Ha Tinh :
TPO - Después de casi un año de construcción, el proyecto para renovar y mejorar la Carretera Nacional 8C desde Thien Cam - Carretera Nacional 1 a través de la provincia de Ha Tinh todavía está desordenado antes de la temporada de tormentas debido a que la tierra aún no se ha entregado.
Primer plano del proyecto de la Carretera Nacional 8C, cuya modernización ha supuesto una inversión cercana a los 1.100 billones de VND. Vídeo : Pham Truong. |
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El proyecto de modernización y ampliación de la Carretera Nacional 8C, desde la localidad de Thien Cam hasta la Carretera Nacional 1 (distrito de Cam Xuyen), y la intersección de la Carretera Nacional 8A en la comuna de Son Long con la intersección de la carretera Ho Chi Minh (comuna de Son Trung, distrito de Huong Son), tiene una longitud total de 27,7 km. El proyecto cuenta con una inversión del Departamento de Transporte de Ha Tinh de casi 1.100 billones de VND. |
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Implementado desde octubre de 2023, tras casi un año de construcción, el proyecto sigue estancado debido a problemas de adquisición de terrenos. Además, la ruta está interconectada con líneas eléctricas de media y baja tensión y un sistema de tuberías de agua potable, lo que dificulta enormemente la construcción de las unidades. |
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El Sr. Luong Tien Thanh, funcionario de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Ha Tinh, dijo que los contratistas básicamente han completado la producción de componentes prefabricados (zanjas de drenaje longitudinales, alcantarillas horizontales), rellenado el suelo, instalado zanjas longitudinales, alcantarillas horizontales y básicamente construido los elementos del Puente Dun y el Puente Gon... |
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"El proyecto solo ha superado el 30% de avance debido a que aún quedan entre 160 y 900 viviendas con terrenos sin terminar. La unidad está coordinando con la localidad para entregar pronto el terreno a las unidades de construcción según el cronograma establecido", afirmó el Sr. Thanh. |
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El sitio sigue atascado, lo que obliga al contratista a realizar obras a intervalos. El suelo está erosionado y las zanjas de drenaje están en mal estado. |
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En este momento, en el sitio de construcción, el contratista ha dispuesto muchos equipos y maquinarias de construcción para completar el terraplén de la carretera en los lugares de expansión de la carretera antes de la temporada de lluvias. |
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Según los contratistas, dado que el terreno aún no se ha entregado, la construcción no puede llevarse a cabo simultáneamente, sino que se desplegará maquinaria y trabajadores donde haya terreno disponible. En la imagen, la construcción "saltando" también causa dificultades a los usuarios de la ruta. |
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La estructura se encuentra sembrada de tierra erosionada y polvo. |
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El representante de los inversionistas indicó que la cantidad de tierra de relleno para el proyecto es muy escasa. Las minas de tierra estimadas cerca del sitio del proyecto están mayormente rellenas de rocas, lo que obliga a las unidades de construcción a ser proactivas y aceptar extraer tierra de relleno de otras ubicaciones. |
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El inversor insta a los contratistas a completar la construcción en lugares con terrenos disponibles para cumplir con el cronograma establecido antes de la temporada de inundaciones. Mientras tanto, el Comité Popular del distrito de Cam Xuyen afirmó haber completado el inventario del 100% de los hogares afectados por el proyecto. La localidad se centra en determinar el origen y el tiempo del uso del terreno y de la propiedad para establecer precios, aprobar y pagar las compensaciones correspondientes, y contar pronto con un terreno limpio para el proyecto. |
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Fuente: https://tienphong.vn/quoc-lo-1100-ty-dong-ngon-ngang-truoc-mua-mua-bao-post1671583.tpo
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