(Dan Tri) - Con un diseño refinado y una lista de equipamiento disponible a un nivel moderado, el nuevo Velar agrega opciones para los clientes que buscan comprar un crossover de lujo de tamaño mediano con un precio de 4 a 6 mil millones de VND.
El Range Rover Velar renovado se lanzó recientemente al mercado nacional. Este producto parece cubrir la diferencia de precio entre el Range Rover (12.680-27.390 millones de VND), el Range Rover Sport (7.720-8.650 millones de VND) y el compacto Evoque (3.050-3.790 millones de VND).
El precio de 3.729-5.689 millones de VND coloca al nuevo Velar en el mismo segmento que competidores como el Porsche Macan (3.350-5.340 millones de VND) y el Maserati Grecale (4.200-7.539 millones de VND).
El precio del Velar 2025 está a la par del BMW X5 o el Mercedes-Benz GLE (Foto: Land Rover).
Como modelo de exterior suave y minimalista de la línea actual de Range Rover, el Velar renovado no difiere mucho del modelo lanzado hace 7 años. El coche atraerá a un público femenino con sus líneas suaves y curvilíneas y su techo de pendiente gradual.
Los gráficos de la parrilla son similares a los de los modelos insignia del Range Rover. Los faros son más elegantes y modernos, con luces diurnas integradas y direccionales finos.
La versión de gama alta incorporará un sistema de faros LED Pixel con 67 LED a cada lado, en lugar del sistema Full LED de las demás versiones. Este equipo destaca por su capacidad para bloquear el área de iluminación en hasta cuatro objetos, incluyendo señales de tráfico, para evitar el deslumbramiento de los vehículos que circulan en sentido contrario, manteniendo al mismo tiempo la luminosidad necesaria.
La función "glance" y el ajuste de la intensidad de la luz en función del ángulo de dirección también son características exclusivas de Pixel LED.
Los laterales del coche se mantienen prácticamente sin cambios, con la mitad superior pintada de negro para crear el característico efecto de capó flotante, una línea de cintura uniforme y manillas eléctricas ocultas en las puertas. Las llantas tienen un tamaño de 19 a 22 pulgadas, según la versión.
Las luces traseras full LED presentan un diseño más minimalista, con solo una franja roja 3D que va desde el exterior hasta el gran panel con el nombre de la marca. El parachoques trasero presenta una estética más fluida, cubriendo los dos tubos de escape traseros.
También son nuevas dos opciones de color: Varesine Metallic Blue y Premium Zadar Metallic Gray.
El coche mide 4797 mm de largo, 2041 mm de ancho, 1683 mm de alto y una distancia entre ejes de 2874 mm. La suspensión neumática (de serie en el Dynamic HSE, opcional en otros modelos) puede elevarse entre 30 y 46 mm o bajarse entre 10 y 50 mm en diversas situaciones, a la vez que complementa la impresionante capacidad de vadeo de 580 mm para un modelo mediano de chasis alto.
El interior se ha transformado por completo aunque se trata solo de una actualización, especialmente la zona central donde todas las funciones principales del coche se concentran en la pantalla Pivi Pro de 11,4 pulgadas como sus "mayores", compatible con conexión inalámbrica Apple CarPlay/Android Auto.
El sistema de actualización over-the-air (OTA) interviene y modifica casi todo, no sólo el sistema de infoentretenimiento, los mapas de navegación sino también el chasis y el motor.
A excepción de la versión básica con 8 altavoces de serie, el Velar renovado estará equipado con un sistema Meridian de 12 altavoces con una capacidad de 400 W. Los compradores pueden optar por un precio superior para disfrutar del sonido de un conjunto de 17 altavoces Meridian 3D Surround de 750 W o, el más "lujoso", el Meridian Signature de 1300 W con 22 altavoces, combinado con tecnología de cancelación activa de ruido (ARNC) para reducir al menos 4 dB de ruido del chasis al habitáculo.
El sistema de filtración de aire Cabin Plus incluye gestión de la concentración de CO2 en el automóvil, eliminación de polvo fino PM2.5 y generación de iones nanoe X.
Algunas otras "opciones" de alta gama dentro del nuevo Velar incluyen: asientos delanteros eléctricos de 20 posiciones con memoria de 3 posiciones, sistema de ventilación/calefacción y función de masaje; tablero digital de 12.3 pulgadas; volante eléctrico con calefacción; aire acondicionado automático de cuatro zonas; cargador de teléfono inalámbrico; guantera con función de enfriamiento integrada; techo corredizo panorámico; iluminación decorativa de 30 colores; cámara de 360 grados con pantalla 3D; pantalla de información en el parabrisas.
El aspecto de seguridad del Range Rover es ligeramente superior a otros coches de la misma clase gracias al conjunto de características ADAS, que normalmente incluye frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo Stop & Go, asistencia para mantenerse en el carril con centrado de carril, advertencia de punto ciego y asistencia para evitar colisiones por cambio de carril, alerta de tráfico cruzado trasero, advertencia de falta de atención del conductor, etc.
El Velar 2025 marca la primera distribución en Vietnam de la opción de motor híbrido enchufable (PHEV) de esta línea de vehículos. La versión P400e, con un motor de gasolina I4 de 2.0 L y un motor eléctrico, genera una potencia total de 398 CV y 640 Nm de par, suficiente para que el vehículo, que pesa más de 2,2 toneladas, acelere de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos.
La batería de iones de litio de 19,2 kWh permite al vehículo recorrer hasta 64 km en modo puramente eléctrico. El fabricante anunció que el Velar P400e consume tan solo 1,6 litros a los 100 km en carretera mixta y emite 38 g de CO2 por km, según el ciclo WLTP europeo.
La diferencia entre el Velar PHEV y muchos otros coches híbridos enchufables es que los usuarios pueden utilizar una estación de carga de CC de 50 kW para acortar el tiempo de carga del 0-80 % a 30 minutos, además de cargar del 0 al 100 % en casa utilizando un cargador de CA de 7 kW en 2,5 horas.
Las dos configuraciones de motor restantes son la P250 con un motor de gasolina I4 turboalimentado de 2.0 L con una potencia máxima de 246 CV y un par máximo de 365 Nm. La versión P340 con un motor de gasolina I6 turboalimentado de 3.0 L ofrece 335 CV y 480 Nm. Todas se combinan con una transmisión automática de 8 velocidades.
La tecnología híbrida suave de 48 V para la versión P340 ayuda al coche a ahorrar combustible y responder más rápido durante la aceleración (Foto: Land Rover).
Independientemente de la versión, la potencia del motor se transmite a la superficie de la carretera mediante un sistema inteligente de tracción total que puede distribuir la tracción en cualquiera de los ejes o equilibrarla al 50%. El sistema Terrain Response ofrece cuatro modos de conducción básicos: Automático, Eco, Confort y Dinámico, y tres combinaciones de modos de terreno: Hierba-Grava-Nieve, Barro-Surcos y Arena.
Precio del Range Rover Velar 2025 (sin equipamiento adicional):
| Motor | Versión | Precio de venta (miles de millones de VND) |
| P250 (2.0) | Velar S | 3.729 |
Velar Dynamic SE | 4.079 | |
Velar Dynamic HSE | 4.579 | |
| P340 (3,0 MHEV) | Velar S | 4.769 |
Velar Dynamic SE | 5.169 | |
Velar Dynamic HSE | 5.689 | |
P400e (2.0 PHEV) | HSE dinámico | 5.149 |
Si el Range Rover Velar busca un estilo moderno y lujoso, sus dos competidores, el Porsche Macan y el Maserati Grecale, son más deportivos para los clientes que aprecian la sensación de conducción. Con un presupuesto de entre 4000 y 6000 millones de dongs, los clientes vietnamitas tienen otras opciones como el BMW X5, el Mercedes-Benz GLE o el Lexus LX.
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Fuente: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/range-rover-velar-2025-gia-tu-373-ty-dong-lan-dau-co-ban-hybrid-cam-sac-20241125123451393.htm
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