El intercambio de An Phu podría retrasarse 12 meses: el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh solicita que se complete para fines de 2025

El 21 de agosto, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh envió un documento al inversor y a los departamentos relacionados para acelerar la finalización del proyecto de intersección de An Phu.

Se espera que el Intercambiador de An Phu, que conecta las carreteras principales en la entrada oriental de la ciudad de Ho Chi Minh, esté terminado para fines de 2026. Este retraso generará una gran preocupación de que el punto de partida ya congestionado hacia el aeropuerto de Long Thanh se congestione aún más. - Foto: CHAU TUAN

Considerando el informe del Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, el presidente del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, asignó al director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la ciudad de Ho Chi Minh (inversionista) para que inspeccione, revise y evalúe seria y urgentemente a todos los contratistas que participan en el proyecto de intersección de An Phu.

Todo el proyecto de la intersección de An Phu debe completarse antes del 31 de diciembre de 2025.

El Presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh solicitó al Director del Departamento de Transporte que reforzara la gestión de contratos y aplicara sanciones contractuales a los contratistas deficientes. Esto incluye la transferencia de volumen, la sustitución de personal, la evaluación de la capacidad, la actualización de la información sobre el sistema nacional de licitaciones, la rescisión de contratos y la recuperación de anticipos.

El Departamento de Tráfico debe informar al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y al Departamento de Construcción antes del 25 de agosto.

Al mismo tiempo, los inversores deben fortalecer la gestión del progreso de la construcción en el sitio de construcción, exigiendo a las unidades consultoras y supervisoras que mejoren su sentido de responsabilidad y desempeñen plenamente sus tareas en el sitio para garantizar el progreso y la calidad del proyecto.

Los contratistas deben aumentar los recursos, maquinaria, equipo y recursos humanos; ampliar el sitio de construcción, organizar "3 turnos, 4 cuadrillas" para compensar el lento progreso y desarrollar cronogramas de construcción detallados para los elementos restantes...

Los contratistas son responsables ante la ley y ante el inversionista si incumplen los compromisos contractuales. Este contenido debe reportarse al Comité Popular de la Ciudad y al Departamento de Construcción de la Ciudad antes del 25 de agosto para que sirva de base para la gestión y operación del proyecto.

Respecto al tiempo de finalización del proyecto, el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh solicitó al director del Departamento de Tráfico que implemente urgentemente la dirección de la ciudad y ponga el proyecto en funcionamiento antes del 31 de diciembre de acuerdo con la resolución del Consejo Popular de la ciudad.

El Director del Departamento de Tráfico es responsable ante el Presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh en caso de que continúen los retrasos en la finalización del proyecto según el plan establecido.

Además, los líderes del Comité Popular de la Ciudad solicitaron a la Policía de la Ciudad que presida y coordine con el Departamento de Construcción para continuar apoyando a los inversionistas en la regulación y zonificación del tráfico, garantizando la seguridad vial en el área.

El Departamento de Finanzas de la ciudad de Ho Chi Minh implementa urgentemente la directiva del Comité Popular de la ciudad con respecto a la limpieza del sitio del área de tierra ^{de 22.012 m2} en el área urbana de desarrollo del barrio de An Phu, informando a la ciudad antes del 26 de agosto, sin demora.

Panorama del lento progreso de la intersección de An Phu a través de los números

El 21 de agosto, Tuoi Tre Online publicó un artículo " La intersección de An Phu está retrasada: algunos contratistas solo pueden completar el 7% del trabajo en un año " y recibió gran atención de los lectores.

El progreso de los paquetes de ofertas de los inversores hasta finales de julio de 2025, combinado con datos actualizados y monitoreados por los reporteros de Tuoi Tre Online durante el año pasado, muestra una imagen caótica en la intersección de An Phu.

En concreto, a finales de julio de 2025, el proyecto de la intersección de An Phu solo había alcanzado un 70% de avance. Ante esta situación, el inversor se vio obligado a informar de un retraso en la fecha de finalización hasta diciembre de 2026, un año después del plan aprobado por la ciudad.

Además, a partir de los datos ( véase la tabla ), se observa con bastante claridad el ritmo de construcción entre los paquetes en los últimos 11 meses (de septiembre de 2024 a finales de julio de 2025). Cabe destacar que, con paquetes de muy bajo valor, la producción de construcción es muy baja y el ritmo es lento, sin alcanzar el 1 % mensual.

Datos actualizados por el reportero de Tuoi Tre Online, calculados a partir del informe de progreso del inversor y la información del documento de licitación - Tabla creada por: DUC PHU

En concreto, el paquete XL12 (pasos elevados N1.1 y N1.3) tiene un valor aproximado de 171.800 millones de VND, con un plazo de ejecución de aproximadamente 18,8 meses. La construcción del paquete comenzó en enero de 2024, pero a finales de julio de 2025, el volumen de ejecución solo alcanzaba el 17 %. Por lo tanto, en los últimos 11 meses, el avance solo ha aumentado un 7 %, con un promedio de aproximadamente el 0,64 % mensual.

De igual manera, el paquete XL10 (pasos elevados N3 y N4) tiene un valor superior a 235 mil millones de VND, con un plazo de ejecución de 19 meses. El paquete, cuya construcción comenzó en enero de 2024, ha alcanzado un 18 % de avance. Tras 11 meses de ejecución, el volumen de ejecución aumentó un 8 %, con un promedio de aproximadamente el 0,73 % mensual.

Según el informe de inspección del proyecto del Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, el trabajo de limpieza del sitio solo afecta el alcance de construcción del ramal del puente N1.2 y la expansión de la calle Luong Dinh Cua; no afecta el progreso de los elementos principales de la intersección, incluidos los pasos subterráneos HC1-01, HC1-02, los ramales de los puentes N2, N3, N4 y los ramales de los puentes N1.1 y N1.3.

Sin embargo, tras la inspección, se constató que el avance de todas las obras era más lento que el plan original. Algunas etapas de la construcción fueron lentas y la producción fue baja porque el contratista no había garantizado los recursos humanos, los materiales y el equipo necesarios. Como inversor, el Departamento de Tráfico no actuó con decisión al gestionar el retraso del contratista.

"El inversor aún no ha identificado a tiempo ni tiene soluciones apropiadas para garantizar el progreso del proyecto según lo planeado", indicó el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh como la principal razón del retraso del proyecto en un informe enviado al Comité Popular de la ciudad.

DUC PHU

Fuente: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-du-kien-cham-tien-do-12-thang-chu-cich-ubnd-tp-hcm-yeu-cau-lam-xong-vao-cuoi-2025-20250821181221058.htm