Español En consecuencia, el Aeropuerto Internacional de Gia Binh tiene la ubicación y la función de un aeropuerto internacional, utilizado tanto para fines civiles como de seguridad y defensa. El objetivo de planificación para el período 2021-2030 es un nivel de aeropuerto 4E (según el código estándar de la Organización de Aviación Civil Internacional - OACI). La capacidad es de aproximadamente 30,0 millones de pasajeros/año y 1,6 millones de toneladas de carga/año; operando aeronaves de los tipos B777, B787, A350, A321 y otras aeronaves especiales y de propósito especial. El Aeropuerto Internacional de Gia Binh tiene una aproximación de aterrizaje según los estándares CAT III para la pista 07L/25R, estándares CAT II para la pista 07R/25L. Visión para 2050, el puerto alcanzará el nivel de aeropuerto 4E (según el código estándar de la OACI), con una capacidad de aproximadamente 50,0 millones de pasajeros/año y 2,5 millones de toneladas de carga/año; Operar aeronaves tipo B777, B787, A350, A321 y otras aeronaves especiales y especializadas y contar con aproximaciones de aterrizaje: según estándares CAT III para las pistas 07L/25R, 07R/25L y 06/24.
La demanda de uso de suelo para el período 2021-2030, con visión al 2050 del Aeropuerto Internacional de Gia Binh es de aproximadamente 1.959,95 hectáreas, de las cuales, el suelo planificado para obras de aviación civil es de aproximadamente: 957,65 hectáreas; el suelo planificado para obras aeroportuarias compartidas es de aproximadamente: 927,23 hectáreas; el terreno de seguridad gestionado por el Ministerio de Seguridad Pública es de aproximadamente 75,07 hectáreas.
El Ministerio de Construcción encargó a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam la responsabilidad de estudiar y aceptar el Informe de Evaluación del Departamento de Planificación y Finanzas para completar el expediente de planificación; presidir y coordinar con el Comité Popular de la provincia de Bac Ninh y las agencias pertinentes para organizar la publicación, gestión e implementación de la planificación de acuerdo con la normativa. El Ministerio también solicitó al Comité Popular de la provincia de Bac Ninh la responsabilidad de revisar y actualizar el contenido de la planificación anterior en la planificación local y la planificación relacionada; organizar la gestión del espacio aéreo y la elevación de la construcción de acuerdo con la normativa; y estudiar soluciones para el suministro de electricidad, agua, drenaje, etc., en el área circundante al aeropuerto.
Al mismo tiempo, organizar y proteger los fondos de tierras de acuerdo con la Planificación aprobada, tener planes de planificación y planes de uso de la tierra para asegurar que los fondos de tierras estén listos para satisfacer las necesidades de expansión de acuerdo con la planificación; coordinar proactivamente con el Ministerio de Defensa Nacional para investigar y organizar fondos de tierras para posiciones de defensa aérea para proteger los aeropuertos.
Además, el Comité Popular de la provincia de Bac Ninh completó la planificación y la inversión en la ruta de tráfico que conecta el aeropuerto con la capital, Hanoi, la carretera principal al aeropuerto para garantizar la explotación y la capacidad de conexión del Aeropuerto Internacional de Gia Binh.
Fuente: https://cand.com.vn/Giao-thong/phe-duyet-dieu-chinh-quy-hoach-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-i776600/
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