El Ministerio de Construcción acaba de emitir una decisión que aprueba el Plan Detallado para el desarrollo de las áreas terrestres y portuarias en Da Nang para el período 2021-2030, con visión hasta 2050.
En consecuencia, el puerto marítimo de Da Nang incluye el área del muelle de Tien Sa, Lien Chieu, Tho Quang, My Khe, el puerto marítimo del distrito insular de Hoang Sa y áreas de anclaje, áreas de transbordo y refugios contra tormentas.
Se prevé que para 2030, el puerto de Da Nang tendrá un rendimiento de carga de entre 23 y 29 millones de toneladas (de las cuales la carga en contenedores oscila entre 1,33 y 1,71 millones de TEU, sin incluir la carga en contenedores de tránsito internacional); los pasajeros oscilarán entre 532.300 y 597.000.
Durante este período, el puerto cuenta con un total de 12 a 15 muelles, incluidos 20 a 23 muelles con una longitud total de 4.220,3 - 5.745,3 m (sin incluir otros muelles).
Con visión al año 2050, el puerto marítimo de Da Nang seguirá desarrollando nuevos puertos para satisfacer la demanda de tráfico de carga con una tasa de crecimiento promedio de alrededor del 4,5 - 5,5 %/año.
Además, en esta fase, la inversión en la zona portuaria de Lien Chieu se completará con un desarrollo integral y orientado a escala de 22 puertos para satisfacer la creciente demanda de mercancías, incluyendo: 8 puertos de líquidos y gas; 8 puertos de contenedores; 6 puertos de carga general y carga a granel, desarrollando la carga de contenedores según el período de planificación cuando sea necesario. Después de 2030, la zona portuaria de Tien Sa se convertirá gradualmente en un puerto turístico , de acuerdo con el proceso de inversión y explotación de la zona portuaria de Lien Chieu.
El Ministerio de Construcción también implementó la conexión de carreteras, ferrocarriles, vías navegables interiores y rutas costeras de acuerdo con la planificación aprobada.
Sobre esa base, el Ministerio de Construcción estima que la demanda de inversión de capital para el sistema portuario para el año 2030 será de aproximadamente VND 23.335 billones, incluyendo: capital de inversión para infraestructura marítima pública de aproximadamente VND 6.505 billones y demanda de capital de inversión para puertos de aproximadamente VND 16.830 billones (incluyendo solamente los puertos que proveen servicios de manejo de carga).
Para realizar capital de inversión, el Ministerio de Construcción continúa mejorando los mecanismos y condiciones para movilizar diversos recursos nacionales y extranjeros para participar en la inversión en el desarrollo de la infraestructura portuaria de acuerdo con la planificación e institucionalización de soluciones de descentralización y delegación de autoridad para movilizar recursos; explotando los recursos de los fondos de tierras, superficies de agua, ingresos por arrendamiento y explotación de la infraestructura portuaria invertida con cargo al presupuesto; promoviendo la socialización de la inversión en el desarrollo de la infraestructura portuaria...
El Ministerio de Construcción tendrá un mecanismo para atraer inversiones en la construcción de puertos, especialmente puertos que atiendan áreas comunes en zonas económicas, zonas industriales y conglomerados industriales para mejorar la eficiencia de la inversión portuaria, los fondos de tierras y las superficies de agua; apoyar a las empresas portuarias en el proceso de inversión y construcción, especialmente el avance del despeje del sitio.
“Se permite la renovación, modernización y nueva construcción de los puertos existentes de acuerdo con la escala, función y tamaño de los buques especificados en la planificación detallada de puertos marítimos, muelles, boyas, zonas de agua y regiones acuáticas para el período 2021-2030, con visión al 2050”, enfatizó el líder del Ministerio de Construcción.
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Fuente: https://baodaknong.vn/phe-duyet-quy-hoach-cang-bien-da-nang-voi-tong-muc-dau-tu-hon-23-000-ty-dong-247814.html
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