El documento citó información de prensa sobre que el barco Vinh Xanh 58 tenía un diseño superior al estándar, pero no contaba con equipo de señal de socorro automática y la agencia de monitoreo no detectó rápidamente cuando se desconectó el GPS del barco.
A las 14:05 del 19 de julio, el barco perdió la conexión GPS. El barco zozobró a más de 1 km del muelle de Tuan Chau y a 3 km de tierra firme.
En la reunión de la tarde del 20 de julio, el coronel Hoang Van Thuyet, comisario político del Comando Militar Provincial de Quang Ninh, dijo que a las 15:30 horas la unidad recibió el primer informe del accidente, dos horas después de ocurrido el incidente, y 10 minutos después, un barco de rescate fue desplegado en el lugar.
El Dr. Pham Ha, director general de Lux Group, explicó que cuando se pierde la señal GPS, el capitán tiene dos formas de enviar una advertencia a la agencia gestora: enviar una señal a través de un walkie-talkie o presionar el botón del sistema de identificación automática AIS situado junto al asiento del conductor.
Si ocurre un incidente inesperado, el capitán o la tripulación no podrán reaccionar a tiempo porque no existe un mecanismo de alerta automático. Esto constituye una falla en el diseño de los cruceros.
Al mismo tiempo, los barcos en la bahía carecen de directrices o estándares generales sobre cómo afrontar las tormentas. Cuando los barcos zarpan del puerto, el tiempo cambia repentinamente, impidiendo cualquier reacción. Por lo tanto, los boletines informativos regulares cada 6 horas, como los de Vietnam, no son suficientes. Necesitamos un sistema de pronóstico marino en tiempo real (como el Web Windy de EE. UU.) que utilice tecnología de radar costero, boyas de oleaje, datos satelitales e inteligencia artificial para simular y alertar en zonas específicas.
La información debe estar estandarizada internacionalmente, ser fácil de entender y transmitirse a través de múltiples plataformas: desde aplicaciones móviles y radios VHF hasta pantallas a bordo...
En relación con el tema mencionado, implementando la directiva del Viceprimer Ministro Permanente Nguyen Hoa Binh , la Oficina Gubernamental remitió el contenido anterior al Ministerio de Construcción para proponer soluciones de gestión; informe al Primer Ministro antes del 15 de agosto.
Noticias de VTCA las 12:55 del 19 de julio, el barco turístico Green Bay 58 transportaba a 46 turistas y 3 tripulantes en un recorrido por la ruta 2 de la bahía de Ha Long. A la 1:30 p. m. de ese mismo día, el barco se topó con una fuerte tormenta, volcó y perdió la señal GPS.
Fuente: https://baohaiphongplus.vn/yeu-cau-de-xuat-giai-phap-xu-ly-lo-hong-chet-nguoi-tu-vu-lat-tau-vinh-xanh-58-417462.html
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