La obra de construcción de la autopista que atraviesa Ha Tinh está muy activa en los primeros días del año.

Aprovechando los días secos después de una serie de días lluviosos, los contratistas que construyen el tramo de la autopista Norte-Sur a través de Ha Tinh están priorizando el relleno de secciones de suelo débil, la pavimentación de hormigón asfáltico y la construcción de caminos residenciales...

Esfuerzos incansables

Tras dos años de construcción del proyecto de la Autopista Norte-Sur a través de la provincia de Ha Tinh, actualmente los vehículos privados pueden circular cómodamente desde el inicio hasta el final de la ruta. Este resultado se debe al gran apoyo del gobierno local en la limpieza del terreno, los trámites de licencias mineras, el esfuerzo incansable de los contratistas y la junta directiva del proyecto, entre otros.

Se puede acceder a la autopista Norte-Sur que pasa por Ha Tinh desde la ruta principal desde el principio hasta el final en un vehículo privado.

A principios de 2025, en la obra de la Autopista Norte-Sur, en el tramo que atraviesa la provincia de Ha Tinh. Si bien se han completado muchas partes del trabajo y se ha superado el cronograma establecido, los contratistas aún permiten que los trabajadores trabajen en "tres turnos". Las luces nocturnas en la obra aún brillan con fuerza en cada rincón del cielo, y miles de ingenieros, trabajadores y equipos siguen trabajando arduamente en los elementos principales.

El ingeniero Nguyen Cong, comandante de la compañía Vinaconex que construye el paquete Bai Vot - Ham Nghi, dijo que siguiendo la dirección del Primer Ministro , desde los primeros días de abordar el proyecto, el contratista planeó trabajar en tres turnos.

Los contratistas están pavimentando muchos lugares con la última capa de hormigón asfáltico.

Según los directivos de Vinaconex, hasta el momento la producción de la unidad ha alcanzado el 73% del valor del contrato, equivalente a 1,965 billones de un total de 2,670 billones de VND.

"Nuestro objetivo es completar la línea principal el 30 de abril de 2025, tal como nos comprometimos con el Primer Ministro y el Ministerio de Transporte ", dijo un dirigente de Vinaconex.

Según el ingeniero Cong, en esta época llueve mucho en Ha Tinh, por lo que muchas tareas, como la manipulación de terrenos frágiles y el hormigón asfáltico, están un poco retrasadas. A cambio, tenemos flexibilidad para trabajar horas extras, aprovechando el tiempo seco para realizar otras tareas, como instalar barandillas, extender señales, etc.

Además, en el paquete Bai Vot - Ham Nghi, en este momento, la Corporación 319 (Ministerio de Defensa Nacional) también desplegó docenas de equipos de construcción para garantizar que el proyecto se complete a tiempo.

Carretera que pasa por Ha Tinh vista desde arriba.

En la estación de mezcla de asfalto, observando de cerca cada camión de materiales de entrada, el Mayor Tran Dinh Ngan - Director Ejecutivo del Proyecto dijo que la unidad estableció un objetivo de pavimentar alrededor de 6 km de un total de 12,11 km de concreto asfáltico durante el Año Nuevo Lunar, y básicamente ha logrado progreso; muchos puentes grandes como: el paso elevado de la carretera provincial 07, el puente Thach Vinh sobre la carretera provincial 550, el paso elevado extendido de Ham Nghi, el puente Son Loc... han completado la instalación de las vigas del puente y están esperando la pavimentación.

Además de trabajar horas extra para asegurar el avance según el contrato para la apertura de la ruta principal el 30 de abril de 2025, para garantizar la calidad del proyecto, desde el relleno de la cimentación, el tratamiento del suelo frágil y la pavimentación del hormigón asfáltico, la Corporación se ha centrado en la supervisión rigurosa de los materiales y ha exigido a los ingenieros que asignen personal para la revisión minuciosa de cada parte específica de la obra a fin de evitar incidentes inesperados durante la puesta en marcha del proyecto..., declaró el Mayor Ngan.

Centrarse en la etapa final

En el proyecto Ham Nghi - Vung Ang, de 54 km de longitud y construido por la empresa conjunta Xuan Truong, Compañía 368 y Tu Lap, los vehículos oficiales pueden circular por la ruta. En muchos tramos, los contratistas han pavimentado capas de hormigón asfáltico y construido medianas firmes.

En muchos lugares se han instalado franjas medianas, barandillas y vallas protectoras.

Como unidad líder de la empresa conjunta de contratistas para el proyecto, desde el principio, al identificar un gran volumen de trabajo distribuido en diversas localidades, el contratista Xuan Truong movilizó cientos de equipos, maquinaria y recursos humanos para extender la ruta desde el inicio hasta el final. Hasta la fecha, en un total de casi 50 km de la ruta principal, esta unidad ha realizado la pavimentación de hormigón asfáltico; se han completado los tramos de tratamiento de suelos débiles, y también se ha completado la instalación de vigas en el gran sistema de puentes de la ruta.

En el paso elevado sobre el canal que conduce desde el embalse de Ke Go, el ingeniero Nguyen Cong Duyen informó que si el clima es favorable, el trabajo de pavimentación de concreto asfáltico a lo largo de toda la ruta se puede completar durante este Año Nuevo Lunar.

"El paso elevado sobre el canal es una parte crucial del proyecto, pero ya hemos completado la instalación de la viga, un mes antes de lo previsto; la intersección de Cam Quan también se está pavimentando con hormigón asfáltico... Para lograr ese resultado, requerimos de trabajo ininterrumpido, tres turnos de construcción por parte de obreros e ingenieros en la obra, y la gran atención de los directivos de la empresa al movilizar cientos de máquinas y equipos a la obra", afirmó el ingeniero Duyen.

El contratista trajo cientos de máquinas y equipos al lugar de la obra.

A continuación, en el paquete XL 12 que pasa por el distrito de Ky Anh, la empresa Xuan Truong también está llevando a cabo la construcción.

Según la unidad consultora, este paquete se caracteriza por la temporada de lluvias que suele adelantarse y terminar más tarde que otros paquetes. El terreno es complejo, ya que la ruta principal debe atravesar numerosas colinas de cientos de metros de altura, así como grandes valles y arroyos. A pesar de las dificultades, hasta el momento, el contratista ha superado con creces el cronograma establecido. Si el clima es favorable, la ruta principal podría habilitarse con otros paquetes.

Como ejemplo, el Sr. Nguyen Van Ha, de la empresa consultora Hoang Ha, explicó que el proyecto del puente que atraviesa la comuna de Ky Tay tiene 14 tramos de 560 m de longitud. Se trata de un proyecto crítico debido a la fragilidad de la cimentación geológica y a la larga duración de la perforación de pilotes. La unidad de construcción tuvo que movilizar tres máquinas perforadoras de pilotes. Según el plan, se completará en febrero de 2025, pero el contratista se apresuró a instalar la viga del puente, dos meses antes de lo previsto.

Se degradan colinas de cientos de metros de altura.

O en la posición de rebajamiento de la colina en el km 560, se determinó desde el principio que este era un punto "difícil", por lo que el contratista compró de manera proactiva 60 vehículos nuevos, 15 excavadoras y 6 bulldozers para realizar la tarea de rebajar esta colina de 60 m de altura.

"Si la empresa no cuenta con un gran potencial y experiencia, el proyecto corre el riesgo de fracasar. Hasta ahora, las colinas están prácticamente niveladas; el contratista se centra en reforzar los taludes y pavimentar la carretera...", informó el Sr. Ha.

Un representante del contratista Xuan Truong dijo que, tal como se prometió al Ministerio de Transporte durante las inspecciones del progreso del proyecto, abriremos la ruta principal de la que está a cargo la unidad durante el Año Nuevo Lunar si el clima es favorable.

Según la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long, el inversor del proyecto, hasta este momento, el proyecto ha logrado un valor de producción de más del 75%, de los cuales la plataforma de la carretera está básicamente completada, el sistema de puentes, alcantarillas y pasos subterráneos está 100% completado; el hormigón asfáltico ha alcanzado más del 50%...

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/nhon-nhip-cong-truong-cao-toc-qua-ha-tinh-nhung-ngay-dau-nam-192250110000011682.htm