Visión de la planificación del aeropuerto de Noi Bai hasta 2050

La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam acaba de dar un paso importante al presentar al Ministerio de Construcción una propuesta para la aprobación de la tarea de planificación del Aeropuerto Internacional de Noi Bai para el período 2021-2030, con una visión que se extiende hasta 2050. Se trata de una medida urgente para resolver el problema de sobrecarga que enfrenta este aeropuerto.

Quy hoạch sân bay Nội Bài tầm nhìn đến năm 2050 - Ảnh 1. — Aeropuerto Internacional de Noi Bai.

Presión de sobrecarga y necesidad urgente de expansión

Actualmente, el Aeropuerto Noi Bai, ubicado en el distrito de Soc Son, Hanói , cuenta con dos pistas y dos terminales de pasajeros: la T1 (nacional) y la T2 (internacional). La capacidad total del aeropuerto es de tan solo unos 25 millones de pasajeros al año.

Sin embargo, la explotación real en los últimos años ha superado con creces esta cifra. Solo en 2023, Noi Bai tuvo dificultades para atender a más de 30 millones de pasajeros, superando la capacidad de diseño en un 20 %. El fuerte crecimiento tras la pandemia de COVID-19 ha sobrecargado la infraestructura aeroportuaria, lo que ha generado una gran presión sobre la calidad del servicio y la capacidad de explotación. Planificar la expansión ya no es una opción, sino un requisito indispensable para garantizar un desarrollo sostenible.

Planificación de 1.500 hectáreas: Visión de futuro

Según la propuesta, el alcance de la investigación para la planificación será de aproximadamente 1500 hectáreas, incluyendo el área aeroportuaria existente y sus alrededores. El objetivo principal es maximizar la eficiencia de la infraestructura existente, a la vez que se planifica científicamente el espacio para construir obras clave adicionales, como pistas, terminales de pasajeros y de carga, estacionamientos de aeronaves e infraestructura técnica auxiliar.

Se espera que los trabajos de planificación, que durarán entre 2025 y 2026, incluyan las siguientes tareas principales:

Encuesta y pronóstico: evaluar exhaustivamente la situación actual, recopilar datos y pronosticar con precisión la demanda de transporte aéreo en los próximos períodos.
Opciones de investigación: Proponer opciones óptimas de planificación aeroportuaria y de aviación civil, garantizando el cumplimiento de los estándares de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
Conexión sincrónica: Garantizar que la planificación del aeropuerto se conecte de forma armoniosa y eficaz con otros tipos de transporte (carretera, ferrocarril urbano), formando un centro de tráfico completo.
Seguridad y sostenibilidad: vinculación de la planificación del desarrollo con los requisitos de defensa y seguridad nacional, la protección del medio ambiente y los objetivos de desarrollo sostenible.

La Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) ha ordenado que la unidad consultora prepare el expediente de planificación de acuerdo con la normativa. La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam recomienda que el Ministerio de Construcción lo evalúe y apruebe con prontitud para que sirva de base para la implementación de los siguientes pasos.

Paralelamente al plan de expansión de Noi Bai, también se está impulsando un segundo proyecto aeroportuario para la Región Capital, el Aeropuerto Internacional de Gia Binh (Bac Ninh). Esta solución se considera estratégica para distribuir el tráfico y reducir la carga de Noi Bai a largo plazo.

Según el plan, el aeropuerto de Gia Binh será de clase 4E, con funciones tanto civiles como militares, con una capacidad prevista de entre 30 y 50 millones de pasajeros al año. Una vez finalizados los proyectos de ampliación de Noi Bai y de construcción en Gia Binh, la red de aviación del norte alcanzará un nuevo nivel, capaz de satisfacer las necesidades de desarrollo socioeconómico de la Región Capital y de todo el país.

Fuente: https://vtv.vn/quy-hoach-san-bay-noi-bai-tam-nhin-den-nam-2050-10025101514502792.htm