Piloto revela lo que más teme al volar un avión

Los pasajeros siempre confían en los pilotos. Sin embargo, los pilotos también tienen miedo al volar. El piloto Patrick Smith reveló qué es lo que más le asusta de volar un avión. En su libro Cockpit Confidential , Smith admite: «En general, los pilotos temen a cosas que escapan a su control».

Accidente aéreo causado por un pájaro en el río Hudson

El piloto Smith enumeró las cosas que más teme porque no puede controlarlas. "Encabezando mi lista de miedos están los incendios de baterías de litio (las de dispositivos móviles, cámaras, etc.), los impactos con aves que dañan el motor, las fallas mecánicas graves y las colisiones en tierra".

Los choques con aves son comunes, pero en su mayoría causan pocos o ningún daño, dijo Smith. A veces son peligrosos. El accidente del Hudson en 2009, por ejemplo, se produjo cuando una bandada de gansos canadienses colisionó con el vuelo 1549 de US Airways.

Cuanto más pesado es el ave, más daño puede causar. Las aves no obstruyen los motores, pero pueden deformar o dañar los generadores internos, provocando pérdida de potencia.

Según la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), la mayor pérdida de vidas debido a un impacto de aves ocurrió el 4 de octubre de 1960.

El vuelo 375 de Eastern Air Lines chocó contra una bandada de estorninos pintos al despegar. Los cuatro motores fallaron y el avión se estrelló en el puerto de Boston. Hubo 62 muertos.

En cuanto a “fallo mecánico catastrófico”, Smith explica que este es “una causa de eventos como falla del control de vuelo (pérdida de control del timón, elevador o hélice), falla estructural debido a la corrosión del metal…, que pueden hacer que una aeronave no pueda volar.

Las baterías de litio, presentes en muchas computadoras portátiles y otros dispositivos, pueden sobrecalentarse e incendiarse rápidamente. «El peligro no es un pequeño incendio en el habitáculo que pueda extinguirse fácilmente con un extintor portátil, sino la posibilidad de un incendio mayor e inaccesible en el maletero o la zona de carga», afirmó Smith.

La colisión de aves es lo más inquietante para los pilotos.

Smith también analiza las colisiones aéreas en su libro. «Las aeronaves a veces violan el espacio aéreo de otras. Casi siempre, se detecta el error y se implementan medidas de seguridad para minimizar el riesgo. Las aeronaves actuales están equipadas con tecnología anticolisión a bordo».

También advirtió que los pasajeros no debían intentar interpretar las expresiones faciales de la tripulación, ya que esto podría generar miedo. La mirada vidriosa de un auxiliar de vuelo solo podía ser señal de agotamiento, no de miedo.

Las personas ansiosas tienden a imaginar un desastre silencioso a punto de ocurrir, especialmente a los miembros de la tripulación paseándose por los pasillos y susurrándose. En realidad, los pasajeros serían notificados de inmediato de cualquier emergencia o problema grave.

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/phi-cong-tiet-lo-dieu-so-nhat-khi-lai-may-bay-185230803134823064.htm