El 8 de junio entró en vigor oficialmente el Decreto 30 que modifica y complementa varios artículos del Decreto 139 que regula la actividad de servicios de inspección técnica de vehículos automotores.
Uno de los puntos nuevos del Decreto 30 es la descentralización clara y transparente de las responsabilidades de gestión del Estado a nivel central y local en materia de licenciamiento y gestión de unidades de inspección e inspectores.
En consecuencia, el Decreto 30 estipula que el Registro de Vietnam ya no será responsable de emitir certificados de elegibilidad para operar inspecciones de vehículos motorizados a los centros de inspección de todo el país.
En su lugar, el Departamento de Transporte realizará esta tarea en las unidades de inspección de la zona. La solicitud para establecer un centro de inspección y los procedimientos relacionados con las actividades de inspección se transferirán al Departamento de Transporte para su tramitación, en lugar del Departamento de Inspección, como antes.
Además, el Departamento de Transporte será responsable de inspeccionar y supervisar el funcionamiento de los centros de inspección locales.
En la conferencia para difundir el Decreto 30 que modifica y complementa una serie de artículos del Decreto 139 sobre el negocio de servicios de inspección de vehículos automotores, organizada recientemente por el Registro de Vietnam, hubo preocupaciones sobre esta descentralización.
En consecuencia, muchas localidades señalaron que la carga de trabajo actual es muy grande y que continuar "asumiendo" la tarea adicional de gestionar las actividades de inspección de vehículos mientras no se aumente el número de personal será muy difícil para el personal.
Citando ejemplos locales, un representante del Departamento de Transporte de la provincia de Ba Ria-Vung Tau dijo que la provincia asignará el campo de inspección de vehículos al departamento de gestión de conductores.
Sin embargo, el personal actual del departamento es muy reducido. El Departamento de Gestión de Vehículos para Conductores cuenta con cinco personas, incluyendo un jefe de departamento, un subjefe de departamento y tres empleados.
El departamento cuenta con solo 3 empleados que realizan las tareas de gestión de vehículos y conductores, formación de conductores y ahora inspección de vehículos con una gran carga de trabajo (tasación, licencias (establecimiento de un consejo), inspección, supervisión de centros de inspección de vehículos)... que es muy pesada.
Compartiendo las mismas preocupaciones, el líder del Departamento de Transporte de la provincia de Thua Thien - Hue también planteó la cuestión: En el Despacho Oficial No. 9128 de fecha 13 de junio de 2023 del Ministerio de Transporte, hay un contenido: En caso de que el Departamento de Transporte no esté calificado para realizar las tareas del Decreto 30, habrá un documento solicitando al Registro de Vietnam que continúe desempeñándolas... ".
"Sin embargo, el Decreto 139 y el Decreto 30 no establecen claramente cuáles son estas condiciones. Por favor, aclaren", afirmó un representante del Departamento de Transporte de Thua Thien- Hue .
En respuesta a estas preocupaciones, el Vietnam Register dijo que en el punto d, cláusula 2, artículo 3 del Decreto 30, se estipula que a partir de la fecha de vigencia de este Decreto, si el Departamento de Transporte aún no ha realizado estas tareas, enviará una solicitud por escrito al Vietnam Register para continuar realizándolas.
"Las condiciones aquí son las condiciones de recursos humanos del Departamento de Transporte para implementar las regulaciones del decreto", dijo un representante del Departamento de Registro.
El Sr. Nguyen Chien Thang, Director del Registro de Vietnam, también respondió a las preocupaciones sobre el personal necesario para establecer un consejo de evaluación que certifique las instalaciones de registro calificadas y evalúe el mantenimiento de las unidades de registro locales.
Según el Sr. Thang, el Decreto 30 estipula claramente que el Departamento de Transporte es el punto focal y lidera la implementación. Además, es necesaria la coordinación entre el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente, el Departamento de Construcción, el Departamento de Ciencia y Tecnología, el Departamento de Trabajo, Inválidos y Asuntos Sociales, y el Departamento de Hacienda para evaluar todos los aspectos (terrenos, ubicación de la construcción, equipo de inspección, recursos humanos, impuestos, etc.) de conformidad con la ley.
El Sr. Thang también señaló que cuando surgen tareas, el Departamento de Transporte no debería crear un aparato organizativo adicional para llevarlas a cabo.
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Fuente
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