"Por fin" para el proyecto ferroviario de más de 8 mil millones de dólares

(PLVN) - El director de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario (PMU) (Ministerio de Construcción) Vu Hong Phuong dijo que la unidad ha estado "haciendo los máximos esfuerzos" para completar las tareas de preparación de un informe de estudio de viabilidad en la implementación del proyecto de inversión para construir la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong con un valor de hasta más de 8 mil millones de dólares bajo la dirección del Primer Ministro en la Resolución No. 127/NQ-CP de fecha 13 de mayo de 2025.

El ferrocarril tiene una longitud total de más de 403 km y pasa por 9 provincias y ciudades, incluidas: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong y Hai Phong. El proyecto conecta el punto de inicio en la estación Lao Cai (que conecta con la estación Hekou North de China) y el punto final en el área del muelle Lach Huyen (Hai Phong). Se espera que el proyecto se convierta en un eje de tráfico vital, contribuyendo a promover la conectividad regional y ampliando el corredor económico bidireccional entre Vietnam y China.

Se espera que la inversión total del proyecto sea de aproximadamente 194,929 mil millones de VND (más de 8 mil millones de dólares). El Ministerio de Construcción es el órgano rector, solicitado por el Gobierno para preparar, presentar y organizar con urgencia la aprobación del proyecto; Al mismo tiempo, coordinar con las localidades y los ministerios y sucursales pertinentes para garantizar el progreso comprometido.

Este mes de mayo, el proyecto debe completar la aprobación del proyecto de soporte técnico, designar un contratista consultor para el estudio, el diseño técnico y la ingeniería general. El estudio, la preparación y la aprobación de los diseños técnicos (incluidas las estimaciones) deben comenzar en junio, y algunos paquetes de licitación deberán completarse en septiembre. Al mismo tiempo, Vietnam se coordinará con China para negociar y firmar un acuerdo para construir un puente transfronterizo conjunto en julio y se esforzará por completar el informe del estudio de viabilidad en el mismo mes. Este informe se presentará al Primer Ministro para su aprobación por el Consejo de Evaluación del Estado en agosto, a tiempo para la designación de la licitación, la firma del contrato de construcción y el inicio en diciembre de 2025.

El proyecto también está asociado al modelo de desarrollo urbano orientado al tránsito (DOT). Las provincias y ciudades deben revisar y ajustar de manera proactiva la planificación de las áreas que rodean las estaciones ferroviarias, y establecer y aprobar proyectos para explotar los fondos de tierras alrededor de las estaciones ferroviarias. El capital del presupuesto local se utilizará para invertir en reasentamiento y desarrollo de infraestructura en áreas vecinas, junto con subastas de tierras para generar ingresos para el presupuesto y reinvertir en desarrollo urbano.

En declaraciones al periódico PLVN, el Sr. Vu Hong Phuong, director de la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario (Ministerio de Construcción), declaró: «En cumplimiento de las directrices del Ministerio de Construcción, los líderes, el colectivo y los empleados de la Unidad de Gestión del Proyecto Ferroviario (UGP) han realizado esfuerzos para implementar una serie de tareas clave, como: organizar y perfeccionar el aparato de la junta, garantizar la capacidad suficiente para gestionar e implementar el proyecto; redactar una Resolución del Gobierno sobre el plan para implementar la Resolución de la Asamblea Nacional sobre la política de inversión del proyecto; informar al Ministerio de Construcción para trabajar y dialogar con las agencias chinas a fin de acelerar la aprobación del fondo de apoyo; y seleccionar consultores para preparar el informe del estudio de viabilidad.

Además, la PMU Ferroviaria aplica una política especial aprobada por la Asamblea Nacional para seleccionar contratistas para desarrollar diseños de construcción que se implementarán después del diseño básico para su evaluación y aprobación como base para seleccionar contratistas y llevar a cabo procedimientos para iniciar el proyecto en diciembre de 2025; Entregar los documentos de límites de limpieza de tierras y los informes de estudios de prefactibilidad del proyecto a las localidades para implementar la construcción de áreas de reasentamiento, preparar procedimientos e implementar el trabajo de compensación, apoyo y reasentamiento.

El Sr. Phuong enfatizó además que PMU Railway completará el informe del estudio de factibilidad del proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong lo antes posible para informar al Ministerio de Construcción y las unidades relevantes para la aprobación del Primer Ministro. Esta es una responsabilidad que debe cumplirse.

En consecuencia, se espera que todo el proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong tenga 18 estaciones (3 estaciones de tren y 15 estaciones mixtas). Durante el proceso de explotación, cuando aumente la demanda de transporte, investigaremos y mejoraremos algunas estaciones operativas técnicas para convertirlas en estaciones mixtas e invertiremos en estaciones adicionales cuando sea necesario. De esta forma, la ubicación y la escala de la estación, así como el recorrido del proyecto, se han calculado íntegramente en base a la demanda futura y la previsión del transporte de mercancías.

Respecto a la parte de "construcción de infraestructura", el Sr. Phuong dijo que los contratistas nacionales pueden llevarla a cabo. Con el sistema de información de señales, las locomotoras y la producción ferroviaria, las empresas nacionales aún no han podido hacerlo. Durante el proceso de implementación, la PMU de Ferrocarriles estudiará las opciones para que los contratistas nacionales participen en la construcción o formen empresas mixtas y cooperen con contratistas y empresas extranjeras para implementar la construcción, recibir transferencia de tecnología, invertir en líneas de producción, maquinaria y equipo para producir componentes, materiales, vehículos y equipos para el proyecto...

El ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong no es sólo un proyecto de transporte, sino también una palanca estratégica para promover el crecimiento en las regiones centrales y del delta del norte y el corredor económico regional, y debe completarse para 2030.

Recientemente, el Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, firmó la Decisión No. 583/QD-BXD sobre la asignación de la tarea de preparar informes de estudios de prefactibilidad para cinco proyectos ferroviarios clave a las juntas de gestión de proyectos afiliadas. En consecuencia, se asignó al Comité de Gestión del Proyecto 2 la preparación de un informe de estudio de prefactibilidad para el proyecto de inversión ferroviaria Hanoi - Lang Son. El proyecto tiene una longitud de 156 kilómetros y una inversión total estimada de más de 150 billones de VND. La Junta de Gestión del Proyecto Thang Long fue asignada para preparar un informe de estudio de prefactibilidad para el proyecto de inversión ferroviaria Hai Phong - Ha Long - Mong Cai. El proyecto tiene una longitud de 187 kilómetros y una inversión total de más de 175 billones de VND. La Junta de Gestión del Proyecto 85 fue asignada para preparar un informe de estudio de prefactibilidad para el proyecto de inversión ferroviaria Vung Ang - Mu Gia. El proyecto tiene una longitud total de unos 103 kilómetros, con una inversión total de aproximadamente 27.485 millones de VND. El Consejo de Gestión del Proyecto My Thuan prepara un informe de estudio de prefactibilidad para el proyecto de inversión de la línea ferroviaria Ciudad Ho Chi Minh - Can Tho. El proyecto tiene una longitud de 175,2 kilómetros y una inversión total de unos 219.829 millones de dongs. La Junta de Gestión del Proyecto 6 fue asignada para preparar un informe de estudio de prefactibilidad para el proyecto de inversión ferroviaria Bien Hoa - Vung Tau. El proyecto tiene una longitud total de 132 km; Inversión total 143.371 billones de VND.

Gia Hong

Fuente: https://baophapluat.vn/rot-rao-cho-du-an-duong-sat-hon-8-ty-usd-post548460.html