Quang Tri: Reparar rápidamente los daños y deslizamientos de tierra en la rama oeste de la carretera Ho Chi Minh.

Tras las prolongadas inundaciones provocadas por la reciente tormenta n.° 12, la carretera Ho Chi Minh Oeste, que atraviesa la provincia de Quang Tri, sufrió graves daños debido a una serie de deslizamientos de tierra. Si bien la ruta ya se ha reabierto, es urgente implementar soluciones a largo plazo para garantizar la seguridad de las personas y los vehículos que transitan por ella.

Un gran deslizamiento de tierra se produjo en la carretera Ho Chi Minh, a la altura de la comuna de Truong Son, provincia de Quang Tri. Foto: nhandan.vn

Según reporteros de VNA en la carretera Ho Chi Minh, ramal oeste, entre los kilómetros 0 y 210, que atraviesa la provincia de Quang Tri, tras las recientes inundaciones, si bien la unidad de gestión vial ha reparado temporalmente los deslizamientos de tierra, garantizando inicialmente el tráfico, aún persiste el riesgo de inseguridad. Numerosas pendientes, tanto positivas como negativas, han sufrido daños y una grave erosión debido a las inundaciones; en muchos puntos, rocas y tierra podrían desprenderse fácilmente sobre la calzada en caso de fuertes lluvias; los márgenes de la carretera presentan una profunda erosión y las cunetas están dañadas.

Por ejemplo, en el kilómetro 146+980 de la rama oeste de la autopista Ho Chi Minh, las intensas lluvias provocaron un deslizamiento de tierra de unos 30 metros de longitud en la pendiente descendente. El pavimento en dicha pendiente sufrió una grave erosión y fue arrastrado cerca del cauce del río; la barrera de seguridad de chapa ondulada resultó dañada, creando una zona especialmente peligrosa para los vehículos que circulan por allí. En este punto, a pesar de que las autoridades viales han instalado cuerdas de advertencia y señales de límite de velocidad, los transeúntes se sienten constantemente preocupados e inseguros, sobre todo por la noche.

Como viajero frecuente de la ruta oeste de la autopista Ho Chi Minh, el Sr. Nguyen Thanh Hai (de la comuna de Kim Ngan, provincia de Quang Tri ) compartió su preocupación cada vez que pasa por este tramo después de fuertes lluvias. Los numerosos deslizamientos de tierra, el mal estado de la carretera y las aceras profundamente hundidas hacen que viajar sea más peligroso. En los puntos afectados por los deslizamientos y los daños, aunque se hayan realizado reparaciones provisionales, la gente sigue sintiéndose muy insegura si no se encuentra una solución estable a largo plazo.

El Sr. Nguyen Thanh Hung, Jefe del Departamento de Gestión de Tráfico (Compañía Anónima 483), informó que actualmente, en las zonas de deslizamiento de tierra, tanto en pendientes positivas como negativas, la unidad ha movilizado maquinaria, removido y nivelado rocas y tierra, y desplegado cuerdas y barreras para advertir a los vehículos que transitan por la zona. Asimismo, se ha reforzado temporalmente el área afectada con tierra y sacos de arena; se han extendido lonas y telas para crear barreras que impidan la entrada de agua superficial y reduzcan la erosión durante las lluvias; y se han dividido carriles para garantizar el tránsito provisional mientras se busca una solución definitiva.

Según las estadísticas, debido al impacto de la tormenta n.° 12, que azotó la provincia entre el 24 de octubre y el 6 de noviembre, Quang Tri experimentó fuertes lluvias. En la autopista Ho Chi Minh, ramal occidental, que atraviesa la provincia, se registraron 30 deslizamientos de tierra, de gran y pequeña magnitud, con un volumen de 11 926 m³; 874 m³ de lodo mezclado con grava, tierra y rocas obstruyeron cunetas en 59 puntos; y 2093 m³ de lodo mezclado con grava, tierra y rocas obstruyeron cunetas en 53 puntos. Además, se registraron 28 tramos de carretera dañados, 51 cunetas dañadas, 20 cunetas dañadas y un tramo de carretera dañado.

El Sr. Hoang Khac Son, Presidente del Consejo de Administración y Director de la Compañía Anónima 483, declaró que durante las recientes inundaciones provocadas por la tormenta número 12, la empresa respondió de forma proactiva con el lema "4 en el lugar". Con gran ímpetu y determinación, la empresa movilizó recursos humanos, maquinaria y equipo para concentrarse en superar los deslizamientos de tierra y despejar las rutas bloqueadas en tan solo cuatro horas.

Sin embargo, en la actualidad, se han reparado muchos deslizamientos de tierra y puntos dañados, y las reparaciones son solo temporales para despejar la ruta. Actualmente, en la Autopista Ho Chi Minh Oeste, aún existen muchos problemas por resolver, especialmente en cuatro tramos con pendiente negativa que presentan un alto riesgo de deslizamientos de tierra y no pueden resistir por mucho tiempo.

Además, en la Autopista Ho Chi Minh, el ancho de la calzada es de tan solo 3,5 m cuando los vehículos que circulan en sentido contrario deben desviarse al arcén. Sin embargo, debido a las tormentas y a más de 20 años de uso sin mejoras, el arcén se encuentra deteriorado en numerosos tramos, lo que supone un riesgo para la seguridad vial a medida que aumenta la densidad de personas y vehículos. Asimismo, el mal estado de muchas cunetas también afecta a la estructura de la calzada. Por consiguiente, es necesario que las autoridades implementen un plan de refuerzo y restauración a la brevedad.

Según el Sr. Hoang Khac Son, la solución a largo plazo para garantizar la seguridad en el ramal oeste de la autopista Ho Chi Minh es sumamente urgente. Sin embargo, su implementación enfrenta numerosas dificultades y la financiación es muy limitada. En particular, la aprobación de una política requiere de uno a dos años para obtener fondos, por lo que la entidad debe autofinanciar la construcción hasta su finalización. Además, la ejecución de la obra implica numerosos pasos y trámites, lo que ralentiza considerablemente el proceso.

El Sr. Bui Trong Tue, Jefe de la Oficina de Gestión Vial 2.4 (Área de Gestión Vial 2, Administración Vial de Vietnam), informó que durante las recientes inundaciones provocadas por la tormenta número 12, se registraron decenas de puntos dañados en la rama oeste de la Autopista Ho Chi Minh, incluyendo taludes, desniveles y deslizamientos de tierra. La oficina ha instruido a la Compañía Anónima 483, encargada del mantenimiento regular, para que se concentre en la implementación de medidas correctivas que garanticen la seguridad vial.

Además, en las zonas afectadas por deslizamientos de tierra y daños, la unidad se ha coordinado con la Compañía Anónima 483 para determinar el volumen de los daños, elaborar planes detallados y preparar presupuestos para presentarlos al Área de Gestión Vial 2 (Administración de Carreteras de Vietnam) y obtener la autorización para realizar las reparaciones necesarias y garantizar la seguridad vial en la rama oeste de la Autopista Ho Chi Minh. Mientras se espera la opinión de la autoridad competente, la Oficina continúa instruyendo a la unidad para que realice el mantenimiento periódico de barreras y protecciones en puntos peligrosos como grietas en la calzada y deslizamientos de tierra.

Fuente: https://baotintuc.vn/xa-hoi/quang-tri-som-khac-phuc-hu-hong-sat-lo-tren-duong-ho-chi-minh-nhanh-tay-20251115155805637.htm