a la derecha en la intersección o se acerca a la rotonda, hay cuatro espacios ocultos a ambos lados: la parte delantera del vehículo y la trasera del remolque.

Al caer en estos puntos, el conductor del camión no puede reconocer desde la cabina para evitar la motocicleta. Además, los motociclistas que llegan a esta zona suelen cambiar de dirección y de carril sin observar. Muchos incluso se saltan los semáforos en rojo, mientras que por la noche, los camiones y tractores suelen ir a mayor velocidad de lo normal para cumplir órdenes. "En 30 minutos de patrullaje cada noche, la unidad puede tener que registrar más de una docena de casos de las infracciones mencionadas", dijo el jefe del equipo.

Para eliminar la intersección de My Thuy de la lista de puntos negros de accidentes, el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh propuso recientemente siete soluciones que incluyen: instalar pancartas de propaganda, ajustar el sistema de semáforos, pintar líneas de pintura para reducir la velocidad de manera uniforme en el puente, las calles Dong Van Cong, Nguyen Thi Dinh y Vo Chi Cong, aumentar los reflectores en los islotes alrededor de los pilares del puente en la rotonda y agregar iluminación debajo del puente...

Dinh Van

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