Despejando decididamente las jaulas en la bahía de Cam Ranh

Ante la situación de las jaulas de acuicultura que invaden gravemente las obras marítimas en la bahía de Cam Ranh, a partir de finales de 2024, el Comité Popular Provincial de Khanh Hoa ha emitido un plan para fortalecer la gestión de las actividades de acuicultura. Gracias a la participación drástica de las agencias funcionales y las localidades, el trabajo de limpieza de las jaulas de acuicultura ilegal en la bahía ha logrado muchos resultados positivos, restableciendo gradualmente el orden en el área marítima y creando condiciones para el desarrollo estable de las actividades portuarias.

Grave invasión de las aguas portuarias

Las actividades de acuicultura ilegal en la bahía de Cam Ranh se llevan a cabo desde hace muchos años, lo que da lugar a que el uso generalizado de jaulas y aparejos de pesca invada la mayoría de los corredores de protección de las estructuras marítimas. A finales de 2023, la vía fluvial exclusiva del puerto internacional de Cam Ranh y las zonas de fondeo de barcos en la bahía quedarán completamente invadidas; La vía fluvial de Ba Ngoi y la ruta hacia el puerto de gas licuado de Hong Moc ocupaban más del 50% del área de agua; Las áreas de giro y fondeo del puerto de Ba Ngoi y de Cam Ranh Cement también se vieron afectadas. Esta situación imposibilita el fondeo de buques de 20.000 DWT o más, lo que dificulta gravemente las operaciones y afecta directamente la eficiencia de los puertos, especialmente el puerto de Ba Ngoi y el puerto internacional de Cam Ranh.

Vista de la vía fluvial hacia el puerto internacional de Cam Ranh a finales de 2024.

Ante la situación anterior, el 9 de diciembre de 2024, el Comité Popular Provincial emitió un plan para reforzar la gestión de la acuicultura, requiriendo que los departamentos, sucursales y localidades se coordinen e implementen sincrónicamente. El Comité Popular de la Ciudad de Cam Ranh también desarrolló un plan separado para inspeccionar y manejar las actividades del NTTS en las vías fluviales que entran y salen del Puerto Internacional de Cam Ranh. Además de eso, la Administración Marítima de Vietnam, la Autoridad Portuaria Marítima de Nha Trang y las empresas portuarias se han unido, coordinando la organización de la propaganda y movilizando a la gente para desmantelar las jaulas y balsas ilegales, devolviendo la superficie del agua a las obras marítimas en la bahía de Cam Ranh.

Sr. Ngo Huu Hien - Vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad. Cam Ranh dijo que la ciudad ha ordenado a las comunas y barrios costeros que visiten cada hogar y balsa en el mar para recopilar estadísticas, propagarlas y movilizar a la gente para que cumpla con las regulaciones legales en la explotación y uso de la superficie del mar. Gracias a la participación activa de las bases, muchos hogares han desmantelado y trasladado jaulas y equipos de pesca fuera del corredor de protección marítima. Al mismo tiempo, el gobierno ha incrementado las inspecciones y manejado estrictamente las violaciones para prevenir nuevas invasiones. Se puede afirmar que una estrecha coordinación es un factor clave para lograr eficacia en la limpieza de las trampas que invaden las obras marítimas, especialmente las rutas de acceso al Puerto Internacional de Cam Ranh.

Las rutas de navegación se despejaron gradualmente

Desde principios de año, Tan Cang Petro Cam Ranh Company Limited, el operador del Puerto Internacional de Cam Ranh, ha coordinado la organización de 8 patrullas marítimas y 5 sesiones de propaganda directa en comunas y distritos costeros. Como resultado, 15 balsas con casi 2.900 jaulas camaroneras de 18 familias fueron desmanteladas y reubicadas fuera de la vía fluvial especializada. Una balsa sin dueño también fue remolcada a la comuna de Cam Binh para esperar su procesamiento. Hasta el momento, todas las jaulas y balsas en la entrada del Puerto Internacional de Cam Ranh han sido despejadas.

Las autoridades se coordinaron para inspeccionar las ubicaciones de las jaulas de acuicultura que invaden las rutas de navegación.

Además, la Autoridad Portuaria Marítima de Nha Trang se coordina con la ciudad. Cam Ranh y los Comités Populares de las comunas y barrios costeros organizaron 21 inspecciones, 6 sesiones de propaganda y movilizaron a 67 hogares para firmar un compromiso de reubicar las jaulas. Gracias a eso, la ruta de navegación de Ba Ngoi ha quedado básicamente despejada, y ya no hay más jaulas ni balsas invadiéndola. En la ruta de acceso al puerto de gas licuado de Hong Moc, el número de jaulas y líneas de cultivo de mejillones ha disminuido en más del 60%. Las rutas a la terminal de cemento de Cam Ranh y al puerto petrolero K662 no generan ninguna actividad ilegal adicional de NTTS.

Sin embargo, según el Sr. Tran Tuan Hiep, director de la Autoridad Portuaria Marítima de Nha Trang, todavía hay jaulas y balsas en el área de la vía fluvial que conduce al puerto de gas licuado de Hong Moc; Las áreas de fondeo en la bahía de Cam Ranh no se han resuelto completamente, lo que afecta la capacidad de recibir grandes buques de más de 30.000 DWT, lo que impacta enormemente las operaciones del puerto de Ba Ngoi y el puerto internacional de Cam Ranh. Además, la situación de personas que evitan y no cooperan en la participación en sesiones de propaganda, así como el fenómeno de trasladar jaulas de un punto de violación a otro, plantea un riesgo potencial de nueva invasión.

Para superar esto, desde ahora hasta julio de 2025, la Autoridad Portuaria Marítima de Nha Trang se coordinará con las unidades pertinentes para centrarse en la limpieza de todas las jaulas en el área afectada por el Proyecto de Dragado de Mantenimiento del Canal de Navegación de Ba Ngoi. Al mismo tiempo, se recomienda que las autoridades locales emitan sanciones para manejar estrictamente los casos de violaciones intencionales y falta de cooperación, a fin de restablecer gradualmente el orden en el área marítima de Cam Ranh.

Van Ky

Fuente: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202505/quyet-liet-giai-toa-long-be-tren-vinh-cam-ranh-d6c4357/