El viceprimer ministro Tran Hong Ha inspecciona el proyecto de autopista en el delta del Mekong.

TPO - El 6 de marzo, en Dong Thap, el viceprimer ministro Tran Hong Ha inspeccionó el componente 1 del proyecto, la autopista Cao Lanh-An Huu, y colaboró ​​con los líderes provinciales, municipales y unidades relacionadas en el avance de los proyectos de autopistas en la región del delta del Mekong. Se prevé que la región complete cinco proyectos clave de tráfico en 2025.

El Ministerio de Construcción informó que el Delta del Mekong cuenta con cinco proyectos clave de tráfico, cuya finalización está prevista para 2025, entre ellos: la autopista Can Tho-Hau Giang, la autopista Hau Giang-Ca Mau, la autopista Cao Lanh-Lo Te, la autopista Lo Te-Rach Soi y la autopista Cao Lanh-An Huu (proyecto componente 1 en la provincia de Dong Thap). Estos cinco proyectos tienen una longitud total de más de 207 km y una inversión superior a los 32.863 billones de VND. Para su construcción, se necesitarán 2,8 millones de m³ de diversos tipos de piedra y 21,3 millones de m³ de arena.

Escena de sesión de trabajo. Foto: N. Anh.

El Ministerio de Construcción también especificó la situación del suministro de materiales para las autopistas en siete localidades del delta del Mekong. De ellas, la provincia de Tien Giang recibió la asignación de 15,9 millones de m³ de arena y obtuvo un certificado que la habilita para explotar 4,8 millones de m³.

La provincia de Dong Thap recibió la asignación de 13 millones de m³ de arena para los proyectos y cuenta con la licencia y la cualificación necesarias para explotar 9,3 millones de m³ de arena para abastecerlos. La provincia ha confirmado el aumento de las reservas para la explotación de dos minas de arena. La provincia también se comprometió a suministrar 3,8 millones de m³ de arena para el Proyecto My An-Cao Lanh.

Además, existen algunas limitaciones en el suministro de arena para carreteras, cuando el contratista asignado a la mina no ha evaluado completamente la calidad de la arena en la mina de arena introducida, lo que hace que el proceso de explotación y suministro para el proyecto encuentre muchas dificultades; el contratista de explotación no ha cumplido con el diseño y está retrasado en el cumplimiento de las obligaciones financieras.

Además, el Proyecto My An – Cao Lanh actualmente no tiene contratista, por lo que la provincia de Dong Thap no tiene bases para realizar procedimientos para entregar la mina de arena al contratista.

El Sr. Tran Tri Quang, presidente interino del Comité Popular Provincial de Dong Thap, señaló algunas dificultades y limitaciones en el suministro de arena.

El Sr. Tran Hong Minh, Ministro de Construcción, propuso al Viceprimer Ministro que considerara resolver el problema del suministro de arena para los proyectos, solicitando que el suministro se realizara según el avance del proyecto, y no según el progreso de explotación especificado en la licencia, como ocurre actualmente. Actualmente, persisten problemas con los procedimientos para la explotación de minas de materiales; la capacidad de explotación es limitada y no se ajusta al avance de la construcción. Durante el proceso de explotación, muchas minas de arena en An Giang y Dong Thap tuvieron que suspenderse temporalmente debido a deslizamientos de tierra, exceso de volumen de explotación y excesiva profundidad.

El Ministro de Construcción afirmó que la implementación de los procedimientos de extracción de arena requiere mucho tiempo y que las localidades deben centrarse en eliminar y resolver los obstáculos relacionados con el suministro de materiales, especialmente en la provincia de Tien Giang, para abastecer proyectos con alta demanda, como la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh y la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Actualmente, el proyecto de la Circunvalación 3 presenta un retraso considerable.

El viceprimer ministro Tran Hong Ha habla en la reunión.

Para garantizar el suministro de materiales y asegurar el progreso de los proyectos, especialmente los que finalizarán en 2025, el viceprimer ministro Tran Hong Ha solicitó que las juntas de gestión de proyectos y los contratistas mineros sean honestos, resuman con precisión las reservas de arena en las minas y se encarguen de revisar el suministro de materiales en las localidades. A partir de ahí, se formularán recomendaciones al Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente sobre la autoridad específica. Los contratistas asignados a las minas deben cumplir con las regulaciones, y cualquier contratista que las infrinja debe ser sancionado con seriedad y eliminado con firmeza por la localidad.

En cuanto a las localidades, el Viceprimer Ministro solicitó mayor rigor en la supervisión, procedimientos de implementación rigurosos, correcta implementación de los compromisos y el pleno uso de los mecanismos especiales para estos proyectos. El Viceprimer Ministro también solicitó al Ministerio de Hacienda y al Ministerio de Construcción que revisaran el progreso de la coordinación de capital para la implementación de los proyectos, que deberá completarse antes del 15 de marzo.

El mismo día, el viceprimer ministro Tran Hong Ha y su delegación realizaron una inspección de campo en el sitio de construcción del Proyecto del Componente 1 de la Autopista Cao Lanh - An Huu en la provincia de Dong Thap, con una longitud de aproximadamente 16 km y una inversión total preliminar de 3.640 mil millones de dongs, invertidos por el Comité Popular Provincial de Dong Thap.

El requerimiento de capital para el proyecto en 2025 es de 483 mil millones de VND (350 mil millones de VND adicionales). El Comité Popular Provincial de Dong Thap ha solicitado al Ministerio de Finanzas que registre la necesidad de capital adicional del presupuesto central en 2025 para el proyecto.

Paz