Gracias a la dirección drástica, regular y continua que se ha seguido últimamente, las deficiencias en las actividades pesqueras que la Comisión Europea (CE) señaló en inspecciones anteriores se han ido superando y poniendo en práctica en la provincia. Si bien aún existen numerosas limitaciones, la concienciación de los pescadores sobre la aplicación de la ley en el mar se está haciendo cada vez más efectiva, y la gestión de las flotas pesqueras, así como la de las actividades pesqueras y la trazabilidad, se están implementando gradualmente, de acuerdo con las recomendaciones de la CE.
No a los barcos pesqueros "3 no"
En una reciente reunión del Comité Directivo provincial sobre Pesca Ilegal, No Declarada y No Reglamentada (INDNR), este tema fue discutido con bastante intensidad por el sector agrícola y los miembros del comité directivo, con la esperanza de encontrar una solución de fondo para que el número de buques "3 no" que han sido revisados, contabilizados y registrados temporalmente no aumente. El Sr. Huynh Quang Huy, Jefe del Departamento de Pesca, declaró: "Actualmente, la provincia cuenta con 8450 embarcaciones pesqueras de 6 m o más de eslora. El número de embarcaciones pesqueras con la clasificación "3 no" que se han revisado y registrado es de 2515. Sin embargo, esta cifra aumentó en 647 embarcaciones en comparación con el período de revisión en diciembre de 2023 (1868 embarcaciones) y en 135 embarcaciones en comparación con las estadísticas y el período de registro temporal en marzo de 2024 (2380 embarcaciones). Este aumento se debe a que la gestión de las embarcaciones pesqueras en las localidades no es estricta, y las embarcaciones pesqueras con la clasificación "3 no" en la zona no han sido gestionadas. En marzo de 2024, el Departamento de Pesca se coordinó con las localidades para establecer equipos que realizaran la última revisión, el registro temporal y la solicitud de firmas para confirmar los datos en ese momento. Si bien Binh Thuan es una de las provincias pioneras en la revisión y el registro temporal de las embarcaciones con la clasificación "3 no", si las localidades no supervisan, gestionan y No se sabe el número exacto de barcos, será muy difícil para las autoridades gestionar la flota.
Con respecto a este tema, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Hong Hai, ordenó enérgicamente: "Los presidentes de los Comités Populares de distritos, pueblos y ciudades serán responsables si hay más barcos "3-no" y requerirán al Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural que complete la revisión y el registro de los barcos "3-no" de acuerdo con las disposiciones de la Circular No. 06/2024/TT-BNNPTNT del Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural en septiembre de 2024".
Centrarse en eliminar la "tarjeta amarilla"
Se sabe que, en los últimos tiempos, los departamentos funcionales, las sucursales y los Comités Populares de los distritos costeros, pueblos y ciudades han enfocado recursos, implementado sincrónicamente tareas y soluciones para superar urgentemente las deficiencias y limitaciones en la lucha contra la pesca INDNR de acuerdo con las recomendaciones de la CE. En particular, se centran en la implementación de tareas clave como la supervisión y el control de los buques pesqueros de alto riesgo, impidiendo rápidamente que los buques pesqueros violen aguas extranjeras; la gestión de flotas, la supervisión y el control de las actividades de los buques pesqueros; el control y la prevención de la pesca INDNR en los puertos, la confirmación, la certificación y el rastreo del origen de los productos acuáticos explotados; y el fortalecimiento de la aplicación de la ley, gestionando las infracciones... Gracias a eso, aparte del caso de un barco pesquero / 7 trabajadores (distrito de Ham Tan) que infringieron y fueron arrestados por Malasia a principios de 2023 (el Comité Popular Provincial emitió una decisión para multar administrativamente al propietario del buque con una cantidad de 900 millones de VND), hasta ahora, no ha habido más casos de arrestos en la provincia por violar aguas extranjeras. Sin embargo, cuando el equipo de inspección del Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural llegó a inspeccionar el trabajo anti-pesca INDNR de la provincia, señalaron una serie de limitaciones que Binh Thuan necesita prestar atención para superar, tales como: La situación de los barcos pesqueros que pierden la conexión en el mar es común, pero el manejo y el castigo no son estrictos; el registro y la presentación de registros de pesca o el monitoreo de la producción en los puertos pesqueros todavía son muy limitados, y no ha habido ningún castigo para los barcos pesqueros que operan en áreas equivocadas, típicamente los arrastreros...
Por lo tanto, en la reunión del Comité Directivo Provincial de Lucha contra la Pesca INDNR, el Vicepresidente del Comité Popular Provincial solicitó al Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural, basándose en las conclusiones del Equipo de Inspección del Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural, que emitiera un plan con soluciones específicas para cada tarea y lo completara a principios de agosto. En particular, enfatizó que, de aquí a octubre de 2024, se debe poner fin a la situación de los buques pesqueros y pescadores que invaden aguas extranjeras. Las localidades deben tener un control estricto de la zona, gestionar las flotas de alto riesgo, y aplicar medidas de control y sanción estrictas, eliminando las zonas prohibidas. El sector agrícola debe coordinarse con la policía para implementar medidas de recordatorio y disuasión más efectivas. En particular, para los buques pesqueros que pierden la conexión VMS durante 6 horas o 10 días de forma continua y regular, este grupo de buques debe clasificarse en el grupo de alto riesgo, se debe reforzar la vigilancia y se debe transferir a la policía para su seguimiento.
La próxima inspección de octubre será un factor decisivo para la eliminación de la "tarjeta amarilla" para los productos del mar vietnamitas. Por ello, ministerios, sectores, el Gobierno Central y las localidades costeras están realizando esfuerzos para controlar las actividades pesqueras, contribuyendo así a la determinación de todo el país de recuperar la "tarjeta verde" para la pesca INDNR. Con el objetivo de desarrollar una pesca sostenible, de acuerdo con la Directiva n.º 32-CT/TW, de 10 de abril de 2024, de la Secretaría, sobre el fortalecimiento del liderazgo del Partido en la lucha contra la pesca INDNR y el desarrollo sostenible del sector pesquero.
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