El peligro acecha en la rotonda a la entrada de Saigón.

El riesgo de accidentes está siempre presente cuando los motociclistas tienen que sortear los puntos ciegos de los camiones y contenedores que pasan continuamente todos los días por la rotonda de My Thuy, en la ciudad de Thu Duc.

Incertidumbre en la rotonda de la muerte en Saigón

Las motocicletas zigzaguean por el punto ciego de un camión con remolque en la rotonda de My Thuy. Vídeo : Dinh Van

La mañana del 21 de junio, Nguyen Minh Hoang, de 31 años, conducía su motocicleta por la calle Dong Van Cong hacia su empresa en la zona urbana de Cat Lai. Al comenzar a entrar en la pequeña isleta que rodea el pilar del puente en la rotonda, un camión con remolque que transportaba dos contenedores de carga de 20 pies giraba para acceder al puente Phu My, haciendo sonar la bocina repetidamente, lo que lo obligó a detenerse. El contenedor se encontraba a tan solo un metro de la parte delantera de su motocicleta. A su lado, decenas de otras motocicletas también zigzagueaban entre las dos filas de camiones y contenedores.

"A veces veía cómo la rueda del remolque golpeaba el guardabarros de la motocicleta de la persona que estaba a mi lado porque estaba en un punto ciego", dijo el Sr. Hoang.

De igual modo, al final de la jornada laboral, tiene que conducir muy despacio, observando con atención para evitar los camiones grandes que suben desde la calle Vo Chi Cong hacia el puente Phu My. Tras siete años recorriendo la ruta desde su casa en la calle Mai Chi Tho hasta su trabajo cerca del puerto de Cat Lai, afirma haberse acostumbrado al tráfico denso, al fuerte claxon de los coches y a los choques y accidentes en esta rotonda "mortal".

Una motocicleta quedó atrapada entre dos camiones portacontenedores al pasar por la rotonda de My Thuy. Foto: Dinh Van

Debido a que es el punto de encuentro de casi diez puertos desde la ciudad de Thu Duc hasta el Distrito 7, incluyendo el puerto más grande del país, Cat Lai, el número de camiones que transportan mercancías a través de la rotonda de My Thuy es muy elevado. Según las estadísticas, diariamente pasan cerca de 20.000 tráileres por esta intersección, pero aún no existen carriles separados. Motocicletas y automóviles tienen que abrirse paso entre la multitud al entrar en la rotonda.

My Thuy es, desde hace años, uno de los puntos negros de accidentes de tráfico en Ciudad Ho Chi Minh, un problema que las autoridades no han logrado solucionar. Numerosos accidentes mortales han ocurrido en esta rotonda. La semana pasada, una trabajadora de 38 años y su hija viajaban en motocicleta cuando fueron atropelladas por un camión portacontenedores y fallecieron en el acto al entrar en la rotonda.

A finales del año pasado, dos hombres que circulaban en motocicleta fueron atropellados y murieron al quedar atrapados contra el lateral de un camión articulado que giraba en una rotonda. Anteriormente, otra persona también había fallecido en el mismo lugar al colisionar con un camión. Entre 2020 y 2021, debido a las restricciones de tráfico por la pandemia, se produjeron numerosos accidentes en la zona, con un saldo de tres fallecidos.

Una madre y su hijo quedaron atrapados bajo un remolque en un accidente ocurrido el 12 de junio en la rotonda de My Thuy, ciudad de Thu Duc. Foto: Minh Dang

Tras trabajar más de 15 años en la rotonda de My Thuy, Nguyen Van Toan, de 46 años, afirmó estar acostumbrado a presenciar accidentes en la zona. En los últimos años, se inauguró el paso subterráneo de My Thuy y se instalaron varias señales de advertencia a lo largo de la carretera, lo que contribuyó a reducir el número de accidentes, pero el peligro persiste.

Comentó que, por la noche, las motocicletas suelen chocar contra los bloques de hormigón que rodean la rotonda, ya que no están pintados con pintura reflectante. Además, la superficie del puente que pasa por encima de la rotonda bloquea la luz de los postes eléctricos, y como no hay iluminación debajo del puente, la calzada en la rotonda está muy oscura.

"Cada pocos meses vemos un accidente trágico", dijo el Sr. Toan, y agregó que a menudo presenciaba cómo camiones con remolque que bajaban cuesta abajo al pie del puente Phu My tenían que frenar repentinamente para evitar las motocicletas que salían a toda velocidad de la rotonda hacia el puerto de Cat Lai, con un riesgo muy alto de accidente.

Las motocicletas se empujan entre sí al pasar por la rotonda de My Thuy de noche, junto a una fila de camiones articulados. Foto: Dinh Van

Un jefe del equipo de la Policía de Tráfico de Cat Lai afirmó que los accidentes son frecuentes en esta rotonda porque las motocicletas caen en el punto ciego del remolque. Cuando este vehículo de carga de gran tamaño gira a la derecha en la intersección o se acerca al borde de la rotonda, se generan cuatro puntos ciegos a cada lado: delante del vehículo y detrás del remolque.

Al circular por estas zonas, el conductor del camión no puede ver desde la cabina para evitar la motocicleta. Además, los motociclistas que pasan por esta zona suelen cambiar de dirección y de carril sin prestar atención. Muchos incluso se saltan los semáforos en rojo, mientras que por la noche los camiones y tractores tienen la costumbre de ir más rápido de lo normal para cumplir órdenes. «En 30 minutos de patrulla cada noche, la unidad puede llegar a registrar más de una docena de casos de las infracciones mencionadas», declaró el jefe del equipo.

Para eliminar la intersección de My Thuy de la lista de puntos negros de accidentes, el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh propuso recientemente 7 soluciones, entre las que se incluyen: la instalación de pancartas publicitarias, el ajuste del sistema de semáforos, la pintura uniforme de líneas reductoras de velocidad en el puente y las calles Dong Van Cong, Nguyen Thi Dinh y Vo Chi Cong, el aumento de reflectores en los islotes alrededor de los pilares del puente en la rotonda y la adición de iluminación debajo del puente...

Dinh Van

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