La operación piloto del Smart Border Gate comenzará pronto.

Según el Departamento de Aduanas, en aplicación de la Decisión No. 2521/QD-BTC del 24 de octubre de 2024 del Ministerio de Finanzas sobre la emisión del Plan de implementación de las tareas de la Decisión No. 865/QD-TTg sobre el proyecto piloto para la construcción de puertas fronterizas inteligentes, el 31 de julio de 2025, la Aduana de Vietnam envió una carta a la Administración General de Aduanas de China con respecto a la presentación de un proyecto de Acuerdo de Cooperación y proponiendo un tiempo para que las dos partes lleven a cabo negociaciones sobre el "Acuerdo de Cooperación entre el Ministerio de Finanzas de la República Socialista de Vietnam y la Administración General de Aduanas de China sobre el intercambio de información de datos de mercancías de importación y exportación para la implementación piloto de puertas fronterizas inteligentes".

La Administración General de Aduanas de China encargó a la Aduana de Nanning la gestión del intercambio y la negociación con la Aduana de Vietnam. En respuesta a la carta de la Aduana de Vietnam, la Aduana de Nanning reconoció que mejorar la conectividad flexible de la Puerta Fronteriza Inteligente entre Vietnam y China es una de las tareas más importantes para impulsar su construcción, lo que incluye el intercambio de información y los procedimientos de control de mercancías.

Para facilitar el funcionamiento del Paso Fronterizo Inteligente y mejorar la eficiencia del despacho aduanero, la Aduana de Nanning considera que la tarea clave en su construcción es completar la infraestructura (conexión física). En las rutas de transporte de carga Huu Nghi-Huu Nghi Quan y Tan Thanh-Po Chai, China prácticamente ha completado la infraestructura.

La parte china solicitó a Vietnam que identifique rápidamente la entidad responsable de construir la puerta fronteriza inteligente y agilice la finalización de las tareas relacionadas, como la construcción de infraestructura, el intercambio de información y la conectividad, y los procedimientos de monitoreo, para comenzar pronto la operación piloto de la puerta fronteriza inteligente.

Pie de foto — El Sr. Au Anh Tuan, subdirector del Departamento de Aduanas, participa en una reciente sesión de trabajo con líderes de la provincia de Lang Son sobre la implementación del proyecto de puerta fronteriza inteligente. Foto: Van Dat/TTXVN

Según el subdirector del Departamento de Aduanas, Au Anh Tuan, para implementar un modelo de control fronterizo inteligente, donde los vehículos guiados automáticamente (VIG) y las grúas automatizadas reemplacen la mano de obra humana, es necesaria una sinergia absoluta entre la infraestructura física y los procesos digitales. Por lo tanto, la prioridad inmediata es abordar la planificación de la zonificación funcional.

Durante una reunión reciente con los líderes de la provincia de Lang Son, el subdirector Au Anh Tuan solicitó que la provincia de Lang Son determine rápidamente la ruta para los vehículos IGV dedicados, el área para instalar equipos de monitoreo y barreras electrónicas, y designe una empresa para invertir en almacenes para garantizar una conexión de infraestructura oportuna con el país vecino.

Además, para garantizar que el proceso se diseñe de manera que refleje fielmente la realidad del área del Paso Fronterizo Inteligente, el Departamento de Aduanas necesita una estrecha coordinación con el Comité Popular de la provincia de Lang Son para planificar el área del Paso Fronterizo Inteligente y acordar los métodos de gestión. "La provincia de Lang Son necesita desarrollar un plan para la adquisición de equipo especializado necesario para la inspección, supervisión y control aduanero estatal a fin de implementar el proyecto piloto de construcción del Paso Fronterizo Inteligente", declaró un representante del Departamento de Aduanas.

La inversión en equipo especializado para la inspección, supervisión y control estatal de aduanas es necesaria para la implementación piloto del proyecto de la Puerta Fronteriza Inteligente. El Departamento de Aduanas también señaló que el nivel de inversión debe determinarse durante las conversaciones y colaboraciones entre la agencia aduanera y el Comité Popular de la provincia de Lang Son sobre el progreso actual de la infraestructura de la Puerta Fronteriza Inteligente.

En concreto, en la planificación de las zonas funcionales dentro del área de la Puerta Fronteriza Inteligente, el diagrama de planificación del Comité Popular Provincial de Lang Son debe describir y mostrar claramente las ubicaciones de las pistas de vehículos IGV, las áreas de almacenamiento de mercancías de importación, las áreas de almacenamiento de mercancías de exportación, las áreas de instalación de máquinas de escaneo de contenedores y el área de edificios administrativos para las agencias pertinentes dentro del área de la Puerta Fronteriza Inteligente.

Además, se requiere una estrecha coordinación para finalizar las inversiones e implementar la infraestructura sincronizada y las conexiones de bases de datos de información con China para la operación piloto del paso fronterizo inteligente. En concreto, el Comité Popular de la provincia de Lang Son debe proporcionar a la agencia aduanera información sobre la unidad que invierte en y gestiona el IGV (Vehículo Guiado Independiente) y los sistemas de grúas automatizadas, así como sobre la empresa que invierte en almacenes e instalaciones de almacenamiento para mercancías de importación y exportación en el área del paso fronterizo inteligente.

La Agencia de Aduanas está implementando con urgencia tres tareas clave asignadas por el Primer Ministro y el Ministerio de Finanzas. En consecuencia, la Aduana está acelerando las negociaciones para un acuerdo con la Administración General de Aduanas de China para estandarizar las categorías de productos y establecer un mecanismo para el intercambio de datos en tiempo real de las declaraciones aduaneras, sentando las bases para el despacho aduanero electrónico.

La Agencia de Aduanas está desarrollando activamente regulaciones temporales sobre procedimientos aduaneros específicos y la supervisión de los cruces fronterizos inteligentes. Este proceso transferirá todos los procedimientos administrativos al portal de la Ventanilla Única Nacional (NSW), garantizando así que las mercancías se procesen antes de que los vehículos lleguen a la frontera. La Agencia de Aduanas también está trabajando para finalizar los planes de inversión y adquirir equipos especializados modernos (escáneres de contenedores, sistemas de cámaras con IA, sistemas de rastreo de vehículos, etc.) para cumplir con los requisitos de gestión de vehículos de transporte no tripulados.

El proyecto piloto de construcción de puertas fronterizas inteligentes se está implementando en la ruta dedicada al transporte de mercancías en el área de los marcadores fronterizos 1119 - 1120 y la ruta dedicada al transporte de mercancías en el área de los marcadores fronterizos 1088/2 - 1089, pertenecientes al par de puertas fronterizas internacionales Huu Nghi (Vietnam) - Huu Nghi Quan (China).

El proyecto se implementará del tercer trimestre de 2024 al tercer trimestre de 2029; en el cual, la Fase 1 (construcción de infraestructura) se implementará del tercer trimestre de 2024 al segundo trimestre de 2026; y la Fase 2 (implementación piloto) será del tercer trimestre de 2026 al tercer trimestre de 2029.

El objetivo es aumentar la capacidad de despacho de aduanas en las rutas de transporte de carga dedicadas en el área de los marcadores fronterizos 1119-1120 y 1088/2-1089 entre 4 y 5 veces en comparación con el nivel actual para 2030. Específicamente, la ruta de transporte de carga dedicada en el área de los marcadores fronterizos 1119-1120 aumentará de 800 vehículos / día a 3.000-3.500 vehículos / día; y la ruta de transporte de carga dedicada en el área de los marcadores fronterizos 1088/2-1089 aumentará de 400 vehículos / día a 2.000-2.500 vehículos / día.

El volumen total de negocios de importación y exportación de todo tipo a través de la ruta de transporte de mercancías dedicada en el área entre los hitos fronterizos 1119 y 1120 alcanzó aproximadamente 85 mil millones de dólares, mientras que el volumen de negocios a través de la ruta de transporte de mercancías dedicada en el área entre los hitos fronterizos 1088/2 y 1089 alcanzó aproximadamente 25 mil millones de dólares.

Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/som-van-hanh-thi-diem-cua-khau-thong-minh-20251217112928796.htm