La primera empresaria de Vietnam en poseer una licencia de piloto privado

A una edad avanzada, la empresaria Ho Thanh Huong – CEO de Bluesky Airways – decidió inscribirse en un curso de piloto privado con una sola preocupación: su salud cuando se dio cuenta de que sus compañeros de clase eran en su mayoría jóvenes veinteañeros.

Aprender a volar un avión privado es un concepto completamente nuevo en Vietnam. Aprender a volar un avión como pasatiempo, sin fines comerciales, es aún más inusual.

El director ejecutivo Ho Thanh Huong durante la práctica. Foto de : NVCC

A principios de julio de este año, la Sra. Huong, que tenía en sus manos el certificado del Curso de Formación de Piloto Privado (PPL), pudo disfrutar del cielo con una aeronave monomotor de pistón registrada de forma privada.

Este es un curso bastante estresante para quienes no son profesionales, ya que deben estudiar teoría continuamente durante un mes y practicar vuelo durante 13 semanas. Como no dispone de mucho tiempo, la Sra. Huong decidió estudiar por bloques y terminar el curso antes de lo previsto.

Todavía recuerda la primera vez que se sentó en la cabina de un avión de entrenamiento. Aunque lleva más de dos décadas trabajando en la industria aeronáutica y está familiarizada con los vuelos nacionales e internacionales, la sensación de estar en la cabina fue realmente diferente, confiesa.

“Cuando te sientas en un espacio pequeño, justo frente a ti hay una puerta de cristal que se abre al vasto espacio del cielo, es una sensación abrumadora, emocionante y desafiante a la vez”.

Tras completar el curso teórico y aprobar el riguroso examen, pasó al vuelo práctico con mayores exigencias de salud y precisión.

El director ejecutivo, Ho Thanh Huong, revisa el motor y el aceite antes del vuelo. Foto: NVCC

Durante más de tres meses comiendo y durmiendo en el avión de entrenamiento, la técnica que más le costó a la Sra. Huong fue aterrizar. Al ser mujer, su control era más débil que el de los estudiantes varones, y aun así, tras mucho tiempo de práctica, no pudo aterrizar.

Soy quien estableció el récord de aterrizajes de 19 veces en casi dos horas de entrenamiento. Pero para ella, la lección más aterradora sigue siendo la recuperación de la pérdida, que hace que el avión pierda sustentación y el estudiante deba recuperar el equilibrio para continuar el vuelo.

En esta lección, el profesor te guiará para operar el avión cuando pierda sustentación y luego te pedirá que lo recuperes. En ese momento, el avión pierde el morro y se precipita hacia el suelo. En ese estado, es imposible decir que no has perdido ni un segundo. Y si el piloto no logra recuperarse, el avión caerá libremente desde una altura de miles de metros.

Para completar el curso en más de tres meses en Rach Gia ( Kien Giang ), mientras aún vivía y trabajaba en Hanói, la Sra. Huong tuvo que viajar ida y vuelta entre ambos lugares. Durante su horario de oficina, aprendió a volar, trabajó en su empresa temprano por la mañana antes de clase y aprovechó su hora de almuerzo o descanso. Por la noche, repasó la teoría con diligencia.

Era normal para mí estudiar toda la noche durante el examen, igual que cuando estudiaba para el examen de admisión a la universidad. Pero a cambio, las asignaturas para ser piloto eran muy interesantes. Había muchos temas que desconocía, como la aerodinámica, la meteorología, los factores humanos en vuelo...

Tras completar el curso, sigue viajando regularmente a Rach Gia para aprender y perfeccionar nuevas habilidades. Surcar los cielos en aviones privados ha sido su sueño desde hace mucho tiempo, y ahora tiene el tiempo y las condiciones para hacerlo. Por ello, está decidida a dedicarse a esta afición durante mucho tiempo.

Antes del despegue. Foto: NVCC

Cuando se le preguntó, la empresaria sonrió y dijo: "Mi hijo definitivamente será la primera persona en sentarse en el asiento correcto en mis vuelos".

Originariamente Amser, tras estudiar en una universidad nacional y graduarse con un máster en la Universidad de Nottingham (Reino Unido), la Sra. Huong es un modelo de mujer exitosa y moderna.

Cuando le preguntaron si sentía demasiada presión para convertirse en la versión actual, la empresaria compartió: «La mayor parte de la presión es autoimpuesta, y para mí, eso no es presión. Me siento feliz cuando puedo hacer lo que me gusta y enfrentarme a las dificultades. Claro que en la vida, todavía hay cosas que no salen como las planeé y para las que no estoy preparada. Para mí, eso sí es presión. Pero encontraré la manera de superarla».

Su sueño es que Vietnam tenga pronto clubes de vuelo, creando un espacio donde las personas con certificados de piloto privado puedan intercambiar y aprender como en otros deportes .

Vietnamnet.vn

Fuente: https://vietnamnet.vn/nu-doanh-nhan-dau-tien-cua-viet-nam-so-huu-bang-lai-may-bay-tu-nhan-2325825.html