Construcción de la fase 1 del proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , sección del componente 2 del proyecto a través de la ciudad de Can Tho.
Volumen de construcción superior al 26%
Español El proyecto de inversión en la construcción de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, fase 1, proyecto componente 2 a través de la ciudad de Can Tho es invertido por la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de la Ciudad. El proyecto tiene una inversión total de más de 9.725 billones de VND, con una longitud total de aproximadamente 37,42 km. El punto de inicio está en el km 57 + 200 en la comuna de Thanh Quoi, distrito de Vinh Thanh (conexión con el proyecto componente 1); el punto final está en el km 94 + 615 en la comuna de Truong Xuan B, distrito de Thoi Lai (conexión con el proyecto componente 3). Hay 30 obras de puentes en la ruta, incluidos 25 puentes en la autopista, 1 puente de intersección Lo Te - Rach Soi sobre la autopista y 4 puentes de acceso en la intersección de la autopista Lo Te - Rach Soi; 49 alcantarillas incluyendo 4 alcantarillas circulares y 45 alcantarillas de cajón.
Según la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de la Ciudad de Can Tho, hay alrededor de 1.054 casos afectados por el proyecto. De los cuales, el distrito de Vinh Thanh tiene 283 casos; el distrito de Co Do tiene 406 casos; el distrito de Thoi Lai tiene 365 casos. La demanda total de reasentamiento es de aproximadamente 182 sitios de reasentamiento, incluidos 99 sitios concentrados y 83 casos dispersos. A fines de marzo de 2025, se habían aprobado compensaciones, apoyo y reasentamiento para 1.053 casos con un valor de más de 1.014 mil millones de VND; se había pagado una compensación a 1.031 casos con un valor cercano a los 995 mil millones de VND. El número de hogares que han entregado el sitio es de 1.054, alcanzando una tasa del 100%. Elementos de infraestructura técnica de reubicación completados: líneas eléctricas de media y baja tensión; tuberías de suministro de agua y drenaje; líneas de telecomunicaciones, etc.
El Sr. Dang Hoang Vinh, Director de la Junta de Administración de Autopistas de la Junta de Administración del Proyecto de Inversión en Construcción de la Ciudad de Can Tho, declaró: «El proyecto consta de cuatro paquetes de construcción principales y un paquete de construcción del sistema de seguridad vial. Al 1 de abril de 2025, el volumen de construcción había alcanzado más del 26 % de su valor. Hay un total de 30 puentes en la ruta, con una longitud de más de 7 km; se han construido 28 puentes, y los dos restantes (el puente Kenh My y el puente Kenh Ngan Hai) son pequeños puentes de un solo tramo, según el plan de construcción que se implementará en 2025».
Con respecto a la carretera, la ruta principal tiene 30,02 km de largo; el camino de servicio y el camino de servicio tienen 38,96 km de largo. Para fines de marzo de 2025, la excavación de la ruta principal se ha completado básicamente; el camino de servicio y el camino de servicio tienen 36,96 km de largo. Construcción de relleno de arena, la longitud total de la ruta principal con capa de arena K95 (hasta la capa de mechas impermeabilizantes) es de 10,54 km. La longitud total de las mechas impermeabilizantes es de aproximadamente 9,65 km; de los cuales, la ruta principal tiene 4,2 km de largo, el área del paso elevado en la intersección de Lo Te - Rach Soi tiene 5,45 km de largo). La construcción del camino de servicio y el camino de servicio con capa de arena K95 es de 24,9 km. La colocación de la ruta principal es de 11,5 km; el camino de servicio y el camino de servicio son 24,9 km. La construcción de piedra triturada en el camino de servicio es de aproximadamente 5,51 km.
Acelerar el progreso
Actualmente, el proyecto presenta retrasos. Según la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de la Ciudad de Can Tho, el proyecto enfrenta dificultades para obtener arena de relleno. La demanda de arena de relleno para el proyecto es de aproximadamente 7 millones de metros cúbicos de arena suelta. El proyecto recibió una mina de arena en la provincia de An Giang, cuya explotación comenzó en abril de 2024, y ha aportado aproximadamente 1,2 millones de metros cúbicos a la obra. En agosto de 2024, la provincia de An Giang transfirió arena de la mina para abastecer la autopista Can Tho-Ca Mau, con un volumen de 700.000 m³ .
Según el acuerdo entre ambas localidades, la transferencia de arena al proyecto de la autopista Can Tho-Ca Mau finalizará el 31 de marzo de 2025. Se espera que los 700.000 m³ de arena que se devolverán provengan de dos minas de la provincia. Actualmente, el inversor está realizando los trámites para recibir la devolución, de acuerdo con las instrucciones del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de la provincia de An Giang.
En cuanto a los recursos de arena en la provincia de Tien Giang, la provincia ha autorizado tres minas con una reserva total de aproximadamente 2,329 millones de metros cúbicos, pero aún no se ha anunciado el precio de la mina. En cuanto a la limpieza del sitio, la línea eléctrica de alto voltaje sigue bloqueada en cuatro lugares de tres distritos, lo que afecta el progreso de la entrega del sitio de construcción de los paquetes de carreteras.
La Fase 1 del Proyecto de Construcción de la Autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang es un proyecto nacional clave. Se trata de la primera autopista horizontal en el Delta del Mekong, que conecta la región con la red nacional de autopistas. Una vez finalizado, el proyecto contribuirá a eliminar los cuellos de botella en la infraestructura de transporte del Delta del Mekong, de gran importancia para la región en términos de desarrollo socioeconómico, producción y comercio, seguridad social, seguridad nacional y defensa. Recientemente, el Primer Ministro solicitó a las localidades que recuperaran el progreso retrasado y aceleraran su avance, finalizando el proyecto para junio de 2026; al mismo tiempo, se garantizará la calidad, ya que cuanto antes se complete, mayor será la eficiencia.
Con este espíritu, la ciudad de Can Tho está eliminando urgentemente las dificultades y acelerando el avance del proyecto según sea necesario. El Sr. Dang Hoang Vinh declaró: «Para acelerar el avance de la construcción del proyecto, la Junta inspecciona, insta y supervisa de cerca regularmente el progreso de la construcción para corregir y eliminar con prontitud las dificultades y obstáculos durante el proceso de implementación. Al mismo tiempo, se recomienda que los Comités Populares de los distritos de Vinh Thanh, Co Do y Thoi Lai difundan y movilicen a las 22 familias restantes para que reciban la compensación a principios del segundo trimestre de 2025 y completen los trámites. Al mismo tiempo, los distritos se coordinan con las unidades pertinentes para reubicar la infraestructura técnica, que se completará en el segundo trimestre de 2025».
En la reciente inspección de la fase 1 del proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, componente 2, que atraviesa la ciudad, el Sr. Do Thanh Binh, secretario del Comité del Partido de la Ciudad de Can Tho, solicitó al inversor que se pusiera en contacto con localidades como An Giang y Tien Giang para resolver el problema de la arena de relleno y asegurar el suministro de materiales para la construcción del proyecto. Los contratistas aumentaron el uso de maquinaria, vehículos y recursos humanos, promoviendo el espíritu de construcción de "superar el sol, superar la lluvia" y "trabajar en tres turnos y cuatro equipos" para acelerar el progreso y garantizar la calidad, según las instrucciones del Primer Ministro.
La primera fase del proyecto de inversión para la construcción de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang tiene una longitud total de 188,2 km y atraviesa cuatro provincias y ciudades: An Giang, Can Tho, Hau Giang y Soc Trang. El proyecto se invierte en una escala de cuatro carriles, con una velocidad de diseño de 100 km/h. La inversión total preliminar es de 44.691 billones de VND, con cargo a los presupuestos central y local. El proyecto se divide en cuatro componentes, gestionados por las cuatro localidades por las que pasa, y su construcción comenzó en junio de 2023.
Artículo y fotos: T. TRINH
Fuente: https://baocantho.com.vn/no-luc-dam-bao-tien-do-du-an-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-a185152.html
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