Aeropuerto de Long Thanh y expectativas de los ejes de tráfico de conexión

El tramo de conexión entre Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Autopista Dau Giay y Puente Nhon Trach y la carretera de circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh - Foto: CHAU TUAN

El aeropuerto de Long Thanh será un motor innovador para promover el desarrollo socioeconómico de la provincia de Dong Nai y otras localidades de la región.

Elegir el aeropuerto como motor del desarrollo

Al aprobar la planificación de la provincia de Dong Nai , el Gobierno exigió que el aeropuerto de Long Thanh fuera la nueva fuerza impulsora para un desarrollo innovador, atrayendo inversiones selectivas con un enfoque y puntos clave...

En concreto, se priorizarán la industria aeronáutica, la alta tecnología, la industria especializada y los servicios de alta calidad, la innovación y una mayor participación en las cadenas de valor regionales y globales. Se conectarán gradualmente las grandes ciudades mediante el espacio subterráneo asociado al desarrollo de las funciones comerciales, de servicios y urbanas. Se desarrollarán los servicios financieros y la logística.

Al evaluar el contenido de la planificación de la provincia de Dong Nai, un experto en planificación urbana de la provincia de Dong Nai dijo que la planificación es la base para que Dong Nai conecte el tráfico, cree vínculos con las áreas urbanas de la región y promueva el desarrollo socioeconómico porque el contenido de la planificación se basa en el desarrollo de 6 corredores y 3 cinturones.

Estos son el corredor del río Dong Nai; el corredor de la autopista Bien Hoa - Vung Tau y la carretera nacional 51; el corredor de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Phan Thiet; el corredor de la carretera nacional 1 y el ferrocarril Norte - Sur; el corredor de la carretera nacional 20 y la autopista Dau Giay - Tan Phu; y el corredor de la autopista Ben Luc - Long Thanh.

Los tres cinturones restantes incluyen: el cinturón 4 de Ciudad Ho Chi Minh; el cinturón de la Carretera Nacional 56 - Carretera Provincial 762; y el cinturón de conexión Dong Nai - Ba Ria - Vung Tau .

Según este experto, además de las autopistas existentes, los proyectos de tráfico que se han aprobado y se seguirán construyendo en el futuro próximo muestran que en un futuro próximo, el eje del aeropuerto de Long Thanh se conectará con muchos ejes de tráfico importantes, puertos marítimos... acortando la distancia con Ba Ria - Vung Tau y Ciudad Ho Chi Minh.

Autopista Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay (tramo del puente Long Thanh). Este tramo conectará con el aeropuerto de Long Thanh y muchos otros ejes de tráfico. Foto: CHAU TUAN

Seguiremos invirtiendo en puentes y carreteras que conecten con el aeropuerto de Long Thanh

Además de los proyectos que han sido y están siendo aprobados, el viceprimer ministro Tran Hong Ha también aprobó la propuesta del Comité Popular de la provincia de Ba Ria - Vung Tau (que se prepara para fusionarse con Ciudad Ho Chi Minh) sobre invertir en la construcción de la autopista urbana Ho Tram - aeropuerto de Long Thanh.

Según el Comité Popular de la provincia de Ba Ria - Vung Tau, la autopista que conecta el área urbana de Ho Tram con el aeropuerto de Long Thanh tiene una longitud total de aproximadamente 41 kilómetros con un capital de inversión total estimado de alrededor de 17 billones de VND.

Esta ruta de conexión directa al aeropuerto de Long Thanh, la opción de transporte más rápida y corta para desarrollar la zona de Ho Tram, impulsa el desarrollo de infraestructura y promueve la conectividad en la región sureste.

En Dong Nai, el Comité Popular de la provincia de Dong Nai acaba de informar al Gobierno, proponiendo apoyo presupuestario para construir el puente Ma Da, la carretera que conecta la provincia de Dong Nai con Binh Phuoc, las Tierras Altas Centrales con la región Sudeste y, especialmente, el aeropuerto de Long Thanh con los puertos marítimos del sur.

En concreto, la inversión en la construcción del puente Ma Da y la carretera que conecta el puente Ma Da con la circunvalación número 4 de Ciudad Ho Chi Minh, de 44 kilómetros de longitud (la inversión sólo en la carretera es de unos 13,3 billones de VND).

Debido a que el presupuesto de la provincia de Dong Nai se gasta en muchos proyectos nacionales clave que pasan por la zona, la provincia ha propuesto que el gobierno central apoye el presupuesto para construir rutas conectadas adicionales.

El Gobierno también ha asignado al Ministerio de Finanzas la tarea de presidir y coordinar con el Ministerio de Construcción y las agencias pertinentes la consideración de la propuesta del Comité Popular de la provincia de Dong Nai.

Respecto a los proyectos de infraestructura de tráfico de conexión, el Sr. Vo Tan Duc, presidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai, dijo: "La provincia está implementando simultáneamente muchos proyectos grandes de naturaleza interregional, como la autopista Bien Hoa - Vung Tau y la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, por lo que la provincia tiene que utilizar una gran cantidad del presupuesto local para pagar la compensación y la limpieza del sitio.

Por lo tanto, recomendamos que el gobierno central considere asignar fondos para continuar implementando próximos proyectos nacionales clave como la autopista Norte-Sur y el proyecto de la carretera de circunvalación número 4 de la ciudad de Ho Chi Minh".

Además, Dong Nai también propuso que el gobierno central considere brindar apoyo financiero a la localidad para llevar a cabo una serie de proyectos alrededor del aeropuerto de Long Thanh con alrededor de 8.800 mil millones de VND.

En concreto, se invertirá en el proyecto de drenaje fuera del límite del aeropuerto de Long Thanh (fase 1), la modernización y ampliación de las rutas 769 y 773A y la construcción de las rutas 770B y 769E.

Además, Dong Nai también propuso que el gobierno central brinde apoyo específico a la provincia por alrededor de 3,5 billones de VND para implementar proyectos que incluyan las rutas 25B, 25C, 774B y la circunvalación de la ciudad de Bien Hoa, la carretera al Parque Industrial Ong Keo y la extensión de la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh...

El proyecto del aeropuerto de Long Thanh es el más esperado en la región. Por ello, la provincia está trabajando para implementar proyectos de conexión para que, cuando el aeropuerto entre en funcionamiento, el sistema de tráfico de conexión también esté sincronizado.

"Cuando el tráfico sea conveniente y el tiempo de viaje se acorte, se generará un impulso para el desarrollo económico en el área del aeropuerto, la ciudad de Ho Chi Minh y las provincias del sur", afirmó el Sr. Vo Tan Duc.

Se discute el plan para construir tres puentes más que conecten con la zona superurbana de Ciudad Ho Chi Minh

Según el Comité Popular de la provincia de Dong Nai, esta localidad colinda con Ciudad Ho Chi Minh, lo que facilita el tráfico rodado. Sin embargo, ambas localidades están separadas por los ríos Dong Nai, Long Tau, Dong Tranh y Thi Vai.

A través de la evaluación, los puentes que se han puesto y se están poniendo en funcionamiento, como el Puente Long Thanh (Autopista Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay), el Puente Phuoc Khanh (Autopista Ben Luc - Long Thanh), el Puente Nhon Trach en la Circunvalación 3 de Ho Chi Minh, que está a punto de abrirse al tráfico... han traído eficiencia a la gente.

Por lo tanto, la provincia de Dong Nai y la ciudad de Ho Chi Minh continúan coordinándose para discutir planes para construir pronto más puentes Cat Lai, Dong Nai 2 y Phu My 2. Cuando se construyan estos puentes, ayudarán a las personas y las empresas de las dos localidades a acortar el tiempo de viaje y reducir los costos de transporte.

Tuoitre.vn

Fuente: https://tuoitre.vn/san-bay-long-thanh-va-nhung-ky-vong-tu-cac-truc-giao-thong-ket-noi-20250626104907557.htm