Eliminar decididamente los obstáculos y promover el progreso de los proyectos de tráfico costero

En la tarde del 29 de agosto, el camarada Nguyen Hong Hai, miembro del Comité Permanente del Partido Provincial, Vicepresidente del Comité Popular Provincial de Lam Dong, presidió una sesión de trabajo para escuchar informes sobre la implementación de los proyectos de la carretera costera DT.719B, sección Phan Thiet - Ke Ga, sección Hon Lan - Tan Hai y el proyecto del Puente Van Thanh (antigua ciudad de Phan Thiet).

También asistieron a la reunión los líderes de departamentos, sucursales, la Junta de Gestión del Proyecto de Tráfico Provincial y los Comités Populares de las comunas y distritos pertinentes.

Resumen de la reunión

Según el informe de la reunión, el proyecto de renovación del eje costero DT.719B, tramo Phan Thiet - Ke Ga, tiene una longitud de 25,61 km, con una inversión total de más de 1.274.300 millones de VND. Hasta la fecha, se ha completado aproximadamente el 80 % del proyecto. De este volumen, el tramo desde la Carretera Nacional 1A hasta el Puente Suoi Nhum (17,8 km) ya se ha completado y puesto en funcionamiento. Sin embargo, aún quedan 3,88 km de la ruta que atraviesa la mina de titanio de Tan Quang Cuong Company Limited y que aún no se han entregado.

El camarada Nguyen Hong Hai, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Lam Dong, escuchó el informe.

El Comité Popular Provincial ha ordenado a los departamentos, sucursales y unidades pertinentes que completen urgentemente los procedimientos de entrega del sitio, asegurando las condiciones para que los contratistas continúen la construcción según lo programado.

El proyecto vial DT.719B, tramo Hon Lan - Tan Hai, cuenta con una longitud total de 8,7 km de ruta principal y 1,7 km de ramal, con una inversión total de más de 663.000 millones de VND procedentes de los presupuestos central y provincial. Hasta la fecha, se ha desbrozado más del 90 % del terreno. (9,3/10,3 km), de los cuales la comuna de Tan Thanh alcanzó el 90% y la comuna de Tan Hai el 90,7%. El avance de la construcción solo alcanza aproximadamente el 32% del volumen del contrato . En cuanto al capital, el plan para 2025 supera los 185 000 millones de VND, pero actualmente solo se han desembolsado más de 16 000 millones de VND, lo que representa el 8,7%. La mayor dificultad del proyecto es la falta de arena para el relleno de la calzada. El Comité Popular Provincial ha ordenado a las unidades pertinentes que resuelvan este problema con urgencia para acelerar el progreso.

El proyecto del puente Van Thanh (ciudad de Phan Thiet) tiene una inversión total de más de 225.2 mil millones de VND del presupuesto central en el plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2021-2025, período de implementación de 4 años, comenzó el 30 de diciembre de 2022 y el Comité Popular Provincial extendió el progreso hasta el 30 de diciembre de 2025. Hasta ahora, el proyecto ha completado aproximadamente 54% del volumen del contrato . El plan de capital para 2025 supera los 103.600 millones de VND, pero solo se han desembolsado más de 10.600 millones de VND, alcanzando una tasa del 10,28%. Las obras de desminado aún enfrentan numerosas dificultades, lo que dificulta su avance según las instrucciones del Comité Popular Provincial.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Hong Hai, dirigió la reunión.

Al concluir la reunión, el Vicepresidente del Comité Popular Provincial de Lam Dong enfatizó: La implementación de proyectos clave de tráfico en el área gestionada por la Junta de Gestión de Proyectos de Tráfico aún enfrenta numerosas dificultades, derivadas tanto de razones objetivas como subjetivas. El Vicepresidente del Comité Popular Provincial solicitó a la Junta de Gestión de Proyectos de Tráfico que modifique su método de gestión, se centre en la solución de los problemas existentes e inste a los contratistas a superar la lentitud del progreso. Señaló que las agencias y unidades asistentes a la reunión deben enviar al personal adecuado con un sólido conocimiento del proyecto.

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No podemos permitir que la situación del terreno y el capital existentes, pero la construcción, siga estancada, sin una razón legítima. La Junta Directiva debe aprender seriamente de la experiencia.

Camarada Nguyen Hong Hai, miembro del Comité Permanente del Partido Provincial, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Lam Dong

El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Lam Dong reconoció que, en el pasado, después de la fusión de la provincia, la implementación del proyecto también se vio afectada por la lenta emisión y designación de personal relevante por parte del Comité Popular Provincial en las Juntas de Gestión del Proyecto y el Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras, lo que afectó el progreso general.

En cuanto a las próximas tareas, el vicepresidente del Comité Popular Provincial impartió instrucciones específicas para cada proyecto. Para el proyecto de la carretera costera DT.719B, tramo Phan Thiet - Ke Ga, Tan Quang Cuong Trading Company Limited debe completar urgentemente los documentos relacionados con el cierre de la mina en las áreas 1 y 4 y presentarlos al Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural antes del 10 de septiembre de 2025 para la entrega del terreno. Para las áreas 2 y 3, las unidades deben centrarse en la construcción para garantizar su finalización a tiempo. El Comité Popular de la Comuna de Tan Thanh se coordina con el Centro Provincial de Desarrollo del Fondo de Tierras de Lam Dong para completar con prontitud los documentos de compensación restantes y entregar el terreno en octubre de 2025.

En relación con el proyecto de la carretera DT.719B, tramo Hon Lan - Tan Hai: Se debe continuar impulsando las obras de desminado y desembolsar todo el capital asignado por la provincia. El Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de la provincia tramitará con prontitud el expediente de recuperación de minerales en octubre de 2025. En relación con el proyecto del Puente Van Thanh, el vicepresidente del Comité Popular Provincial indicó que la Junta de Gestión del Proyecto de Obras de Tráfico debe ordenar al contratista que se coordine con las autoridades de las comunas y distritos para recibir la entrega del terreno y ejecutarla lo antes posible. El proyecto debe completarse en octubre de 2025.

Fuente: https://baolamdong.vn/quyet-liet-thao-go-vuong-mac-thuc-day-tien-do-cac-du-an-giao-thong-ven-bien-389272.html