(Dan Tri) - Con un diseño refinado y una lista de equipamiento disponible a un nivel moderado, el nuevo Velar agrega opciones para los clientes que buscan comprar un crossover de lujo de tamaño mediano con un precio de 4 a 6 mil millones de VND.
El nuevo Range Rover Velar rediseñado se ha lanzado recientemente al mercado nacional. El producto parece llenar la brecha de precios entre el Range Rover (12,68-27,39 mil millones de VND), el Range Rover Sport (7,72-8,65 mil millones de VND) y el pequeño automóvil Evoque (3,05-3,79 mil millones de VND).
El precio de 3.729-5.689 millones de VND coloca al nuevo Velar en el mismo segmento que competidores como el Porsche Macan (3.350-5.340 millones de VND) y el Maserati Grecale (4.200-7.539 millones de VND).
El precio del Velar 2025 está a la par del BMW X5 o el Mercedes-Benz GLE (Foto: Land Rover).
Como modelo con un estilo exterior minimalista y suave en la línea de productos actual de Range Rover, el Velar renovado no es muy diferente del automóvil lanzado hace 7 años. El coche atraerá a un determinado grupo de clientas con sus líneas suaves y curvilíneas y su capó inclinado.
Los gráficos de la parrilla son similares a los de los modelos superiores de Range Rover. El grupo de faros, más moderno y ordenado, está integrado con luces de circulación diurna y señales de giro delgadas.
La versión más alta utilizará un sistema de faros Pixel LED con 67 bombillas LED en cada lado en lugar del tipo full-LED como el resto de versiones. Este equipo se destaca por su capacidad de apagar el área de iluminación de hasta 4 objetos separados, incluidas las señales de tráfico, para ayudar a prevenir el deslumbramiento de los vehículos que vienen en sentido contrario y, al mismo tiempo, garantizar el brillo necesario.
La función "glance" y el ajuste de la intensidad de la luz en función del ángulo de dirección también son características exclusivas de Pixel LED.
Los lados del automóvil se mantienen casi intactos con la mitad superior pintada de negro para crear el característico efecto de capó flotante, una línea de "cintura" sin costuras y manijas de puertas eléctricas ocultas. Tamaño de llanta 19-22 pulgadas según versión.
Las luces traseras completamente LED están tratadas de forma más minimalista, con solo una tira de luz roja 3D que va desde el exterior hasta el gran panel que contiene el nombre de la marca. El parachoques trasero es más uniforme y cubre los tubos de escape dobles en la parte trasera.
También son nuevas dos opciones de color: Varesine Metallic Blue y Premium Zadar Metallic Gray.
El coche mide 4.797 mm de largo, 2.041 mm de ancho, 1.683 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.874 mm. La suspensión neumática (estándar en Dynamic HSE, opcional en todos los demás modelos) puede elevarse entre 30 y 46 mm o bajar entre 10 y 50 mm en una variedad de situaciones, al tiempo que complementa la impresionante capacidad de vadeo de 580 mm para un modelo de chasis alto de tamaño mediano.
El interior se ha transformado por completo aunque se trata solo de una actualización, especialmente la zona central donde todas las funciones principales del coche se concentran en la pantalla Pivi Pro de 11,4 pulgadas como sus "mayores", compatible con conexión inalámbrica Apple CarPlay/Android Auto.
El sistema de actualización over-the-air (OTA) interviene y modifica casi todo, no sólo el sistema de infoentretenimiento, los mapas de navegación sino también el chasis y el motor.
A excepción de la versión de base que utiliza 8 altavoces de serie, el nuevo Velar estará equipado con un sistema Meridian de 12 altavoces con una capacidad de 400W. Los compradores de automóviles pueden gastar más dinero para disfrutar del sonido de un sistema Meridian 3D Surround de 750 W con 17 parlantes o el más "lujoso" es el Meridian Signature de 1,300 W con 22 parlantes, combinado con tecnología de cancelación activa de ruido (ARNC) para reducir al menos 4dB de ruido desde los bajos hasta el habitáculo de pasajeros.
El sistema de filtración de aire Cabin Plus incluye gestión de la concentración de CO2 en el automóvil, eliminación de polvo fino PM2.5 y generación de iones nanoe X.
Algunas otras "opciones" de alta gama dentro del nuevo Velar incluyen: asientos delanteros eléctricos de 20 posiciones con memoria de 3 posiciones, sistema de ventilación/calefacción y función de masaje; Panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas; volante asistida calefaccionado; Aire acondicionado automático de cuatro zonas; cargador de teléfono inalámbrico; Guantera con función de refrigeración integrada; techo corredizo panorámico; Luces de borde decorativas de 30 colores; Pantalla 3D de cámara de 360 grados; Pantalla de visualización frontal.
El aspecto de seguridad del Range Rover es ligeramente superior a otros coches de la misma clase gracias al conjunto de características ADAS, que normalmente incluye frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo Stop & Go, asistencia para mantenerse en el carril con centrado de carril, advertencia de punto ciego y asistencia para evitar colisiones por cambio de carril, alerta de tráfico cruzado trasero, advertencia de falta de atención del conductor, etc.
El Velar 2025 marca la primera vez que la opción de motor híbrido enchufable (PHEV) de esta línea de vehículos se distribuye en Vietnam. La versión P400e con motor gasolina I4 de 2.0L y motor eléctrico produce una capacidad total de 398 caballos de fuerza y 640 Nm de torque, suficiente para impulsar un auto de más de 2,2 toneladas para acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos.
El paquete de baterías de iones de litio de 19,2 kWh permite al coche recorrer hasta 64 km en modo totalmente eléctrico. El fabricante afirma que el Velar P400e consume solo 1,6 litros/100 km de conducción combinada y emite 38 g de CO2 por km en el ciclo europeo WLTP.
La diferencia entre el Velar PHEV y muchos otros coches híbridos enchufables es que los usuarios pueden utilizar una estación de carga de CC de 50 kW para acortar el tiempo de carga del 0-80 % a 30 minutos, además de cargar del 0 al 100 % en casa utilizando un cargador de CA de 7 kW en 2,5 horas.
Las dos configuraciones de motor restantes son el P250 que utiliza un motor de gasolina I4 turboalimentado de 2.0L con una capacidad máxima de 246 caballos de fuerza y un torque máximo de 365 Nm. La versión P340 con motor de gasolina I6 3.0 turboalimentado tiene parámetros correspondientes de 335 caballos de potencia y 480 Nm. Todos están acoplados a una transmisión automática de ocho velocidades.
La tecnología híbrida suave de 48 V para la versión P340 ayuda al coche a ahorrar combustible y responder más rápido durante la aceleración (Foto: Land Rover).
Independientemente de la versión, la potencia del motor se transmite a la carretera a través de un sistema inteligente de tracción integral permanente que puede enviar toda la tracción a cualquiera de los ejes o a un balance 50:50. El sistema Terrain Response ofrece cuatro modos básicos de conducción: Automático, Eco, Confort, Dinámico y tres combinaciones de modos de terreno: Hierba-Grava-Nieve, Barro-Surcos, Arena.
Precio del Range Rover Velar 2025 (sin equipamiento adicional):
| Motor | Versión | Precio de venta (miles de millones de VND) |
| P250 (2.0) | Velar S | 3.729 |
Velar Dynamic SE | 4.079 | |
Velar Dynamic HSE | 4.579 | |
| P340 (3,0 MHEV) | Velar S | 4.769 |
Velar Dynamic SE | 5.169 | |
Velar Dynamic HSE | 5.689 | |
P400e (2.0 PHEV) | HSE dinámico | 5.149 |
Si el Range Rover Velar apunta a un estilo moderno y lujoso, sus dos competidores, el Porsche Macan y el Maserati Grecale, son más deportivos para los clientes que aman la sensación de conducir. Con un presupuesto de 4 a 6 mil millones de VND, los clientes vietnamitas tienen otras opciones como el BMW X5, el Mercedes-Benz GLE o el Lexus LX.
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Fuente: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/range-rover-velar-2025-gia-tu-373-ty-dong-lan-dau-co-ban-hybrid-cam-sac-20241125123451393.htm
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