Phu My: centro de infraestructura y logística, que abre una nueva vía de desarrollo para la región sudeste.

El área urbana de acceso converge con un potencial de desarrollo integral.

Phu My, una zona urbana joven y dinámica situada en la puerta de entrada al sureste del país, se está convirtiendo en el eje central de la estrategia de desarrollo territorial de la zona metropolitana de Ciudad Ho Chi Minh. Gracias a sus ventajas en infraestructura portuaria, industrial y logística, y a su ubicación estratégica, se prevé que Phu My se convierta en una ciudad portuaria internacional y un centro logístico líder en Vietnam en la próxima década.

Desde su integración a la ciudad de Ho Chi Minh, Phu My (anteriormente parte de la provincia de Ba Ria-Vung Tau ) se ha reorganizado en cinco unidades administrativas: los barrios de Tan Hai, Tan Phuoc, Phu My y Tan Thanh, y la comuna de Chau Pha. Esta expansión territorial no solo contribuye al desarrollo de la ciudad de Ho Chi Minh, sino que también crea un nuevo polo de crecimiento vinculado al corredor portuario, la industria y los servicios logísticos.

Una esquina del barrio de Phu My vista desde arriba. (Foto: Quang Vu)

En el contexto del desarrollo urbano regional, Phu My se erige como un punto de convergencia de infraestructura y cadena de suministro global, conectado directamente al complejo portuario de aguas profundas Cai Mep-Thi Vai. Este complejo portuario tiene capacidad para recibir buques nodriza de gran tonelaje, que operan rutas a Europa y América sin transbordo. Esta es una ventaja singular de la que disponen pocas ciudades del sudeste asiático.

Además de la ventaja que supone su puerto marítimo, Phu My también se beneficia enormemente del sistema de infraestructura de transporte interregional en el que se está invirtiendo simultáneamente. Las autopistas Bien Hoa-Vung Tau y Ben Luc-Long Thanh, junto con la Carretera Nacional 51 y el ferrocarril Bien Hoa-Cai Mep, una vez finalizadas, crearán una red de transporte multidireccional que conectará sin problemas el puerto marítimo con el aeropuerto internacional de Long Thanh y las principales zonas industriales.

En particular, se está planificando que la zona de Cai Mep Ha se convierta en un centro logístico de más de 1700 hectáreas, asociado al modelo de Zona Franca (ZF). Este centro se considera el núcleo de la cadena de suministro global, generando un gran valor añadido para las actividades de importación y exportación, y contribuyendo directamente a la estrategia nacional de desarrollo económico marítimo.

Cuando se complete la infraestructura, Phu My formará un ecosistema completo entre mar, tierra y cielo, convirtiéndose en una intersección estratégica de la cadena de suministro internacional y, al mismo tiempo, en un centro regional de distribución y logística.

Benefíciese de la nueva estructura de desarrollo de la ciudad de Ho Chi Minh.

La expansión del espacio urbano tras la fusión de Ciudad Ho Chi Minh con Binh Duong y Ba Ria-Vung Tau está generando un fuerte efecto sinérgico. Tres entidades económicas con características propias —industria (Binh Duong), servicios y finanzas (Ciudad Ho Chi Minh) y logística y puerto marítimo (Phu My)—, al integrarse, conformarán un triángulo de desarrollo completo y altamente competitivo en la región de Asia- Pacífico .

En esta estructura, Phu My se erige como pilar logístico, un punto de conexión para el sector marítimo, la industria y el comercio internacional. Gracias a ello, no solo Ciudad Ho Chi Minh, sino toda la región del Sudeste Asiático recibe un nuevo impulso de crecimiento, con el objetivo de alcanzar un crecimiento de dos dígitos y un desarrollo sostenible, equilibrando la industria, los servicios y las zonas urbanas.

En su intervención durante el evento “Lanzamiento del proyecto Maison Grand - Bigbang 1000 Stars”, organizado por Tumys Homes en colaboración con DKRS el 8 de octubre en Ciudad Ho Chi Minh, el Dr. Tran Dinh Thien, profesor asociado y exdirector del Instituto Económico de Vietnam, destacó: “Phu My ocupa una posición insustituible en la planificación de la zona económica clave del sur. Esta área reúne todas las condiciones para convertirse en el principal centro logístico y ciudad portuaria internacional de Vietnam”.

Afirmó que hace muchos años propuso que Cai Mep-Thi Vai se convirtiera en un puerto de tránsito internacional, vinculado a una zona franca y a un modelo urbano portuario moderno. Hasta la fecha, esta propuesta se está materializando gradualmente, lo que reafirma la visión estratégica de Vietnam para reposicionarse en el mapa logístico mundial.

Según los expertos, en el contexto de la reestructuración de la cadena de suministro global, Vietnam ocupa una posición estratégica en la ruta marítima internacional, y Phu My es el eslabón clave de dicho sistema. El objetivo a largo plazo es convertir el complejo portuario Cai Mep-Thi Vai y la zona de Phu My en un destino indispensable en la cadena logística global, contribuyendo así a que Ciudad Ho Chi Minh consolide su papel como motor económico del Sudeste Asiático.

El profesor asociado Dr. Tran Dinh Thien afirmó que, para cumplir con los requisitos de desarrollo en el nuevo período, la ciudad de Ho Chi Minh necesita pasar de una mentalidad "urbana a nivel del suelo" a una mentalidad "urbana multiespacial", es decir, explotar no solo el suelo sino también el mar, el cielo, el subsuelo y los espacios digitales.

“Solo aprovechando al máximo los espacios de desarrollo podremos acortar distancias, reducir la carga sobre la infraestructura y formar un modelo de crecimiento multidimensional, poniéndonos al día con la tendencia megaurbana mundial”, enfatizó el Sr. Thien.

Por consiguiente, Phu My desempeñará un papel fundamental en la materialización de esa visión. Gracias a su ubicación estratégica entre el mar, el puerto, la industria y la zona urbana, Phu My está capacitada para convertirse en el eje central de la estrategia nacional de desarrollo económico y logístico marítimo.

De la infraestructura a la acción: Phu My alcanza el nivel regional.

Cuando las autopistas internacionales y los puertos de tránsito entren en funcionamiento, Phu My no solo será un centro industrial, sino también una zona urbana regional dedicada al comercio, los servicios y la logística. Nuevas áreas urbanas, zonas de servicios logísticos, centros de distribución y zonas francas conformarán una cadena de valor continua, generando empleo y atrayendo residentes y empresas nacionales e internacionales.

El señor Tran Dinh Thien comparte las ventajas de Phu My.

Se espera que Phu My se convierta en un modelo de desarrollo: un lugar que conecte áreas urbanas inteligentes, logística verde e infraestructura sostenible. Desde aquí, el impulso de desarrollo no se limitará a la ciudad, sino que se extenderá a toda la región del Sudeste Asiático, sentando las bases para que Vietnam conforme gradualmente un ecosistema logístico global.

Gracias a la ventaja de contar con un puerto de aguas profundas, una ubicación estratégica y una infraestructura sincronizada, Phu My está dando pasos firmes en su camino para convertirse en una ciudad portuaria internacional y un centro logístico líder en el sudeste asiático.

La aparición de Phu My en la nueva estructura de desarrollo no solo amplía el margen de crecimiento de Ciudad Ho Chi Minh, sino que también crea un efecto multiplicador para toda la región económica clave del Sur: una región dinámica, integrada y lista para el desarrollo.

De la posibilidad a la realidad, Phu My está demostrando su capacidad como área urbana pionera: un lugar de conexión, innovación e integración global, que contribuye al proceso de convertir a Vietnam en un centro regional de logística y comercio marítimo.

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