Se prevé que para finales de 2025, el proyecto Quang Ngai - Hoai Nhon esté en pleno funcionamiento, acortando el plazo de construcción en 7 meses en comparación con lo estipulado en el contrato.
Hasta ahora, la mayoría de los proyectos han seguido el plan de progreso, y muchos se han registrado para completar la ruta en 2025. El objetivo es que, para finales de 2025, todo el país cuente con más de 3.000 km de carreteras existentes a su alcance.
Recursos humanos y equipos adicionales
A principios de marzo, siete equipos de inspección liderados por viceprimeros ministros estuvieron presentes en el lugar para verificar el progreso y evaluar la posibilidad de completar proyectos clave de autopistas programados para este año, al tiempo que buscaban soluciones oportunas para eliminar los cuellos de botella restantes.
El Ministerio de Construcción informó que 28 proyectos, con una longitud total de 1.188 km, se dividen en dos grupos: el grupo 1, compuesto por 18 proyectos (897 km), ha avanzado según lo previsto e incluso superado el plan establecido; el grupo 2, compuesto por 10 proyectos (291 km), no ha avanzado según lo previsto. En el grupo 2, las autoridades están agilizando la eliminación de obstáculos relacionados con la limpieza de terrenos y la reubicación de la infraestructura técnica. Inversionistas y contratistas están movilizando más recursos humanos y equipos para acelerar el progreso y llevar a cabo la construcción de forma continua, con el objetivo de completar la ruta principal para finales de 2025.
Para el grupo 1, se espera que para el próximo feriado del 30 de abril, se completen y pongan en funcionamiento dos tramos de 90 km (Ben Luc-Long Thanh de 20 km y el último tramo del proyecto Van Phong-Nha Trang de 70 km); la ruta principal de cuatro proyectos de 158 km se abrirá al tráfico (Bai Vot-Ham Nghi de 35 km, Ham Nghi-Vung Ang de 54 km, Bung-Van Ninh de 49 km, Bien Hoa-Vung Tau de 20 km).
Además, cinco proyectos (Vung Ang-Bung, Van Ninh-Cam Lo, Hoai Nhon-Quy Nhon, Quy Nhon-Chi Thanh, Hoa Lien-Tuy Loan y los 13 km restantes del tramo Van Phong-Nha Trang), con una longitud total de 278 km, se encuentran en proceso de apertura al tráfico para finales de septiembre. Los proyectos Quang Ngai-Hoai Nhon, Chi Thanh-Van Phong, Can Tho-Hau Giang y la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, entre otros, están siendo implementados con rigor científico por inversores y contratistas, con la firme intención de completar la principal vía rápida a finales de este año.
Junto con los esfuerzos de la localidad por ceder todos los terrenos, los contratistas están movilizando todos los recursos para acelerar el progreso, decididos a inaugurar la ruta Dong Dang-Tra Linh este año.
En el proyecto Quang Ngai-Hoai Nhon, el de mayor envergadura y con la mayor inversión total en la Autopista Norte-Sur (Fase II), con una longitud de 88 km y que atraviesa Quang Ngai y Binh Dinh, el valor de la obra asciende actualmente a unos 7.800 billones de VND (más del 60 % del valor total del contrato). Para garantizar su finalización a finales de 2025, el Comité de Gestión del Proyecto ha establecido un plan de trabajo específico para cada partida.
Para compensar el retraso ocasionado por la prolongada temporada de lluvias, la constructora implementó simultáneamente numerosas tareas de construcción, como la cimentación, la nivelación de piedra triturada y la aplicación de hormigón asfáltico, trabajando día y noche. En particular, las unidades recolectaron de forma proactiva recursos de piedra en la obra, garantizando así un suministro continuo e ininterrumpido de materiales.
El representante del Consejo Ejecutivo también comentó que el proceso de ejecución del proyecto ha revelado que algunos subcontratistas no han cumplido con los plazos previstos. Para subsanar esta situación, el Contratista General ha movilizado más recursos humanos y equipos, e incrementado el número de cuadrillas de construcción. Asimismo, ha revisado, ajustado y reducido la carga de trabajo de las unidades con menor rendimiento, creando así las condiciones para que los contratistas más capacitados participen en la ejecución del proyecto.
La importante autopista interregional Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) también recibió especial atención por parte del Gobierno. El Primer Ministro Pham Minh Chinh inspeccionó repetidamente la obra, indicando que la inauguración de la ruta se realizará en 2025, pues se trata de un "mandato sincero" para mostrar gratitud a las comunidades étnicas de Cao Bang y Lang Son, así como para celebrar los principales acontecimientos del país en el futuro.
Muchos contratistas, aunque plenamente capacitados, siguen invirtiendo en maquinaria y equipos adicionales para acelerar el progreso.
Conscientes de la importancia del proyecto, tras la ceremonia de colocación de la primera piedra, las autoridades locales organizaron una movilización de 100 días para despejar el terreno y facilitar al máximo el acceso de los contratistas a la obra. Sin embargo, la modificación de la ruta local en algunos tramos ha generado un volumen de tráfico adicional, provocando retrasos y reduciendo el acceso real de los contratistas a la obra a solo el 88% de la longitud de la ruta original.
El inversor del proyecto ha adelantado 50 mil millones de VND en concepto de compensación a las familias afectadas para que pronto dispongan de un terreno limpio para la construcción. Además, la empresa y el contratista han colaborado estrechamente con el gobierno local para apoyar a la población en el traslado, la nivelación del terreno y el control del avance de la construcción en cada fase. El inversor ha firmado un contrato de crédito de 2,3 billones de VND con VPBank y, al mismo tiempo, ha implementado soluciones tecnológicas como el modelado de información de construcción y sistemas de sensores para monitorizar y supervisar el rendimiento de los equipos en la obra.
En cumplimiento de la directriz del Grupo de Trabajo N° 5 del Gobierno, la empresa del proyecto solicitó al contratista que movilizara 300 personas más y 120 equipos, elevando el número total de trabajadores en todo el proyecto a más de 2.000 personas y 985 máquinas y equipos, implementando la construcción en 71 puntos.
El Sr. Pham Duy Hieu, Director de la Junta Ejecutiva del Contratista General del proyecto Dong Dang-Tra Linh, declaró que, para aumentar la producción, la empresa del proyecto y el Contratista General han trabajado específicamente con cada contratista y han firmado un compromiso de progreso diario y semanal de la construcción, especificando claramente el número de máquinas, personal y producción para cada proyecto, y celebrando reuniones semanales para controlar el progreso previsto.
“Para aumentar la capacidad de respuesta ante la urgencia del proyecto, la empresa constructora ha otorgado un anticipo de aproximadamente 60 mil millones de VND a los contratistas para complementar la maquinaria y la mano de obra. Algunos contratistas, a pesar de contar con la capacidad suficiente, aún alquilan equipos adicionales para acelerar la construcción”, declaró el Sr. Hieu.
Unidad por un objetivo común
Además de los esfuerzos de contratistas y empresas, el Gobierno, junto con sus ministerios y dependencias, está tomando medidas decisivas y unánimes para lograr el objetivo común de abrir y conectar la autopista entre Cao Bang y Ca Mau. Durante el reciente Año Nuevo Lunar, el Primer Ministro Pham Minh Chinh y su delegación colocaron la primera piedra en Binh Duong, dando la orden de iniciar la construcción de la primera autopista que conectará Ciudad Ho Chi Minh con Binh Duong, Binh Phuoc y las Tierras Altas Centrales (Ciudad Ho Chi Minh-Thu Dau Mot-Chon Thanh). Posteriormente, el Primer Ministro inspeccionó personalmente la obra de Dong Dang-Tra Linh y luego supervisó el avance de la autopista Quang Ngai-Hoai Nhon.
El primer ministro Pham Minh Chinh y delegados llevaron a cabo la ceremonia de colocación de la primera piedra del proyecto de la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Thu Dau Mot-Chon Thanh a través de la provincia de Binh Duong.
En una reunión reciente sobre los resultados de la implementación del plan para completar 3.000 km de autopista para finales de 2025, el jefe de Gobierno reconoció que la autopista entre Cao Bang y Ca Mau ya está en marcha. Sin embargo, el Primer Ministro también hizo hincapié en la necesidad de actuar con cautela y pidió a todas las partes que actúen con decisión, finalicen cada tarea y la completen.
El Ministerio de Construcción, haciendo hincapié en que el objetivo de completar 3.000 km para 2025 se mantiene sin cambios, recomendó que el Primer Ministro ordene a las localidades con una gran cantidad de terrenos a desbrozar que movilicen a todo el sistema político para completar todos los trabajos de desbroce; acelerar los procedimientos de concesión de licencias; aumentar la capacidad de las canteras de piedra y tierra; y coordinar con el Grupo Eléctrico de Vietnam (EVN) la finalización del traslado de las líneas eléctricas de alta tensión de acuerdo con las instrucciones del Primer Ministro, sin afectar al progreso de la construcción.
El Ministerio de Construcción continúa instando a inversores y contratistas a organizar la construcción en "3 turnos, 4 equipos" para acelerar el progreso, con el objetivo de inaugurar las rutas principales de los proyectos Bai Vot-Ham Nghi, Ham Nghi-Vung Ang y Bung-Van Ninh el 30 de abril y completar el tramo de 70 km Van Phong-Nha Trang. Los proyectos Can Tho-Hau Giang, Hau Giang-Ca Mau y el componente 2 del proyecto Bien Hoa-Vung Tau requieren un control estricto del progreso y la monitorización del hundimiento del terreno para iniciar inmediatamente la construcción de los cimientos y la superficie de la carretera en cuanto se den las condiciones necesarias, con el fin de completar la ruta principal antes del 31 de diciembre de 2025.
Los contratistas están acelerando las obras día y noche para recuperar el tiempo perdido tras meses de lluvias prolongadas.
Las inspecciones directas por parte de los líderes gubernamentales y las directrices oportunas para eliminar obstáculos han impulsado el desarrollo de numerosas autopistas, como los proyectos Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Tuyen Quang-Ha Giang y Huu Nghi-Chi Lang. Junto con una supervisión rigurosa, se han ajustado los mecanismos financieros y los procedimientos administrativos con el fin de compartir riesgos y garantizar que los proyectos no se retrasen por falta de capital. Recientemente, el viceprimer ministro Tran Hong Ha encargó al Ministerio de Finanzas el estudio de la propuesta del Comité Popular de la provincia de Lang Son para aumentar la proporción del presupuesto estatal destinada al proyecto de la autopista Huu Nghi-Chi Lang del 50 % al 70 %.
El primer ministro Pham Minh Chinh inspeccionó el proyecto Quang Ngai-Hoai Nhon en los primeros días del año nuevo, animando a los trabajadores a esforzarse.
Para alcanzar el objetivo de contar con 3.000 km de autopista a nivel nacional este año, los contratistas han presentado diversas propuestas para eliminar los obstáculos. En ellas, recomiendan que las autoridades locales continúen prestando atención y brindando apoyo para eliminar los obstáculos restantes, creando así condiciones favorables para que los contratistas puedan llevar a cabo la construcción. Las autoridades competentes deben asegurar el capital suficiente para que el proyecto no se interrumpa, garantizando el flujo de caja para la construcción según lo previsto.
Además, el contratista de la construcción también necesita que las autoridades locales por donde pasa el proyecto apoyen activamente en la concesión de licencias a las minas de materiales y vertederos de residuos, el aumento de la capacidad minera, la garantía de un suministro estable y la coordinación del control de la seguridad y el orden en las zonas del proyecto para evitar que se vea afectado el progreso de la construcción.
En este punto, quedan poco más de 8 meses para alcanzar el objetivo de lograr 3.000 km de autopista para finales de 2025. En esta fase de carrera, la alta determinación y el consenso de todas las partes son requisitos indispensables para completar el "mandato urgente" establecido por el Primer Ministro.
Fuente: https://baotuyenquang.com.vn/quyet-khong-lui-muc-tieu-hoan-thanh-3000km-duong-cao-toc-trong-nam-nay-209670.html
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