Mientras la policía de tráfico dirige el tráfico en tierra, los controladores aéreos regulan el tráfico en la "novena nube" para que los aviones puedan despegar y aterrizar con total seguridad.

Este es un trabajo muy estresante y bajo presión, que requiere que KSVKL mantenga la calma, alta concentración, calma y decisión en todas las situaciones. Porque un solo minuto de distracción, una decisión equivocada o una acción incorrecta pueden costarle caro.

El Sr. Nguyen Ngoc Quang, jefe del Centro de Control de Aproximación del Aeropuerto de Noi Bai, dijo que las operaciones de vuelo no permiten ningún error, lo que requiere una concentración absoluta de los controladores de tráfico aéreo.

Un turno de KSVKL solo puede durar un máximo de 2 horas. Durante este tiempo, no se permite realizar tareas personales, usar el teléfono móvil ni abandonar el puesto de trabajo a menos que sea necesario, etc.

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Torre de control de tráfico aéreo de Noi Bai

Antes del despegue, el KSVKL emitirá una autorización básica sobre el plan de vuelo, la ruta, las condiciones meteorológicas y otra información necesaria. El avión despega y rueda bajo la supervisión del controlador de tierra.

En caso de tormentas eléctricas, fuertes lluvias o situaciones de emergencia, problemas o cuando las condiciones aún no sean adecuadas para el aterrizaje, KSVKL solicitará a los pilotos que esperen o aterricen en aeropuertos alternativos.

El trabajo será aún más estresante para KSVKL durante el pico del Año Nuevo Lunar de 2024, cuando aumente el número de vuelos en los aeropuertos. Según las estadísticas, el aeropuerto de Tan Son Nhat opera alrededor de 900 vuelos diarios durante este periodo, y el de Noi Bai, unos 600.

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Los controladores aéreos trabajan con un alto nivel de concentración.

Para operar una gran cantidad de vuelos de forma segura, rápida y minimizando los retrasos, la fuerza de Control de Tráfico Aéreo ha realizado todos los esfuerzos posibles y se ha concentrado al máximo durante toda la misión.

Los controladores aéreos han coordinado eficazmente las operaciones de vuelo, regulando el flujo de tráfico aéreo desde la fase de vuelo de larga distancia hasta la fase de aproximación y aterrizaje, creando al mismo tiempo distancias razonables entre los vuelos que llegan para acelerar el proceso de despegue y aliviar la congestión en el aeropuerto.

Para realizar bien las tareas mencionadas, KSVKL debe tener altas calificaciones profesionales, habilidades de navegación aérea, habilidades de manejo de situaciones y tomar decisiones precisas al dar instrucciones para que las aeronaves despeguen y aterricen.

Los esfuerzos y la determinación de la fuerza de control del tráfico aéreo en las operaciones de vuelo han ayudado a que miles de vuelos sean seguros, atendiendo a la gran cantidad de pasajeros que regresan a casa para celebrar el Tet y los viajes de primavera.

20 años celebrando el Tet en la oficina

Tras más de 20 años trabajando en el Departamento de Control de Tráfico Aéreo, la Sra. Hai Sen (Centro de Control de Aproximación del Aeropuerto de Noi Bai) comentó que aún recuerda la sensación de la primera vez que entró en servicio en Nochevieja. En ese entonces, era joven, recién salida de la escuela, y mientras sus amigos se reunían con sus familias, se apresuró a ir a trabajar.

Me preguntaba si había elegido bien este trabajo. Pero al llegar a la oficina, vi el ambiente animado, con gente decorando árboles de durazno y kumquat, haciendo arreglos florales, preparando pasteles y dulces... Al empezar mi turno, también recibí felicitaciones de Año Nuevo de los pilotos. De repente me sentí como en casa, cálida y acogedora —relató la Sra. Sen—.

El tiempo vuela; hasta ahora, la Sra. Sen ha pasado 20 días festivos del Tet en la oficina. Su familia también está acostumbrada a verla ocupada preparándose para el Tet temprano, apresurándose para salir temprano y llegando tarde a casa durante las vacaciones.

Mientras tanto, trabajando como controladores aéreos, la Sra. Thuy y su esposo (en el Centro de Control de Aproximación del Aeropuerto de Noi Bai) dependen del cuidado de sus abuelos para que sus nietos puedan trabajar con tranquilidad. La alegría de los controladores aéreos en el centro de mando durante el Tet es ver cómo los vuelos aterrizan sin problemas, trayendo a la gente a casa para reunirse con sus familias.

Según expertos en aviación, a pesar de su rápido crecimiento, durante los últimos 22 años, la industria de la aviación civil de nuestro país ha mantenido una seguridad absoluta en todas sus operaciones. De atender a menos de un millón de pasajeros al año en 1990, el número de pasajeros que transitan por los aeropuertos ha superado ya los 100 millones anuales.

Garantizar la seguridad de cada vuelo es una tarea particularmente importante para la supervivencia de la industria aeronáutica, que requiere unidad, sincronización y una alta disciplina en todo el sistema. En esta tarea, la KSVKL contribuye de forma silenciosa.

Se estima que en 2023, la producción de operaciones de vuelo en el aeropuerto de Noi Bai alcanzará los 188.591 vuelos, y el día más alto alcanzará los 667 vuelos.

El centro de control de aproximación del aeropuerto de Noi Bai cuenta actualmente con 131 controladores aéreos, 70 de los cuales son mujeres. La puerta de la sala de control, de 60 metros cuadrados, luce un cartel rojo: «Un segundo de descuido cuesta un año entero, un minuto de subjetividad arruina una carrera».

El trabajo es extremadamente estresante, ya que requiere concentración absoluta y un reconocimiento de la situación en dos segundos. Los controladores aéreos son quienes ocultan su poder entre bastidores.