En el sitio de construcción del puente Hoa Son (puente atirantado), se despliegan continuamente dos frentes de construcción de nivelación del sitio, caminos de servicio, líneas eléctricas y estaciones transformadoras que sirven a la construcción, construcción de pilotes de posicionamiento, descenso de tuberías de revestimiento que sirven a la construcción de pilotes perforados para las torres P8 y P9; pilotes perforados de hormigón para las torres P8 y P9 (pilotes 6/90; tuberías de revestimiento 19/90)...
En el puerto de tránsito de Thung Nai, también se está acelerando la construcción de una sección del sitio, elementos auxiliares,... y la construcción de un muelle de 3 niveles (se completaron 16/24 pilotes perforados), el procesamiento de tuberías de revestimiento D2300 CKN para las torres P8 y P9 (Pilar P8: paredes 28/45; Torre P9: paredes 26/45).
Los contratistas han lanzado un concurso para las obras de construcción del puente Hoa Son y los cimientos, el pavimento y las obras en la ruta desde el Km40+750 hasta el Km50+260...
Según el representante de la constructora, con el lema de aprovechar las condiciones climáticas favorables, priorizar los recursos humanos, los medios y las finanzas, y acelerar la construcción para cumplir con los plazos exigidos por el inversor, se garantiza una gestión eficiente de la recepción, el pago y la recuperación del capital. Además, la constructora tiene como objetivo completar la excavación y el relleno de todo tipo de suelos y rocas: 935.794 m³ ; pilotes perforados: 392 pilotes/6.205 md; hormigonado de vigas de hormigón armado: 43 ck; instalación de vigas de hormigón armado: 15 ck; hormigón de todo tipo (pilares, pilares de puentes): 13.382 m³ ; acero de todo tipo (pilares, pilares de puentes): 1.818 toneladas... Asimismo, se compromete a cumplir estrictamente con la normativa del proyecto y la normativa local; garantizar la seguridad laboral, la seguridad absoluta de los vehículos y la maquinaria de construcción; la seguridad absoluta en materia de prevención de incendios y explosiones; la prevención de enfermedades; y velar por la seguridad de los trabajadores.
El paquete XL 03, que comprende la construcción e instalación del puente Hoa Son y otras obras de explanación, pavimento y demás trabajos en el tramo comprendido entre los kilómetros 40+750 y 50+260 de la autopista Hoa Binh - Moc Chau (desde el kilómetro 19+00 hasta el 53+00), está a cargo de Truong Son Construction Corporation. Este paquete se considera el más difícil, complejo y de mayor importancia de la ruta. Sin embargo, con gran determinación, los contratistas han concentrado todos sus recursos, tanto en vehículos como en personal, y se espera que lo finalicen antes del 22 de diciembre, lo que contribuirá a acelerar el avance del proyecto de la autopista Hoa Binh - Moc Chau.
El coronel Tran Ngoc Tuan, director de la Junta Directiva de Truong Son 9, declaró: «La junta directiva supervisa rigurosamente la construcción a diario, monitoreando de cerca el sitio y ajustando el avance de forma flexible según los plazos acordados con el inversor. Asimismo, es necesario impulsar la elaboración de los registros de finalización y de gestión de calidad, subsanando las dificultades y obstáculos en las obras y las vías de acceso; aprobando los planos y diseños adicionales, así como los volúmenes que surjan; y agilizando la recepción y el pago para que los contratistas dispongan del capital necesario para acelerar el progreso».
No solo eso, la Junta Ejecutiva de Truong Son 9 ha exigido a las unidades de construcción que sigan de cerca los objetivos establecidos, que los comprendan a fondo y los implementen en detalle en equipos y grupos, que desarrollen planes de producción específicos, que evalúen periódicamente el progreso de la implementación para tomar medidas de ajuste y que propongan soluciones para eliminar las dificultades en el proceso de implementación, especialmente las unidades de construcción de puentes.
Revisar y reestablecer el cronograma de construcción, priorizando la ejecución de partidas de gran volumen y alto potencial de desembolso, como las bases de las columnas y la producción de vigas I33, para compensar la baja actividad del tercer trimestre y garantizar el volumen previsto para el cuarto. Asimismo, movilizar los recursos humanos y el equipo necesarios para asegurar la continuidad de los trabajos en obra y la recepción de pagos.
El camarada Quach Tat Liem, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Phu Tho, evaluó que el paquete XL 03 es el más complejo de todo el proyecto, debido a la accidentada topografía y la complejidad de sus elementos constructivos. Con una sólida organización y un equipo técnico altamente cualificado , confía en que la constructora completará el paquete conforme a las directrices del Primer Ministro. Espera que la constructora aplique el mismo espíritu de excelencia demostrado en la construcción del puente de Phong Chau al proyecto de la autopista Hoa Binh-Moc Chau para lograr pronto avances significativos en el proyecto y en el desembolso de fondos.
“No queda mucho tiempo para “terminar”, con una enorme cantidad de trabajo y muchas dificultades en términos de limpieza del sitio, clima desfavorable... por lo tanto, los contratistas necesitan tener gran determinación, mucha voluntad y hacer esfuerzos para completar los objetivos establecidos”, enfatizó el camarada Quach Tat Liem.
Durante la reciente inspección del proyecto de la autopista Hoa Binh-Moc Chau, el camarada Quach Tat Liem solicitó al Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de la provincia que coordinara con el Comité Popular de la comuna de Tan Mai para agilizar la limpieza del terreno. En cuanto a la infraestructura de construcción (electricidad, agua, telecomunicaciones, etc.), se encomendó a la Junta Regional de Gestión de Proyectos de Hoa Binh la tarea de revisar y coordinar con las unidades pertinentes para resolver por completo los problemas y dificultades que surjan durante la ejecución del proyecto. Si durante la ejecución se presentara alguna dificultad, se deberá informar de inmediato a los departamentos y dependencias correspondientes para solicitar la opinión del Comité Popular Provincial y obtener orientación y una solución.
El proyecto de la autopista Hoa Binh-Moc Chau (tramo comprendido entre los kilómetros 19+00 y 53+00) tiene una longitud total de 34 km, de los cuales 31,9 km discurren por la provincia de Phu Tho y 2,1 km por la provincia de Son La. El paquete XL03, con un valor de 5.300 billones de VND, está a cargo de la Corporación Constructora Truong Son e incluye la construcción e instalación del puente Hoa Son, 13 viaductos y obras de explanación y pavimentación en el tramo comprendido entre los kilómetros 40+750 y 50+260, cuya construcción comenzará en mayo de 2025.
Fuente: https://nhandan.vn/quyet-tam-hoan-thanh-goi-thau-xl-03-du-an-duong-cao-toc-hoa-binh-moc-chau-post924969.html
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