Phu My Dong refuerza la supervisión de los buques pesqueros que violan las regulaciones

Los pescadores todavía tienen muchos problemas

Según la normativa, las embarcaciones pesqueras autorizadas a explotar recursos acuáticos deben cumplir plenamente las siguientes condiciones: registro e inspección legales y válidos; contar con una licencia de explotación que indique claramente el caladero, la ocupación y el período de operación; garantizar las normas técnicas de seguridad, el equipo salvavidas, el equipo contra incendios y las comunicaciones; marcar la identificación según las normas; instalar un dispositivo de monitoreo de viaje (VMS) y llevar un registro de pesca fiable. Además, el armador, el capitán y la tripulación deben contar con los certificados correspondientes y no utilizar explosivos, descargas eléctricas, productos químicos tóxicos ni artes de pesca prohibidos para proteger los recursos acuáticos.

La comuna de Phu My Dong está al tanto de cada caso de barco pesquero y está persuadiendo activamente a los propietarios para que lo liberen si se determina que no opera para la explotación de mariscos. **Foto: NN**

Sin embargo, en realidad, Phu My Dong aún presenta muchas deficiencias. La aldea de Tan Phung 1 cuenta actualmente con 11 embarcaciones reconvertidas con motores nuevos (la normativa exige el uso de motores marinos). Según el jefe de la aldea, Truong Ba Pha, estas embarcaciones a motor llevan décadas pescando arrastre en alta mar. Los pescadores reemplazaron los motores marinos por motores a motor para que las embarcaciones sean más potentes y la pesca sea más eficaz.

Según la normativa, los barcos deben usar motores marinos. Sin embargo, el costo de adquirirlos es actualmente bastante alto, con un promedio de 300 a 400 millones de VND, y muchas personas carecen de recursos. Además, la instalación de motores marinos no optimiza el rendimiento del barco como los motores terrestres, por lo que los armadores no quieren reemplazarlos, explicó el Sr. Pha.

La dificultad radica en que muchas embarcaciones estaban previamente registradas para la pesca y el cerco, pero tras las pérdidas y la escasez de mano de obra, se cambiaron a la pesca de arrastre. Al cambiar de trabajo sin permiso, al renovar sus licencias, las autoridades no las aprobaron por no ejercer la profesión conforme a la licencia anterior. Algunos hogares que se registraron para nuevos empleos tampoco fueron aceptados por haber alcanzado la cuota (número de registros) prescrita.

Según las estadísticas del Comité Popular de la Comuna de Phu My Dong, actualmente hay un buque sin registrar, inspeccionar ni fondear en el puerto de Duong Dong (Phu Quoc, An Giang ); 21 buques han cambiado sus motores, 37 carecen de licencia de operación y 90 tienen licencias vencidas. Además, la comuna cuenta con 14 buques sin equipo VMS instalado y 3 buques sin transferir la propiedad de dicho equipo.

El gobierno vigila y moviliza persistentemente

Ante esta situación, la comuna de Phu My Dong ha desplegado soluciones específicas para cada caso, coordinándose con fuerzas funcionales para visitar la casa de cada armador para incentivar persistentemente a la población a cumplir con las regulaciones legales.

Según el vicepresidente del Comité Popular de la Comuna, Nguyen Ngoc Hanh, dado que 21 barcos han sido sometidos a un reemplazo de motor, pero no han sido inspeccionados ni registrados de nuevo según la normativa, la comuna también exige a los armadores que descarguen sus existencias de acuerdo con la política del Comité Popular Provincial. Durante este periodo, los armadores se comprometen a no explotar productos acuáticos ni a dejar aparejos de pesca a bordo de ningún tipo.

Las autoridades de la comuna de Phu My Dong visitaron las casas de cada armador para persuadirlos. **Foto: NN**

En el caso de las embarcaciones sin licencia o con licencia vencida, el Comité Popular de la Comuna coordinará con el Subdepartamento de Pesca, la Policía, la Guardia de Fronteras y la unidad de inspección para organizar reuniones e instruir a los pescadores para que vuelvan a solicitar los procedimientos de inspección y las licencias de pesca de acuerdo con la normativa. El Subdepartamento de Pesca también envía un grupo de trabajo móvil listo para apoyar directamente a los pescadores durante el proceso de implementación.

La comuna también actualiza periódicamente la situación del fondeo (hora, ubicación, imágenes) de 14 embarcaciones que no han instalado el VMS y 3 embarcaciones que no han transferido el equipo, y la envía al Departamento de Pesca para su seguimiento y gestión. Las aldeas elaboran listas, agrupan a las embarcaciones en una zona y les prohíben estrictamente salir al mar. Las autoridades vigilan de cerca y no permiten la operación de estas embarcaciones.

Para los buques anclados en puertos fuera de la provincia, la comuna elaborará una lista y la enviará al Departamento de Agricultura y Medio Ambiente para su análisis. Además, recomendará al Comité Popular Provincial que envíe un documento a los Comités Populares de las provincias correspondientes para solicitar la coordinación en la gestión y prohibir que los buques pesqueros participen en la explotación acuática. "La localidad está haciendo todo lo posible y espera la cooperación de los organismos pertinentes. En particular, la provincia necesita contar pronto con una política de liberación para que la movilización y la persuasión de los armadores sean más eficaces", sugirió el Sr. Hanh.

Fuente: https://baogialai.com.vn/phu-my-dong-tang-cuong-giam-sat-tau-ca-vi-pham-post565757.html