Después de la descentralización, ¿qué rutas gestionará el Departamento de Carreteras?

Después de la descentralización hacia las localidades, la Administración de Carreteras de Vietnam sólo gestionará las autopistas y las carreteras nacionales clave.

Se trata de un nuevo contenido estipulado en el Decreto 165/2024 por el que se regulan diversos artículos de la Ley de Carreteras y del artículo 77 de la Ley de Ordenación y Seguridad Vial, publicado recientemente por el Gobierno .

En consecuencia, el decreto estipula: Descentralización de la gestión de las carreteras nacionales en las provincias y ciudades administradas centralmente a los Comités Populares de las provincias; las obras y elementos de infraestructura vial asociados con las carreteras nacionales están descentralizados; los proyectos de puentes, túneles y transbordadores ubicados en dos provincias y ciudades administradas centralmente, el Ministerio de Transporte consultará con los Comités Populares de las provincias relevantes antes de decidir que un Comité Popular provincial está descentralizado para administrar este proyecto.

Carretera Ho Chi Minh a través de la provincia de Dak Lak.

Carreteras nacionales no clasificadas, incluyendo: autopistas administradas por el Ministerio de Transporte; Carretera Nacional 1, Carretera Ho Chi Minh para conectar carreteras nacionales y otras carreteras a lo largo del país; carreteras nacionales con requisitos especiales para garantizar la defensa y seguridad nacional; rutas y secciones de carreteras nacionales que el Estado ha asignado a empresas estatales para invertir en construcción, administración, operación, explotación y mantenimiento; otros casos decididos por el Primer Ministro.

Las fuentes de capital para la inversión, construcción, gestión, operación, explotación y mantenimiento de la infraestructura vial nacional cuando se descentralizan a los Comités Populares Provinciales se implementan de conformidad con las disposiciones de la ley sobre el presupuesto estatal, la inversión, la inversión pública, la inversión bajo el método de asociación público-privada, la gestión y el uso de los activos públicos y otras disposiciones pertinentes de la ley.

Después de la descentralización, el Gobierno asigna a los Comités Populares provinciales la responsabilidad de invertir en y construir carreteras nacionales de acuerdo con la red vial aprobada y la planificación de la infraestructura vial; administrar, operar, explotar, mantener y proteger la infraestructura vial de las carreteras nacionales descentralizadas.

Al mismo tiempo, es responsable de administrar, utilizar y explotar los activos de infraestructura vial de la carretera nacional descentralizada; asegurar la conexión de tráfico sincrónica en términos de carga y medios de tráfico en el tramo de la carretera nacional descentralizada con las rutas viales en la planificación de la red vial, la planificación de la infraestructura vial y asegurar la conexión de tráfico conveniente con otras rutas en el área.

El Gobierno también asignó al Ministerio de Transporte la responsabilidad de inspeccionar y examinar las carreteras nacionales descentralizadas para garantizar la escala y la calidad de las carreteras nacionales de acuerdo con la planificación de la red vial aprobada y la planificación de la infraestructura vial; asegurar la conectividad del tráfico de acuerdo con las regulaciones; y el cumplimiento de las normas y regulaciones técnicas en el sector vial.

El Sr. Nguyen Manh Thang, subdirector de la Administración de Carreteras de Vietnam, afirmó que, con el lema "Los habitantes deciden, las autoridades locales actúan, las autoridades locales son responsables", la Administración de Carreteras de Vietnam ha desplegado trabajos preparatorios para garantizar la implementación de la descentralización de la gestión nacional de carreteras inmediatamente después de la entrada en vigor del Decreto que implementa la Ley de Carreteras.

Se espera que después de la descentralización, el Ministerio de Transporte sólo gestione directamente unos 3.650 kilómetros de carreteras y autopistas nacionales, lo que representa alrededor del 16% de la longitud total de las carreteras nacionales, y que la descentralización en los Comités Populares Provinciales gestione unos 19.000 kilómetros, lo que representa alrededor del 84% de la longitud total de las carreteras nacionales.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/sau-phan-cap-cuc-duong-bo-se-quan-ly-cac-tuyen-duong-nao-192250111204905093.htm