Nha Trang: Habrá un paso elevado de Ma Vong y un túnel a través de la calle Tran Phu.

Dos proyectos importantes, el paso elevado en la intersección de Ma Vong y el túnel de 4,3 km que cruza la calle Tran Phu (ciudad de Nha Trang), acaban de ser aprobados por el Comité Popular Provincial para su inclusión en la lista de inversiones públicas clave. Este es un paso importante para resolver la congestión vehicular y, al mismo tiempo, ampliar el espacio para el desarrollo del turismo urbano de Nha Trang en el futuro.

Báo Khánh Hòa•04/05/2025

Inversión en el paso elevado de Ma Vong

Para resolver la congestión de tráfico en la intersección de Ma Vong, el Comité Popular de la Ciudad de Nha Trang ha encuestado e informado al Comité Popular Provincial para proponer un plan de inversión para el proyecto del paso elevado de Ma Vong. Según la propuesta, la intersección tendrá un puente de dos vías sobre el ferrocarril para las rutas de las calles Thai Nguyen , Thong Nhat y Yersin para girar a la izquierda hacia la calle Le Hong Phong y viceversa. Debajo de la intersección, el tráfico se organizará de acuerdo con una rotonda moderna, mientras que la rotonda existente se renovará. En la calle Le Hong Phong, se organizará un sistema vial interno para que los vehículos suban por el puente y entren en áreas residenciales. La inversión total estimada del proyecto es de 390 mil millones de VND, de los cuales el costo de construcción es de aproximadamente 211 mil millones de VND, el costo de compensación y limpieza del sitio es de 118 mil millones de VND.

Situación actual del tráfico en la zona de Ma Vong.

Según el director del Departamento de Construcción, con base en el proyecto de ajuste de la planificación general de la ciudad de Nha Trang hasta 2040, después de 2030, la estación de Nha Trang se trasladará a la zona de Vinh Trung, se construirá una estación de tren de alta velocidad en Dien Khanh y se desmantelará la línea férrea actual. En la antigua zona ferroviaria, la ciudad organizará una calle peatonal, líneas de servicio intercaladas con patios públicos, creando zonas de descanso e intercambios comunitarios. Por lo tanto, el Departamento de Construcción ha solicitado al Departamento de Finanzas que estudie el plan de reubicación de la estación de Nha Trang para que la inversión en el proyecto del paso elevado de Ma Vong garantice la eficiencia y evite el despilfarro presupuestario.

Sin embargo, según el Departamento de Finanzas, la dirección de la reubicación de la estación de Nha Trang aún no está unificada ni sincronizada con los planes relacionados; el plazo de reubicación podría extenderse. Mientras tanto, la inversión en el paso elevado de Ma Vong, de acuerdo con la solución de una intersección a diferente nivel, es fundamental y coherente con el Proyecto de ajuste de la planificación general de la ciudad de Nha Trang hasta 2040, aprobado por el Primer Ministro , para resolver pronto los problemas de tráfico en esta zona.

Construcción de un túnel de 4,3 km de longitud en la calle Tran Phu

Según la propuesta del Comité Popular de la Ciudad de Nha Trang, el Proyecto del Túnel de Tran Phu cuenta con una inversión total de 6.228 billones de VND y se implementará en dos fases. La fase 1 invierte en el tramo comprendido entre el callejón 86 de Tran Phu y la calle Nguyen Chanh, construyendo un túnel cerrado de 940 m de longitud, con dos entradas en las calles Tran Quang Khai y Le Thanh Ton; el túnel abierto sur tiene una longitud de 230 m, desde el callejón 86 de Tran Phu hasta la calle Tran Quang Khai. y el túnel abierto del norte tiene 230 m de largo desde la calle Le Thanh Ton hasta la calle Nguyen Chanh. La longitud total de construcción es de aproximadamente 1,4 km. La inversión total para esta fase es de 1.843 billones de VND, implementada entre 2025 y 2040. La fase 2 construirá un túnel de 2,9 km de largo desde la calle Hoang Dieu hasta la calle Nguyen Binh Khiem, lo que aumentará la longitud total de toda la ruta a 4,3 km. Al mismo tiempo, se agregarán dos ramales ascendentes y descendentes en la intersección de la calle Nguyen Chanh y el callejón 86 Tran Phu. La inversión total para esta fase es de 4.385 billones de VND, implementada después de 2040. El túnel cerrado en la calle Tran Phu está diseñado con un ancho libre de 17,5 m, incluidos 2 carriles para vehículos motorizados, 2 carriles para vehículos mixtos y 2 carriles de mantenimiento.

Punto de inicio del proyecto del túnel de la calle Tran Phu.

Punto de inicio del Proyecto del Túnel Tran Phu.

Según el líder del Comité Popular de la Ciudad de Nha Trang, el Proyecto del Túnel de Tran Phu busca reducir la congestión y garantizar un tráfico fluido, especialmente en el contexto del rápido desarrollo de la ciudad y el creciente número de turistas . El proyecto también conecta espacios urbanos costeros, promueve el desarrollo del turismo y los servicios, fomenta un transporte ecológico y sostenible, minimiza el impacto ambiental y mejora la calidad de vida de las personas.

Los líderes del Departamento de Finanzas afirmaron que el estudio de inversión en el túnel de Tran Phu es necesario y coherente con la orientación del tráfico en la planificación correspondiente. El Comité Permanente del Comité Provincial del Partido acordó la política de inversión y solicitó al Comité del Partido de la Ciudad de Nha Trang que instruya al Comité Popular de la Ciudad a coordinarse con la unidad consultora, los departamentos y las sucursales pertinentes para determinar la ruta adecuada y dividir la inversión en fases para garantizar la eficiencia. En particular, el Departamento de Finanzas propuso la necesidad de invertir simultáneamente en ambas fases para evitar el desperdicio de costos en la apertura y el cierre de los tramos del túnel, con un período de implementación de 2026 a 2030.

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