Los accidentes por infracciones de alcohol disminuyen drásticamente en temporada alta
Al informar en la reunión, el Departamento de Policía de Tránsito ( Ministerio de Seguridad Pública ) dijo que del 15 de diciembre de 2022 al 14 de septiembre de 2023, hubo 8.333 accidentes de tránsito en todo el país, matando a 4.763 personas y hiriendo a 5.802 personas, una disminución de 194 casos (-2,28%), una disminución de 124 muertes (-2,54%), un aumento de 161 heridos (+ 2,85%), en comparación con el mismo período en 2022.
Los accidentes de tráfico se produjeron principalmente en las carreteras, con 8.237 casos, en los que murieron 4.695 personas y resultaron heridas 5.777 personas, lo que supone una disminución de 184 casos (-2,19%), una disminución de 94 muertos (-1,96%) y un aumento de 158 heridos (+2,81%) en comparación con el mismo periodo de 2022.
El viceprimer ministro enfatizó la necesidad de estudiar y legalizar la evaluación del impacto de las obras de infraestructura social en el tráfico urbano para evitar la congestión vehicular en las zonas urbanas.
Cabe destacar que el número de accidentes de tráfico causados por conductores que incumplen las normas de concentración de alcohol en las horas punta ha disminuido significativamente en comparación con años anteriores. El número de atascos en las principales vías de tráfico durante las horas punta también ha disminuido significativamente en comparación con el mismo período de 2022; las infracciones de peso y extensión de la carrocería de los vehículos en ciertas localidades se han gestionado de forma integral.
Además de los resultados alcanzados, el trabajo de garantizar el orden y la seguridad del tránsito (TTATGT) en los primeros 9 meses del año aún presenta deficiencias y limitaciones como una serie de accidentes de tránsito particularmente graves, que mataron y hirieron a muchas personas, causando indignación pública; deslizamientos de tierra e inundaciones repentinas durante la temporada de lluvias dañaron gravemente la infraestructura de tránsito, causando grandes pérdidas de vidas y propiedades.
La situación de reuniones, circulación en grupo y señales de carreras ilegales todavía se dan en algunas localidades; la congestión del tráfico en grandes ciudades como Hanoi y Ho Chi Minh tiende a volverse cada vez más complicada...
En la reunión, el Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, dijo que el Ministerio está coordinando estrechamente con el Ministerio de Seguridad Pública para completar y presentar a la Asamblea Nacional dos leyes (Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial y Ley de Carreteras) para definir claramente las tareas y poderes de las autoridades competentes para garantizar el orden y la seguridad del tráfico y gestionar mejor los vehículos y los participantes del tráfico.
Ambos ministerios se coordinarán para mejorar la aplicación de las tecnologías de la información y optimizar la gestión vehicular, con el objetivo de que los usuarios del transporte no se atrevan ni quieran infringir la ley. El ministerio también se centrará en el desarrollo de la infraestructura vial. La experiencia demuestra que el desarrollo de autopistas contribuye a la reducción de accidentes de tráfico y conflictos entre vehículos durante el tráfico.
El viceprimer ministro solicitó que las fuerzas funcionales sean más drásticas en el patrullaje, control y manejo estricto de las violaciones a la seguridad vial.
Legalizar la evaluación del impacto de las obras de infraestructura social en el tráfico urbano para evitar la congestión
Al concluir la reunión, el viceprimer ministro Tran Luu Quang elogió altamente los resultados logrados en la reducción de accidentes de tránsito en los tres criterios, especialmente desde 2011 hasta la fecha. Este es un gran esfuerzo tanto del gobierno central como de los gobiernos locales, ya que cambiar la mentalidad y la conciencia de la gente es muy difícil, mientras que la infraestructura vial, si bien ha avanzado considerablemente, no ha respondido a la demanda y se enfrenta a los rápidos y graves impactos del cambio climático.
Respecto a las tareas para el futuro, el viceprimer ministro solicitó que las fuerzas funcionales sean más drásticas en el patrullaje, control y tratamiento estricto de las violaciones de seguridad vial porque la práctica demuestra que "si actuamos con decisión, ganaremos".
El Viceprimer Ministro sugirió continuar revisando y perfeccionando la normativa actual sobre seguridad vial; potenciar la aplicación de la tecnología de la información en la gestión; y completar el desarrollo de los planes sectoriales y de las restantes localidades de acuerdo a la normativa.
Respecto a la coordinación entre fuerzas funcionales, el viceprimer ministro dijo que éste sigue siendo el eslabón más débil, por lo que es necesario desarrollar normativas de coordinación para llevar a cabo cada tarea específica.
Junto con eso, el Viceprimer Ministro solicitó una preparación cuidadosa para la conferencia en línea para revisar el trabajo de garantizar la seguridad vial en los primeros 9 meses del año, orientar las tareas para el cuarto trimestre de 2023, previsto para principios de octubre de 2023 y el informe del Gobierno para servir a la delegación de supervisión del Comité Permanente de la Asamblea Nacional sobre el trabajo de garantizar la seguridad vial.
[anuncio_2]
Fuente
Kommentar (0)