Porsche se enfrenta a una crisis por sus ambiciones en el sector de los coches eléctricos

Vídeo : Presentamos el SUV eléctrico Porsche Macan 2025.

Se dice que la falta de flexibilidad en la planificación de productos está dañando la marca. La feroz competencia en China, donde los coches eléctricos de alto rendimiento son sorprendentemente baratos, también es un factor.

Porsche, que en su día fue considerado uno de los fabricantes de automóviles más rentables del mundo (en términos porcentuales), ahora enfrenta una caída en sus ventas y la presión competitiva de sus rivales de autos eléctricos en China. Incluso se dice que la compañía está retrasando los planes de lanzar una serie de nuevos productos eléctricos, como reemplazos del 718 Boxster y Cayman, así como un esperado SUV de tres filas.

Según un nuevo informe de Automotive News, la razón principal es que la estrategia de electrificación es demasiado rígida y ambiciosa. Fabio Hölscher, analista de Warburg Research, afirma que el objetivo de que el 80% de las ventas mundiales sean eléctricas para 2030 es la raíz del problema.

“Con la transición a los vehículos eléctricos retrasada, Porsche ahora tiene que desarrollar modelos adicionales con motores de combustión y, al mismo tiempo, lidiar con los costos derivados de los retrasos en los vehículos eléctricos, la debilidad de los negocios en China y la incertidumbre sobre las exportaciones a Estados Unidos”, declaró Hölscher a Automotive News.

En febrero, Porsche recortó 1.900 empleos en investigación y producción en Alemania, alegando “retrasos en el lanzamiento de vehículos eléctricos”. El periódico alemán Automobilwoche dijo que el objetivo de ingresos para 2025 ha sido revisado a la baja en alrededor de 2.200 millones de dólares (2.000 millones de euros) y que otros 8.000 empleos podrían verse afectados.

Hölscher cree que las cosas podrían haber sido diferentes si Porsche hubiera adoptado un enfoque de fabricación más flexible (como impulsar los híbridos enchufables y compartir plataformas como lo hace BMW) para adaptarse mejor a la demanda cambiante.

Además de la disminución de la demanda de coches eléctricos, Porsche también se enfrenta a la presión competitiva en China. Las ventas del primer trimestre de la compañía en este mercado disminuyeron un 42% en comparación con el mismo período del año pasado. Según el CEO de Porsche, la empresa incluso está considerando retirarse de este mercado. Mientras tanto, los vehículos eléctricos de alto rendimiento como Xiaomi SU7 Ultra y Yangwang U9 están dominando el mercado con tecnología moderna y precios competitivos. “China es el mayor problema de Porsche”, dijo Pedro Pacheco, vicepresidente de investigación de Gartner, a Automotive News Europe.

¿Podrá Porsche cambiar la situación a tiempo? La empresa está reorganizando su liderazgo e incorporando a Michael Steiner, ex jefe de desarrollo del Grupo VW, como vicepresidente del consejo de administración. A finales de febrero, la compañía también cambió de director financiero y de director de ventas.

Porsche aún conserva un fuerte valor de marca y una importante tradición en las carreras. Si supera este período desafiante y lanza con éxito la próxima generación de vehículos eléctricos, la empresa podría recuperar su forma. Sin embargo, el audaz plan de electrificación, sumado al difícil mercado chino y a la complicada situación económica , seguirá siendo un dolor de cabeza para la gerencia en el futuro cercano.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/porsche-dang-doi-mat-khung-hoang-vi-tham-vong-oto-dien-post1541879.html