Visión al 2050, el Puerto alcanzará el nivel aeroportuario 4E (según código estándar de la OACI), con una capacidad de cerca de 50 millones de pasajeros/año y 2,5 millones de toneladas de carga/año.
El Ministerio de Construcción acaba de aprobar el ajuste de la Planificación del Aeropuerto Internacional de Gia Binh para el período 2021-2030, con visión a 2050.
En consecuencia, el Aeropuerto Internacional de Gia Binh tiene la ubicación y la función de un aeropuerto internacional, utilizado tanto para fines civiles como de seguridad y defensa.
El objetivo de planificación para el período 2021-2030 es un aeropuerto 4E (según el código estándar de la Organización de Aviación Civil Internacional - OACI) con una capacidad de aproximadamente 30 millones de pasajeros/año y 1,6 millones de toneladas de carga/año; operando aeronaves de los tipos B777, B787, A350, A321 y otras aeronaves especiales y especializadas.
El Aeropuerto Internacional de Gia Binh tiene una aproximación de aterrizaje estándar CAT III para la pista 07L/25R y una estándar CAT II para la pista 07R/25L.
Para 2050, el aeropuerto de Gia Binh recibirá 50 millones de pasajeros al año.
Para el año 2050, el Puerto alcanzará el nivel aeroportuario 4E (según código estándar de la OACI), con una capacidad de alrededor de 50 millones de pasajeros/año y 2,5 millones de toneladas de carga/año; operará aeronaves tipo B777, B787, A350, A321 y otras aeronaves especiales y especializadas y contará con aproximaciones de aterrizaje según estándares CAT III para las pistas 07L/25R, 07R/25L y 06/24.
Entre 2021 y 2030, el Puerto prevé contar con un estacionamiento de aeronaves en las terminales de pasajeros y de carga con aproximadamente 81 plazas. Con la visión de 2050, el estacionamiento de aeronaves en las terminales de pasajeros y de carga se ampliará para albergar aproximadamente 123 plazas; se reservará para ampliarlo cuando sea necesario.
Además, en la zona suroeste de la terminal de pasajeros, al sur del aparcamiento de aviones privados, está prevista la terminal que da servicio a aviones privados - terminal VIP; la superficie del terreno es de más de 5 hectáreas.
La terminal de pasajeros para el período 2021-2030 está planificada al noreste de la terminal VIP con una capacidad de aproximadamente 30 millones de pasajeros/año, con visión al 2050 de ampliarse para cumplir con una capacidad de aproximadamente 50 millones de pasajeros/año.
La terminal de carga está planificada en el área al este de la terminal de pasajeros, cumpliendo con la capacidad de aproximadamente 1,6 millones de toneladas de carga/año en el período 2021-2030; con una visión al 2050, se ampliará para cumplir con la capacidad de aproximadamente 2,5 millones de toneladas/año.
La demanda de uso de suelo para el período 2021-2030, con visión al 2050 del Aeropuerto Internacional de Gia Binh es de aproximadamente 1.960 hectáreas, de las cuales, el suelo planificado para obras de aviación civil es de aproximadamente 957 hectáreas; el suelo planificado para obras aeroportuarias compartidas es de aproximadamente 927 hectáreas; el suelo de seguridad gestionado por el Ministerio de Seguridad Pública es de aproximadamente 75 hectáreas.
La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam tiene la responsabilidad de estudiar y recibir el Informe de Evaluación del Departamento de Planificación y Finanzas para completar el expediente de planificación; presidir y coordinar con el Comité Popular de la provincia de Bac Ninh y las agencias pertinentes para organizar el anuncio, la gestión y la implementación de la planificación de acuerdo con las regulaciones.
El Ministerio de Construcción también solicitó al Comité Popular de la provincia de Bac Ninh que sea responsable de revisar y actualizar los contenidos de planificación anteriores en la planificación local y la planificación relacionada; organizar la gestión del espacio aéreo y la elevación de la construcción de acuerdo con las regulaciones; investigar soluciones para el suministro de electricidad, suministro de agua, drenaje, etc. para el área cercana al aeropuerto.
Al mismo tiempo, organizar y proteger los fondos de tierras de acuerdo con la planificación aprobada, tener planes de planificación y uso de la tierra para asegurar que los fondos de tierras estén listos para satisfacer las necesidades de expansión de acuerdo con la planificación; coordinar proactivamente con el Ministerio de Defensa Nacional para investigar y organizar fondos de tierras para posiciones de defensa aérea para proteger los aeropuertos.
Además, el Comité Popular de la provincia de Bac Ninh completó la planificación y la inversión en la ruta de tráfico que conecta el aeropuerto con la capital, Hanoi, la carretera principal al aeropuerto para garantizar la explotación y la capacidad de conexión del Aeropuerto Internacional de Gia Binh.
Phan Trang
Fuente: https://baochinhphu.vn/san-bay-gia-binh-nang-cong-suat-len-50-trieu-khach-nam-vao-nam-2050-102250731165157648.htm
Kommentar (0)